Туршилтын хөтөч Fiat Bravo II

Агуулга

Эхний сэтгэгдэл
Нэгдүгээр анги 4/5
Итали дахь үнэ

Үүнийг нэрээр нь тодруулах ёстой; Өмнөх болон одоогийн Bravo -ийн хооронд Fiat -д тийм ч их амжилт авчирсангүй Stilo байсан. Ийнхүү Fiat -ийн хувьд ердийн биш байсан Bravo нэр рүү буцах нь ихэвчлэн шинэ машинтай энэ ангид шинэ нэр авчирсан юм. Санаж байгаарай: Rhythm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Тэд бас Style -ийг нэрээр нь мартахыг хүсч байгаагаа нуугаагүй бөгөөд олон дагалдагчтай Бравог дахин сануулжээ.

Амжилтын томоохон хэсэг нь бүрэлдэн тогтдог нь нууц биш. Энэ нь Fiat-д бүтээгдсэн бөгөөд Giugiaro-ийн загвар болох Grande Punta-тай төстэй юм. Ижил төстэй байдал нь "гэр бүлийн мэдрэмж"-ийн нэг хэсэг бөгөөд албан ёсны хэлснээр автомашины хүрээлэлд байдаг бөгөөд энэ хоёрын ялгаа нь мэдээжийн хэрэг зөвхөн гаднах хэмжээст биш юм. Браво урд талдаа арай зөөлөн, түрэмгий мэт санагддаг, хажуу талдаа цонхны доор маш их ургасан зураас, арын гэрэл нь хуучин Браво шиг дахин мэдрэгддэг. Дотор талдаа Style болон шинэ Bravo хоёрын хооронд асар их ялгаа бий: илүү зөөлөн хөдөлгөөн, илүү авсаархан мэдрэмж (хэлбэр болон жолоодлогын туршлагаас шалтгаалж) болон илүү эрхэмсэг материалтай учраас. .

Тэд мөн Style -ийн хамгийн их санаа зовдог зүйлийг арилгасан: арын түшлэгүүд нь одоо зөв нугалж (мөн Style шиг ойлгомжтой, эвгүй байхаа больсон), жолооны хүрд нь одоо л цэвэрхэн, хамгийн гол нь анхаарлаа сарниулах товойлгоогүй ( Style дээр цухуйсан төв хэсэг!) ба жолоодлогыг цахилгаанаар дэмждэг (мөн хоёр шатлалт), гэхдээ маш сайн санал хүсэлт, цагираг эргүүлэх чадвар сайтай. Суудлын материал, өнгөний хослол гэх мэт бусад бүх зүйлтэй байсан ч Браво нь Style -ээс илүү боловсорсон мэт санагддаг. Хэдийгээр явах эд анги нь Styles -ийн үндсэн схемд суурилсан боловч бүрэн шинэчлэгдсэн болно. Замууд нь илүү өргөн, дугуй нь илүү том (16-18 инч), урд талын геометр өөрчлөгдсөн, тогтворжуулагч хоёулаа шинэ, булаг, амперыг дахин тохируулсан, урд хөндлөвч нь тоормосыг салгах зориулалттай. булангаас ачаалал. ачаалал, түдгэлзүүлэлт нь илүү сайн, урд талын хүрээ нь илүү хатуу байдаг.

Үүний ачаар бусад зүйлээс гадна зорчигчийн тасалгаанд замбараагүй байдлаас үүдэлтэй хүсээгүй чичиргээ бага, жолоодлогын радиус 10 метр хэвээр байгаа бөгөөд энэ үүднээс авч үзвэл анхны богино аяллын сэтгэгдэл маш сайн байна. Хөдөлгүүрийн санал нь илүү дээр юм. Маш сайн турбодизель (5 литрийн багтаамжтай MJET, 1 ба 9 кВт-аар өөрчилсөн) хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь одоогоор тохь тухтай, спортын шаардлагад нийцсэн хамгийн сайн сонголт хэвээр байгаа бөгөөд зоригтойгоор дахин боловсруулсан 88 литрийн багтаамжтай гал бензин хөдөлгүүр юм. (эзэлхүүний үр ашгийг дээшлүүлэх, хүлээн авах системийн динамикийг сайжруулах, хоёулангийнх нь хоёулангийнх нь өөр өөр тэнхлэгүүд, хурдасгагч дөрөө ба шинэ хөдөлгүүрийн цахилгаан хэрэгслийн цахилгаан холболт, энэ нь илүү таатай эргэлтийн муруй, хэрэглээ бага, чимээгүй, чимээгүй ажиллах) танилцуулга, шинэ бензин хөдөлгүүрийн гэр бүлийг нэгтгэх болно.

