Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 динамик
Fiat Bravo бол манай туршилтын флотын байнгын зочин тул бид бүх хөдөлгүүрийн хувилбаруудыг туршиж үзсэн бөгөөд ихэнх тоног төхөөрөмжийн түвшинтэй танилцсан гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Зарим Braves сайн, зарим нь хамгийн муу, зарим нь гайхалтай сэтгэгдэл үлдээсэн. Сүүлийнх нь мэдээжийн хэрэг 1 литрийн багтаамжтай турбо-бензин хувилбар бөгөөд түүний тусламжтайгаар Fiat дизель бус "там"-ын шүтэн бишрэгчдийг хүртэл татахыг хичээдэг.
Bravo загварын үл ойлгогдох байдлыг хэн ч буруутгахгүй (ойлгомжтой). Гаднах, доторхоос үл хамааран. Динамик дүр төрх нь хүчирхэг хөдөлгүүрт тохирсон, загвар нь удаан эдэлгээтэй, мөнхийн бөгөөд ихэвчлэн маш соёлтой хөдөлгүүрт тохирсон байдаг. Төгс Bravo хөдөлгүүрийг олох нь хэдэн сарын өмнө олон хэрэглэгчдийн хувьд Шотландын Нессиг хүлээхтэй адил хэцүү ажил байсан бол өнөөдөр хоёр T-Jet-ийг нэвтрүүлснээр шийдвэрийг илүү хялбар болгож байна.
Хүйтэн өглөөг хүйтэн жавараас доогуур температурт эхлүүлсэн ч Т-Jet түлхүүрийн эхний ээлжинд аз жаргалтай амьдралдаа орж, хурдан халж, гайхаж эхлэв. T-Jet гэр бүл (одоогоор 120 ба 150 морины хүчтэй) нь Fiat-ийн жижиг хөдөлгүүрийг ашиглах стратегийн нэг хэсэг бөгөөд нүүлгэн шилжүүлэлтийг орлуулахын тулд жижиг турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг.
T-Jets нь Fire гэр бүлийн хөдөлгүүр дээр суурилагдсан боловч эрс өөрчлөлтийн улмаас бид цоо шинэ нэгжийн талаар ярьж болно. 120 морины хүчтэй T-Jet-ийн хамгийн эхний сайн зүйл бол түүний хэт сул зогсолт, 1.500 эрг / мин хурдтай сайн хэлбэр юм.
Хариулах турбо цэнэглэгч хурдан аврах ажилд ирдэг бөгөөд ингэснээр эхний гурван араа дахь хэсэг нь өчүүхэн ч эргэлзээгүйгээр улаан талбар болж хувирдаг бөгөөд ойролцоогоор 6.500 эрг / мин хурдтай үед электроникийн үйл явц зогсдог. Хурдасгагч дөрөө дарахад (цахилгаан холболт) команд болон түүний гүйцэтгэлийн хооронд мэдэгдэхүйц хоцрогдол байхгүй эсэхийг баталгаажуулдаг моторын хариу урвалыг бид магтах ёстой. Практикаас харахад хөдөлгүүр нь 150 эрг / мин орчим эргэж, 1.800 морины хүчтэй хувилбар нь илүү тайван бус болж эхэлдэг бөгөөд түүний хүч нь таван мянганы нэг болж нэмэгддэг. 90 киловатт (120 "морины хүчтэй").
Хэмжигдсэн 9 секундын хурдаар 8 км хүртэл хурдлах нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн маш сайн үзүүлэлт бөгөөд нэгжийн магтаалыг бидний хэмжилтийн уян хатан байдлын өгөгдөл баталдаг бөгөөд энэ нь 100 литрийн багтаамжтай Starjet-ийг огт өөр болгодог. хэмжээс. Т-тийрэлтэт онгоцны түлшний хэрэглээ нь жолоодлогын хэв маягаас ихээхэн хамаардаг. Туршилтанд бид 1 литрийн хамгийн бага урсгалыг хэмжсэн бөгөөд хамгийн их нь арав давж, 4 литр дээр зогссон.
Илүү тайван жолоодож, 1.500-2.000 эрг / мин -ийн эргэлтийг "барьж" чадсанаар та хэт удаан жолоодлогог ноцтойгоор золиослохгүйгээр шатахууны дундаж зарцуулалтыг 100 км тутамд 60 -аас 70 литр хүртэл хадгалах боломжтой. Уян хатан мотороос гадна бараг уралдааны богино холболттой хурдны хайрцаг нь 130-ийн ойролцоо зургаа дахь араагаар явах боломжтой тул хотын болон хотын захын жолоодлогын мөнгийг хэмнэхэд ихээхэн тусалдаг. Цагт 3.000 км. Үүний үр дүнд XNUMX км / цагийн хурдтай (хурд хэмжигчийн дагуу) тоолуур нь XNUMX орчим эрг / мин харуулдаг хурдны зам дээр жолоодоход л түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг бөгөөд самбар дээрх компьютер нь долоон давсан хэрэглээг бүртгэдэг. эсвэл найман литр. Энд бид бага хэрэглээнд зориулж араа нэмж өгөх болно. ...
Хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь цагт 150 км -ийн хурдтай байсан ч тэсвэрлэх чадвартай хэвээр байгаа бөгөөд гол санаа зовоосон зүйл бол биеийн эргэн тойронд салхи үлээх явдал юм. Чихний хувьд Bravo нь ойролцоогоор 90 км / цаг хурдтай байдаг, учир нь энэ үед хөдөлгүүр бараг сонсогдохгүй байна. Bravo T-Jet нь 180 км / цаг хялбархан хүрч, дараа нь хурд хэмжигч зүү нь XNUMX-т илүү удаан ойртож эхэлдэг. ... Хэрэв та жаахан хурдан явж, хамгийн тансаг, хөгжилтэй нь Bravo T-Jet болох RPM-ийн дээд талыг ашиглахыг хүсч байвал арав гаруй литр зарцуулна гэж найдаж байна.
Явах эд анги нь хатуу боловч тохь тухтай, хөтөч нь сайн, гэхдээ богино хөшүүргээр хөдөлвөл бүр ч сайн байж магадгүй, мөн чанга дуу бага зэрэг солихыг хүсч байна. Bravo T-Jet нь маш хурдан бөгөөд маш их таашаалтайгаар эргэлддэг эхний дөрвөн арааны тэсрэх хүчийг илэрхийлдэг хотуудад онцгой гайхалтай байдаг. Уян хатан байдлын ачаар шилжүүлэлтийг хурдан хийх боломжтой. Хотын гадна цугларсан олон хүмүүс, жолооны хүрд бага зэрэг нэмэгдсэн, урт хөлийн хөдөлгөөнтэй байсан ч баяр баясгалан хэзээ ч буурдаггүй. Хурдны зам дээр тав, зургаа дахь араагаар хөдөлгүүр нь бүх хүч чадалтай гэдэг нь мэдэгддэггүй, гэхдээ гүйцэж түрүүлэх эгнээгээр явж байхад саад учруулахгүй байх хүч чадалтай.
Энэхүү Браво нь бүх мэдрэхүйд тулгуурладаг бөгөөд үүний давуу тал нь динамик тоног төхөөрөмж бүхий сул дорой T-Jet (алсын удирдлагатай, төв урд цоожтой, урд талын цахилгаан цонхтой, цахилгаан тохируулгатай, 16 мянган евро) үнэтэй юм. гадна талын толь, аяллын компьютер, өндрийг тохируулах урд суудал, дөрвөн дэр, хөшиг, жолооны өнцгийн функцтэй урд манангийн гэрэл, таван одтой Евро NCAP, машины сайн радио) нь худалдан авалтын өдөр тутмын сэтгэл ханамж болж өгдөг. Бид ESP (ASR, MSR, Start Assist -тэй хамт) нэмэлт 310 евро санал болгож байна.
Митя Ворон, зураг: Алёс Павлетич
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16V 120 динамик
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 15.200 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 16,924 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 88 кВт (120 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,6 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 197 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - турбо бензин - 1.368 см-ийн багтаамжтай? – 88 эрг/мин-д хамгийн их хүч 120 кВт (5.000 морины хүч) – 206 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 1.750 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 Вт дугуй (Continental ContiWinterContact TS810 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 197 км / цаг - 0 секундэд 100-9,6 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.335 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.870 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.336 мм - өргөн 1.792 мм - өндөр 1.498 мм - түлшний сав 58 л. |
| Хайрцаг: | 400-1.175 L |
Бидний хэмжилт
| T = 2 ° C / p = 990 mbar / rel. vl = 62% / Одометрийн төлөв: 8.233 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,8 кв |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,1 жил ( 132 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 31,2 жил ( 165 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 8,3 (IV.), 10,2 (V.) х |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,1 (V.), 12,9 (V.) P |
| Хамгийн дээд хурд: | 194 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,7 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
T-Jet-ийн тусламжтайгаар Bravo эцэст нь дизайныхаа даруу байдалд тохирсон хөдөлгүүртэй болжээ. Турбо цэнэглэгдсэн бензин хөдөлгүүр нь хэмнэлттэй, чимээгүй, боловсронгуй байх боломжтой бөгөөд дараагийн мөч (хариу үйлдэл!) Брава хурдан, шуналтай, (нөхөрсөг) чанга болж хувирдаг. Тэд нэг мөрөн дээрээ сахиусан тэнгэр, нөгөө мөрөн дээрээ чөтгөр барьсан мэт.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
мотор (хүч чадал, хариу үйлдэл)
гадаад ба дотоод үзэл
жолоодоход хялбар байдал
өргөн цар хүрээтэй
их бие
чимээгүй жолоодох үед түлшний зарцуулалт
нэг талын аялалын компьютер
өдрийн цагаар тоолуурын уншилт муу байна
түлш дүүргэгч хавхлагыг зөвхөн түлхүүрээр нээх
хурдасгах үед түлшний зарцуулалт
(цуврал) нь ESP байхгүй байна
арын гэрэлд чийг хуримтлагдах (туршилтын машин)
