Fiat 500 - чихэрлэг гурилан бүтээгдэхүүн

Fiat 500 олон жилийн турш шүтлэгтэй машин гэж тооцогддог. Эхний 500-д инээмсэглэдэггүй хүн байна уу? Технологийн ачаар энэ загварыг илүү тарган харагдуулсан ч шинэ Fiat-ыг харахад Италийн алдарт нялх хүүхэдтэй адилхан байгааг анзаарахгүй байхын аргагүй. Бид энэ "жолооны хүрд" өдөр тутмын хэрэглээнд хэрхэн ажилладагийг шалгахаар шийдсэн.

Гадаад төрх Fiat 500-д нарийвчилсан тайлбар шаардлагагүй. Энэ нь дугуй хэлбэртэй бөгөөд зарим хурц хэлбэрийг хайх нь утгагүй юм. Зөөлөн шугам, дугуй гэрэл. Зах зээл дээр ийм "түрэмгийлэл"-ээс ангид машин байхгүй байх.

Аль хэдийн улаан эсвэл ягаан хэвээр байна уу?

Бидний туршсан нэг нь брэндийн Red Corallo гэж нэрлэгддэг хөгжилтэй час улаан өнгөөр ​​хувцасласан байв. Бөөрөлзгөнө, ягаан, пастел, бүдгэрсэн улаан - түүний хэлснээр. Гэсэн хэдий ч, энэ өнгө нь эрэгтэйлэг шинж чанартай ямар ч холбоогүй юм. Энэ нь ердийн "эмэгтэйчүүдийн машин" -тай илүү ойр байдаг, учир нь эмэгтэйчүүд машиныг дотуур хувцасны пастелийн сүүдэртэй байлгахад дургүйцдэггүй. Гэсэн хэдий ч ийм ер бусын, бүр инээдтэй өнгөний ачаар энэ нь өнгөрч буй хүмүүс болон бусад жолооч нарын сонирхлыг татав. Ягаан өнгийн мөсөөр хучигдсан гурилан бүтээгдэхүүн хотоор дайран өнгөрөхийг хараад хүмүүс инээмсэглэв.

Бяцхан хүүхдүүдийн хамгийн жижиг нь

Хэдийгээр том, арай хачирхалтай ах дүүс (500L эсвэл 500X) нь "хэвийн" хэмжээтэй машинууд боловч уламжлалт 3546 нь жижигхэн юм. Түүний урт нь 1627-1488 мм, өргөн нь 2,3 мм, өндөр нь ердөө 500 мм юм. Тэнхлэг хоорондын зай нь нэг метр урт, тэнхлэг хоорондын зай нь дөч гаруй метр юм. Хэдийгээр энэ нь Smart-аас том боловч зогсоол дээр зогсоол олоход хялбар байдаг. Хэмжээ багатай хэдий ч туршилтын хэсэг нь урвуу мэдрэгчээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь маневр хийхэд илүү хялбар болгодог. Үүнээс гадна авсаархан хэмжээсүүд нь Fiat-ыг гайхалтай маневрлах чадвартай болгодог. Түүний эргэлтийн диаметр нь метр юм.

2015 онд уг машинд 1800 өөрчлөлт орсон томоохон шинэчлэлт хийсэн байна. Практикт тэд маш нарийн бөгөөд алдахад хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч таван зуун машинд нэмэлт ксенон гэрэл (нэмэлт 3300 PLN) авсан бөгөөд энэ нь үл үзэгдэх хэмжээтэй хэдий ч шөнийн цагаар жолоодох үед замыг сайн гэрэлтүүлдэг. Үүнээс гадна бид өдрийн цагаар ажилладаг гэрэлтэй.

Дүүргэлттэй гурилан бүтээгдэхүүн

Лакны өнгө нь инээмсэглэлийг үүсгэдэг бол та дотор нь нистагмыг аль хэдийн авч болно. Бид туршилтанд зориулж Lounge тохиргоонд хуулбарыг хүлээн авсан. Анхны мөчөөс эхлэн хяналтын самбар харагдах бөгөөд энэ нь ягаан өнгийн биеийн дэвсгэр дээр гэрэлтдэг (энэ нь үнэхээр царцсан юм шиг харагдаж байна!). Бүхэлдээ цайвар шаргал бүрээсээс бүрддэг. Дотор талын цайвар өнгө нь бүхээг нь жижиг хэмжээтэй хэдий ч клаустрофоби биш гэсэн үг юм. Нэмж дурдахад туршилтын дээж нь наранд бага зэрэг нэвтрэх нүхийг хүлээн авсан. Pop up хувилбараас бид бас 7" Uconnect радиотой (Lounge хувилбарт 1000 PLN нэмэлт шаардлагатай).

