Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

Би шинэ Bravo -г үзэж байхдаа доод эрүүгээ дүүжлэх боломжтой. Италичууд дахин өөрсдийгөө харууллаа. Хэрэв та биеийн эргэн тойронд тойрог хийж, шугамыг дагаж байвал түүнийг тойрох болно. Та хаана ч зогсдоггүй, гацдаг, бүх зүйл шингэн, хөдөлгөөнтэй байдаг. Дотоод засал нь хүртэл маш дэгжин тул өрсөлдөгчдийн дийлэнх нь биш юмаа гэхэд алга болдог. Гэсэн хэдий ч гоо үзэсгэлэн нь италичуудаас бусад татварыг шаардаж, үргэлжлүүлэн авдаг хэвээр байв.

Энэ Bravo -д хадгалах зай тийм ч их байдаггүй тул жижиг зүйлийг хадгалахын тулд бага зэрэг төсөөлөл шаардагдах болно, гэхдээ зорчигчийн урд талын том шүүгээнд өөр газар байхгүй бол бараг бүх зүйл байх боломжтой. Архидан согтуурахтай холбоотой асуудал цөөн байдаг. Эргономик нь бас төгс биш юм. Тиймээс гэрэл тохируулах товчлуур нь (өөрөөр хэлбэл сайн) радиогийн баруун талд байрладаг бөгөөд энэ нь өндөр хурдыг бууруулахад ашигтай байдаг. Гэрлийг тохируулах нь зорчигчийн гар хийц байсан юм шиг. Бид өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд болон нэг талын аяллын компьютерийн унших чадварыг сайжруулах боломжтой.

Энэ нь маш мэдээлэл сайтай бөгөөд хэрэв та нэг параметрийг алдсан бол хүссэн байршил руугаа буцахын тулд бусад бүх зүйлийг давах шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Өмнөх зоригтнуудад (сүүлийн үеийнхэн) аль хэдийн түлшний савыг түлхүүрээр нээхийг шүүмжилж байсан. Гадна талд нь дэгээ байхгүй тул арын хаалгыг онгойлгох нь утгагүй юм (дизайны нэмэлт элемент үү?) Тиймээс түлхүүрийн товчлуураар нээгдсэн хаалгыг бохирдуулахгүйгээр дээш өргөх боломжтой (хэрэв хаалга хаагдсан бол) . мэдээж бохир). Ачаалах явцад ачаалах үед ачаалах өндөр ирмэг нь саад болж болох бөгөөд энэ нь үлгэр жишээ, өргөжүүлэх боломжтой юм. Энэ нь сайн суудаг, жолооны хүрдийг бараг үндсэн тохиргоонд сайн тохируулдаг, салхины шил, хажуугийн толь нь цахилгаанаар ажилладаг, жолооны хүрд нь хоёр шаттай. Динамик нь мөн агааржуулагчтай тул тоног төхөөрөмжийн нэмэлт хэрэгсэл шаардлагагүй болно.

Хөдөлгүүр нь энэ багцад эвшээх асуудлыг шийдсэн. 1 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь "морьдоо" амжилттай нуун дарагдуулдаг бөгөөд 4 эрг / мин-д ердөө 128 Нм эргүүлэх хүчээр өвддөг. Хэрэв боломжтой бол илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийг сонгоорой, учир нь энэ хөдөлгүүртэй Bravo нь зам дээрх хамгийн бага динамик хөдөлгүүрүүдийн нэг юм. Нэвтрэх түвшний төхөөрөмж нь зөвхөн хөдөлгөөнт байдлын үндсэн хэрэгцээг хангаж чадахуйц хүчирхэг биш бөгөөд Bravo-ийн явах эд анги, харьцах, тохь тухтай байдлыг хангахгүй байна уу? Гутал бүрэн ачаалж, суудал эзлэгдсэн тул 4.500 литрийн багтаамжтай Starjet (ямар зохимжгүй нэр вэ!) Баяртайгаар хүлээж авах ямар ч хазайлт байхгүй гэдэгт итгээрэй.

Бага зэрэг хурдатгал хийснээр Bravo 1.4 нь хотын эргэн тойронд динамикаар хөдөлдөг боловч түлшний зарцуулалт өндөр бөгөөд гүйцэж түрүүлэх нь дөрвөн цилиндртэй "хамгийн өгөөмөр" байх нь элбэг тохиолддог тохиолдолд илүү өндөр эргэлтэнд орох урьдчилсан нөхцөл болдог. Хурдны хайрцаг нь зургаан шатлалт, сайн, нарийвчлалтай бөгөөд нэг үүрнээс нөгөөд шилжихэд бэлэн байдаг бөгөөд хамгийн чухал нь тогтмол солих шаардлагатай байдаг. Зургаан түвшин нь эрчим хүчний үр ашгийг дээшлүүлж, хэрэглээг бууруулдаг бөгөөд энэ нь удаан машин жолоодоход л хамаатай юм. Энэхүү Bravo -ийн тусламжтайгаар та хурдны зам дээр хялбархан явах боломжтой, гэхдээ гайхах зүйл байхгүй.

