Fiat Ducato 2.3 JTD

Шинэ Boxer болон Jumper машинууд анх бидэнд ирсэн шалтгаан нь Дукато нь зусланчдын дунд "хууль" гэдгийг хүн бүр мэддэг тул Fiat шинэ Дукатаа моторт гэр хувиргах компаниудад нийлүүлсээр ирсэнтэй холбоотой юм. Европт фургоныг шинэчлэх гурван суурийн дунд Дукато хоёр тохиолдолд ашиглагддаг. Fiat-ын хөнгөн фургон дивиз хаанаас мөнгө хардаг нь ойлгомжтой. Мөн үүнд буруудах зүйл байхгүй.

Шинэ Ducati-ийг XNUMX-ийн хоёрдугаар хагасаас эхлэн хуучин болон хагас туранхай нэгдүгээр үеийн машины ард (мөн улаан өнгөтэй) жолоодохдоо би хуучин машинаа орчин үеийн машины ачааны саванд амархан байрлуулах юм шиг мэдрэмж төрж байв. ... Ялгаа нь үнэхээр асар том юм. Хэлбэр, гүйцэтгэлийн хувьд хоёулаа. Гэхдээ ийм харьцуулалт нь ямар ч утгагүй, зарим мастеруудын хувьд зүгээр л романтик үзэгдэл юм.

Шинэ Ducat нь өмнөх үеийнхээс ялгаатай биш бөгөөд дашрамд хэлэхэд 2002 онд гарч ирсэн, учир нь үүнийг PSA Peugeot Citroën групптэй хамтран хийсэн бөгөөд энэ нь Boxer, Ducat, Jumper гэсэн гурван ижил төстэй бүтээгдэхүүн юм. Тэгээд ч тэр хоёр бүлгэм унтаагүй, зөвхөн хуулбарладаг байсан нь хуучин Дукатотой харьцуулахад тийм ч хуучраагүй, эд ангиудын ердөө гуравхан хувийг авсан нь нотлогддог.

Буулгах фургон шиг л тэс өөр харагдаж байна. Урд талд мөнгөн хүрээтэй асар том хар бамбай байдаг. Урд гэрэл нь ирмэг хүртэл мушгирсан бөгөөд капот нь бараг инээдтэй жижиг хэмжээтэй. Арын хэсэгт дизайнерууд функциональ байдлын хувьд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг тул гар чөлөөтэй байсан тул зөвхөн өөр байрлал, арын гэрлийн өөр хэлбэрийг дурдах нь зүйтэй болов уу. Хажуу талууд нь ихэвчлэн вагон хэлбэртэй бөгөөд Ducat -ийн туршилтын хувьд тэд маш урт байсан. Хэрэв туршилтын Дукато ердөө хоёр миллиметр урттай байсан бол бүтэн зургаан метр болно. Түүний хажууд тоолууртай вагон нь ихэвчлэн уян хатан хонь шиг харагддаг.

PLH2 туршилтын тэмдэг нь тэнхлэг хоорондын 4.035 миллиметр, хоёр хагас метр өндөр гэсэн үг юм. Ducat маркийн автомашиныг гурван тэнхлэг хоорондын зай (3.000 мм, 3.450 мм, 4.035 мм ба 4.035 мм), дээврийн гурван өндөр (H1 загвар нь 2.254 мм, H2 нь 2.524 мм, H3 нь 2.764 мм), дөрвөн урт (4.963 мм) зардаг. . , 5.412 мм, 5.998 мм ба 6.363) долоон өөр ачааны эзэлхүүнтэй, арын хаалганы гурван хэмжээтэй.

Манайх хамгийн урт бөгөөд хамгийн том нь биш байсан ч туршилтын явцад тавилга агуулахыг хялбархан зөөхөд хангалттай том байсан. 14 м-ийн эргэлтийн тойрог нь жижиг дугуйнуудын дунд байдаггүй тул маневр хийхэд бэрхшээл бага байсан бөгөөд Дукатын туршилтын хамгийн том саад бол түүний ил тод байдал юм. Ар тал нь цахилгаанаар тохируулагддаггүй арын толин тусгалаар арчлах ёстой (фургоны ертөнцийн олон хүмүүс үүнийг анзаардаггүй, гэхдээ жолоочийг байнга сольж байгаад баяртай байдаг) бөгөөд инженерүүд одоо эргэх дохиог багтаасан байна ( суудлын автомашины ертөнцийн жишээг дагаж). Бүх зүйл сайн байгаа, гэхдээ фургон машинууд нь "үйлчилгээ" гэсэн хүмүүсээс хажуугийн толь нь "хэрэглээний материал" гэсэн шүүмжлэлийг сонссон бөгөөд тэдгээрт эргэх дохиотой бол засвар нь илүү үнэтэй байдаг.