Эдгээр нь турбочаржер, хөдөлгүүрийн тосны ус хөргөгч, цахилгаан хурдасгуур дөрөө холболт, хийн динамикийг сайжруулах, шаталтын орон зайг оновчтой болгох, дотоод энергийн алдагдлыг бууруулах хэд хэдэн арга хэмжээ бүхий хөдөлгүүрүүд юм. Эдгээр нь Fire гэр бүлийн хөдөлгүүр дээр суурилдаг боловч бүх үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг маш их өөрчилсөн тул бид шинэ хөдөлгүүрийн талаар ярьж болно. Туршилтын вандан дээр хэдэн мянган цагийн турш статик болон динамик туршилт хийсний дараа хэдэн зуун мянган километр жолоодлогын туршилт хийсэн тул тэдгээр нь ашигтай (хүчирхэг, уян хатан, бага чадалтай), найдвартай байх болно. Наад зах нь онолын хувьд эдгээр хөдөлгүүрүүд нь ирээдүйтэй тул бүх талаараа одоогийн турбодизельтэй харьцуулахад маш сайн хувилбар юм. Хөдөлгүүрээс гадна механик зургаа, зургаан шатлалт хурдны хайрцгийг бага зэрэг сайжруулж, робот болон сонгодог автомат хурдны хайрцгийг зарлаж байна.

Зарчмын хувьд Bravo нь үндсэн, идэвхтэй, динамик, сэтгэл хөдлөл, спорт гэсэн таван тоног төхөөрөмжийн багцад байх боловч санал бүрийг төлөөлөгч тус бүрээр тус тусад нь тодорхойлно. Багцыг үндсэн үнэ нь боломжийн үнэтэй байхаар тааруулсан болно (стандарт цахилгаан цонх, алсын удирдлагатай төвийн түгжээ, гадна талын толь, аяллын компьютер, өндрийг тохируулах жолоочийн суудал, арын суудал, гурван хэсэг, хоёр шатлалт) жолооны хүрд, ABS, дөрвөн дэр), гэхдээ Dynamic бол хамгийн алдартай. Энэхүү машин нь ESP тогтворжуулах систем, хамгаалалтын хөшиг, манангийн гэрэл, жолооны хүрдний удирдлагатай автомашины радио, агааржуулагч, хөнгөн дугуйтай тул энэ ангилалд сайн тоноглогдсон болно. Тодорхойлолт нь Италийн зах зээлийг хэлдэг боловч манай зах зээлд томоохон өөрчлөлт гарахгүй байх.

Ердөө 18 сарын дотор бүтээгдсэн шинэ Bravo нь мэдээжийн хэрэг Style загвараас гадна болон дотор талаасаа том бөгөөд урд суудал нь 24 см-ийн зайтай, 1-5 метр өндөртэй жолооч нарт үнэхээр тохирно. Салон нь өргөн уудам мэт санагдах боловч гутал нь бас тохиромжтой хайрцаг хэлбэртэй бөгөөд суурь нь 400 литр бөгөөд аажмаар 1.175 литр болж нэмэгддэг. Мэдээж хэвлэлийн бага хурал дээр хаалганы асуудал ч хөндөгдөв. Одоохондоо Bravo бол ердөө таван хаалгатай бөгөөд энэ нь Fiat-ыг нэг удаад нэг машин хоёр биетэй болгодог философиосоо холдууллаа. Марсионы хагас хошигнол хариултын дараа биеийн бусад бүх хувилбаруудыг зөвхөн гурван жилийн дараа л хүлээж болно. Эсвэл . . бид гайхах болно.

Эхний сэтгэгдэл

Гадаад төрх 5/5

Түрэмгий, дэвшилтэт загвар, Grande Punto сэдвийн үргэлжлэл.

Хөдөлгүүр 4/5

Маш сайн турбо дизель хэвээр байгаа бөгөөд турбо бензин хөдөлгүүрийн шинэ гэр бүлийн T-Jet нь ирээдүйтэй юм.

Дотоод засал, тоног төхөөрөмж 4/5

Маш сайн суудал, жолоодлогын байрлал, цэвэрхэн төрх, авсаархан хийц, хийц.

Үнэ 3/5

Дизайн, үйлдвэрлэл, тоног төхөөрөмжийг харгалзан үзэхэд анхны үнэ (Италийн хувьд) нэлээд таатай байгаа бололтой, эс тэгвээс хувилбаруудын яг үнийг хараахан мэдээгүй байна.

Нэгдүгээр анги 4/5

Ерөнхий туршлага нь маш сайн, ялангуяа Style -тэй харьцуулахад. Браво бүх талаараа сайжирсан.

Итали дахь үнэ

Үндсэн тоног төхөөрөмжийн багцтай хамгийн хямд Bravo нь Итали дахь борлуулалтын зөвхөн хувийг эзэлдэг бол ихэнх нь Браво -гийн тал хувийг зарах төлөвтэй байгаа Dynamic багцыг авах болно. Үнийн санал болгож буй үнэ нь хамгийн хямд хувилбар бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрээс хамаарна.