Тохиромжтой жолоодлогын хурдыг бий болгохын тулд бага зэрэг цаг хугацаа шаардагдах бөгөөд энэ нь цагт 150 км хүрэх боломжтой юм. Ялангуяа дуу чимээ, түлшний зарцуулалтыг бууруулахад зориулагдсан тав, зургаа дахь араагаа хурдасгахад ямар ч амьд байх болно гэж бүү бодоорой. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бутлах хэрэгсэл биш боловч юуны түрүүнд зайг илүү тохь тухтай даван туулах хэрэгсэл болдог. Дуу тусгаарлагч сайн байгаа хэдий ч хурдасгах хэрэгцээ нь бүхээгт нэмэлт дуу чимээ гаргадаг. Гүйцэтгэх нь урт нисэх онгоцоор хязгаарлагддаг бөгөөд тэргүүлэх чиглэлд аюулгүй нэгтгэхийн тулд тээврийн хэрэгслийг өнгөрөх хүртэл хүлээх шаардлагатай болдог. Хөдөлгүүрийн илүү хариу үйлдэл хийснээр сэтгэгдэл бага зэрэг сайжирна. Тахометр нь хурд хэмжигчээс илүү тод илэрдэг нь санамсаргүй тохиолдол биш юм.

Хурд хэмжигч 90 км / ц хурдтай зургаа дахь араагаар 2.300 эрг / мин, 150 км / ц (ижил араа) дээр 50 эрг / мин уншдаг тул араа хурдан жагсдаг. Дөрөв дэх араа (50 км / цаг) нь хот руу цагт XNUMX миль хурдтай явахад тохиромжтой, гэхдээ замын хөдөлгөөн бага зэрэг хурдасгах хүртэл. Дараа нь танд илүү их хувьсгал хэрэгтэй. ... Гэсэн хэдий ч сул хөдөлгүүрийн сайн тал бол үүнийг хэтрүүлж, хурдны хязгаарыг зөрчихөд хэцүү байдаг.

Туршилтын явцад хэмжсэн түлшний зарцуулалт 8 литр байв. Үүнтэй ижил түлшний зарцуулалтыг илүү хүчирхэг Bravo машинаар хийх боломжтой бөгөөд энэ нь жолоодлогыг илүү тохь тухтай, хөгжилтэй болгоно, гэхдээ мэдээж илүү үнэтэй болно. Үндсэн үнээр болон агуулгын хувьд (илүү үнэтэй даатгал, иж бүрэн даатгал ...). Энд мотортой Браво утга учиртай юм. Бас энд.

Митя Ревен, зураг: Алес Павлетич

Fiat Bravo 1.4 Starjet 16V Dynamic

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Avto Triglav doo
Үндсэн загварын үнэ:	14.060 €
Туршилтын загварын өртөг:	15.428 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Эрчим хүч:	66 кВт (90 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	12,5 s
Хамгийн дээд хурд:	179 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	8,7л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.368 cc? – 66 эрг/мин-д хамгийн их хүч 90 кВт (5.500 морины хүч) – 128 эрг/мин-д хамгийн их эргэлт 4.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 16 Вт дугуй (Continental ContiWinterContact M + S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 179 км / цаг - 0 секундэд 100-12,5 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,7 / 5,6 / 6,7 л / 100 км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.280 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.715 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.336 мм - өргөн 1.792 мм - өндөр 1.498 мм.
Дотоод хэмжээ:	түлшний сав 58 л.
Хайрцаг:	400-1.175 L

Бидний хэмжилт

T = 15 ° C / p = 930 mbar / rel. Эзэмшил: 67% / Тоолуурын уншилт: 10.230 км
0-100км хурдлах:	14,4s
Хотоос 402м зайтай:	19,3 жил ( 115 км / цаг)
Хотоос 1000м зайтай:	35,9 жил ( 142 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	16,0 / 22,3 сек
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	27,1 / 32,3 сек
Хамгийн дээд хурд:	180 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	8,5 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37,4m
AM хүснэгт:	41m

үнэлгээ

• Үнийн жагсаалтанд орсон мотортой Bravo бол сонирхол татахуйц (анхан шатны түвшний) санал бөгөөд зам дээр зөвхөн Bravo машиныг сайн үнээр жолоодох хүсэлтэй хүмүүст зориулагдсан бөгөөд тэд удаан машинуудын тоонд ордог эсэх нь хамаагүй юм. Хэрэв та энэхүү Fiat -ийн хэлбэрт тохирохыг хүсч байвал бусад морьдыг сонгоорой. Тэднээс илүү олон бий.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

Халдаах

гадаад ба дотоод үзэл

жолоодоход хялбар байдал

өргөн цар хүрээтэй

их бие

хөдөлгүүр хэт сул байна

нэг талын аялалын компьютер

өдрийн цагаар тоолуурын уншилт муу байна

түлш дүүргэгч хавхлагыг зөвхөн түлхүүрээр нээнэ үү