Туршилтын Ducato нь хоёр метр гаруй өргөнтэй тул ийм нэхэмжлэл (Jumper, Boxer, Volkswagen Crafter дээр нисдэг ...) усан үзмийн модноос ч гардаггүй. Дукато нь арын хоёр хаалганаас гадна (товчлуур дарахад 90 градус, өөр 90 градус нээгддэг) хажуугийн гүйдэг хаалгатай бөгөөд ачааны том хэсгийг ачих, буулгахад хялбар болгодог. бүрэн нүцгэн боловч самбараар хамгаалагдсан, хаа сайгүй, шал, ханан дээр бид бэхэлгээгээр дүүргэсэн бөгөөд бид ачааг уяж болох юм.

Туршилтын тохиолдолд үүнийг зорчигчийн тасалгаанаас цонхтой ханаар тусгаарласан (үүнийг такси шиг хагас нээх боломжтой), үүний тулд Fiat 59.431 1 SIT-ийг нэмж авахыг хүсч байна. Үгүй бол ачааны хэсэгт нэвтрэх нь ачааны машинтай адил хялбар бөгөөд хялбар байх болно. Насанд хүрэгчдэд ачааны талбайг тойрон гарахын тулд ойролцоогоор 8 метр өндөрт хангалттай өрөө байдаг бөгөөд энэ нь ийм Ducato нь зочны өрөөний дахин боловсруулалтанд илүү тохиромжтой байдаг.

Урд талдаа бүхээгт хоёр газар гурван хүний ​​багтаамжтай. Морьтон хамгийн сайн (хамгийн сайн уналттай, хамгийн тав тухтай, хамгийн сайн тохируулгатай) суудалд сууж байхдаа өөрийгөө хамгийн сайн мэдрэх болно, энэ нь туршилтын дукат дахь бэлхүүс дээр нэмэлт 18.548 60 SIT-ээр бэхлэгдсэн, тохойн дэмжлэгээр тоноглогдсон. Дукатын туршилтын тэтгэмжийн хүрээ нэлээд баялаг байсан: бүхээгт хоёр хүний ​​суудалтай вандан сандал бараг 132 мянга, биеийн металл будагны хувьд 8.387 мянга (эсвэл Толар), заавал байх ёстой тоног төхөөрөмжийн хувьд 299.550 SIT, 4.417 SIT. гарын авлагын агааржуулагчийн хувьд - хивсэнд зориулсан XNUMX XNUMX SIT, дээр дурдсан жолоочийн суудал болон хаалт тохируулах функц.

Дукати хотод энэ нь босоо байрлалтай бөгөөд жолооны урд талын харагдац нь Дукатын "ачааны машин" даалгавартай төстэй биш, харин Дукато нь маш зохистой хэмжигч, бүхэл бүтэн хяналтын самбартай тул хувийн Fiat хэлбэртэй төстэй юм. Тэр бас Гранде Пунтогийнхтой маш төстэй цэвэр "жинхэнэ" аяллын компьютерийн ачаар хувийн ах эгч нартайгаа ойр байдаг. Энд маш их хадгалах сан байгаа бөгөөд хяналтын самбарын дунд байрлах том шүүгээ бас түгжигдэх боломжтой.

Дукатад бичиг баримт, лонх болон бусад жижиг зүйлсийг устгах, менежментийн хувьд ямар ч асуудал гардаггүй. Товчлуур нь бараг бүгд хүрэх боломжтой, зөвхөн залгуур болон тамхины асаагуур нь зорчигчийн тал дээр бүрэн байрладаг. Яг л хогийн сав шиг. Багажны самбар нь мэдээжийн хэрэг хуванцар, туршилтын загвар дээр бид хийцэд бага зэрэг сэтгэл дундуур байсан. Тиймээ, Ducato бол зуслангийн хүн, гэхдээ шүүгээний шугамыг илүү сайн цохиж болох байсан ...

Зургаан шатлалт гарын авлагын шилжилтийн хөшүүрэг нь сонгодог хэлбэрээр дээш өргөгдсөн бөгөөд жолооны хүрдэнд ойрхон байдаг тул хөдөлгүүрийн таатай хүчийг энэ Дукатад 2 литрийн 3 киловатт (88 морины хүчтэй) турбодизель хөдөлгүүрээс олж авах боломжтой бөгөөд энэ нь бүрэн "булчинтай" юм. ", бат бөх хишиг хүртсэн. Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар Ducato нь уралдаанч биш, та зүтгүүрийн үйлчилгээнд зориулж хамгийн хурдан "морь" худалдаж авахгүй (тэд илүү хүчирхэг хөдөлгүүртэй), гэхдээ 120 кг ачааг амархан зөөх маш хэрэгтэй багц юм. . (энэ Ducato-ийн хамгийн их даацын багтаамж) бөгөөд 1.450 эрг / мин-д 320 Нм-ийн хамгийн их эргэлтэнд сэтгэл хангалуун байна.

Хөдөлгүүрийн давуу тал нь ашиглахад хялбар (доод эргэлтийн хязгаарт нэлээд хатуу), хэмнэлттэй байдаг тул та араа хөшүүргийг тогтмол ашиглаж хэвших хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь маш ойрхон, механизм нь хатуу, гэхдээ заримдаа хатуу ширүүн байдаг, гэхдээ та фургон, усан оргилууртай алтан цагийг өөр юу өгөх вэ? Хөдөлгүүрийн дуу чимээний талаар, үүнийг мэдэгдэхүйц болгоход хангалттай, гэхдээ аль машин илүү чанга байдаг талаар! Явах эд анги нь фургоны зорилгод тохирсон бөгөөд (хэрэв ачаалал "гарах" бол) хурдан эргэх боломжийг олгодог. Үүнд маш их зай хэрэгтэй бөгөөд бүхээгт байгаа зорчигчид гаднах суудлаа дэмжих талаар бодох хэрэгтэй.

Үе үеийн микроавтобуснууд машинтай илүү адилхан болохыг бид олж харах бүртээ. Ийм Дукато нь том хэмжээтэй, үүний үр дүнд ашиглахад хялбар тул энэхүү философоос зайлсхийхийг хүсдэг боловч энэ нь ямар нэгэн зүйлийг тээвэрлэхэд үргэлж бэлэн байдаг ачааны машин гэдгийг мэдэх нь хангалттай юм. Энд тэнд.

Рубарбын тал хувь

Зураг: Саша Капетанович.

Fiat Ducato 2.3 JTD

Мастер өгөгдөл

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2287 см3 - хамгийн их хүч 88 кВт (120 морины хүч) 3600 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 2000 эргэлт.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 215/70 R 15 C (Michelin Agilis Snow-Ice (M + S)).
Хүчин чадал:	дээд хурд 150 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал байхгүй - түлшний зарцуулалт (ECE) n.a.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2050 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3500 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 5998 мм - өргөн 2050 мм - өндөр 2522 мм - их бие 13 м3 - түлшний сав 90 л.

Бидний хэмжилт

(T = 8 ° C / p = 1024 mbar / харьцангуй температур: 71% / метрийн уншилт: 1092 км)
0-100км хурдлах:	15,2s
Хотоос 402м зайтай:	19,4 жил ( 112 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	36,5 жил ( 136 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	8,8 / 12,9 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	17,6 / 16,6 сек
Хамгийн дээд хурд:	151 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	10,8 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	47,4m
AM хүснэгт:	45m

үнэлгээ

• Зуслангийн машин эсвэл моторт байшингийн суурь болно. Аль ч тохиолдолд хөдөлгүүр нь ачаалагдсан бүх зүйлийг хөдөлгөх хүч чадалтай байдаг. Ерөнхийдөө зураг нь маш сайн, сул тал нь нэг шөнийн дотор түүх болж чаддаг. Хайрцгийн муруй шугамыг харах нь таны мэдрэлийг хөндөхгүй л бол ...

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

түлшний хэрэглээ

Внешний вид

ачааны том зай

самбар дээрх компьютер

ур чадвар

PDC системгүй

толинд эргэх дохио