Жолооны хүрд нь тав тухтай, гарт сайн тохирдог ч машины хэмжээсээс арай бага байж болно. Араа шилжүүлэх хөшүүргийг урд талд нь бага зэрэг өндөрт байрлуулсан бөгөөд энэ нь хүргэлтийн фургонуудын шийдлийг санагдуулдаг. Жолооны байрлал нь бага зэрэг "баас" бөгөөд эхлээд тав тухтай байрлалыг олоход хэцүү байдаг. Сул тал нь харамсалтай нь суудлын тохируулгын нарийн хүрээ юм. Бид суудлыг өсгөж, буулгаж чадахгүй, зөвхөн түүний өнцөг. Тиймээс бид сандлаас эвгүй залгуур хийж, эсвэл дөрөө рүү эргэлддэг. Маш муу, маш муу.

Чадавхи

Тээврийн хүчин чадал нь Fiat 500-ийн хүчирхэг тал биш боловч энэ талаар зарим хүмүүсийг гайхшруулж магадгүй юм. 170 см өндөртэй хүн жолооны ард суух үед арын суудлын хөлийн зай эрс багасдаг тул би арын суудлыг онолын үүднээс авч үзэх болно. Жолоочийн хажууд байгаа зорчигч аль болох урагшлах юм бол бид хоёр дахь эгнээний суудалд насанд хүрсэн хүнийг суулгаж болно.

Гэсэн хэдий ч 500 нь их биеийг нөхөн төлдөг. Түүний 185 литрийн хүчин чадал нь таныг өвдөг сөхрүүлэхгүй ч түүний загвар нь маш сайн бодож боловсруулсан. Та дотор нь чемоданыг хялбархан хийж болно. Өрсөлдөх чадвартай Citroen C1-ийн хувьд мөн адил зүйлийг хэлэх боломжгүй бөгөөд түүний гутал нь гүн боловч чемоданыг босоо байлгахад хангалттай нарийхан бөгөөд хурдасгах, удаашрах бүрт бүх чиглэлд чичирдэг. Fiat 500-д ачаа тээшний тасалгаа харьцангуй бага боловч том талбайн ачаар бид 185 литрийн багтаамж тус бүрийг ашигтайгаар төлөвлөж чадна. Арын суудлыг эвхэлсний дараа бид 625 литр зай авдаг бөгөөд энэ нь зарим станцын вагон эсвэл жийп машинтай харьцуулах боломжтой юм.

Хотын зүрх

Ягаан өнгийн машины ягаан бүрээсний доор ... 1.2 литрийн багтаамжтай ягаан бус хөдөлгүүр байсан. Турбо цэнэглэгчгүй дөрвөн цилиндр нь 69 морины хүчтэй (5500 эрг / мин-д байдаг), хамгийн их эргэлт нь 102 Нм (3000 эрг / мин) байдаг. Хэдийгээр эдгээр үзүүлэлтүүд нь таныг унагадаггүй ч хотын жолоодлого хийхэд хангалттай байсан. Заримдаа та хүч чадал дутагдаж байгааг мэдэрдэг, гэхдээ та үүнийг бага зэрэг огцом бууруулснаар амархан нөхдөг бөгөөд үүний эсрэг аз жаргалтай 100 нь огт эсэргүүцдэггүй. 12,9 км / цаг хүртэл бид 160 секундын дотор хурдасгах боломжтой (туршсан нэгжийн хувьд таван шатлалт механик хурдны хайрцагтай). Үйлдвэрлэгчийн зарласан хамгийн дээд хурд нь 940 км / цаг юм. Гэсэн хэдий ч ийм хүүхэдтэй өндөр хурдтай аялах нь хамгийн тааламжтай зүйл биш юм. Бага жинтэй (кг) тул машин нь овойлт дээр үсэрч, хажуугийн салхинд мэдрэмтгий байдаг.

Энэ нялх хүүхдийн түлшний саванд ердөө 35 литр бензин л байдаг. Гэсэн хэдий ч, ягаан пончик нь тийм ч өлөн зэлмүүн биш юм. Үйлдвэрлэгч хотын хэрэглээг 6,2 л / 100 км-ийн түвшинд гэж мэдэгддэг бөгөөд үнэндээ энэ нь хүрч болох хамгийн дээд үр дүн юм. Динамик жолоодлогын хувьд та нэг литр түлшний зарцуулалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй, гэхдээ даруухан 1.2 нь илүү их бензин уухыг ятгахад хэцүү байдаг.

Fiat Panda-аас зээлсэн нэлээд энгийн түдгэлзүүлэлтийг үл харгалзан энэхүү бяцхан багель жолоодоход үнэхээр тааламжтай байдаг. Хэдийгээр энэ нь спортын жолоодлоготой ямар ч холбоогүй юм. Богино уналт, өргөн зайтай дугуй нь үүнийг хаа сайгүй болгодог. Түдгэлзүүлэлт нь овойлтыг сайн барьдаг. Илүү хатуу эргэлтэнд энэ нь хажуу тийшээ бага зэрэг бөхийж, харин ямар ч тохиолдолд толин тусгал дээр хэвтдэггүй.

Шагнал

Польш дахь Fiat 500-ийн үнэ 41 PLN-ээс эхэлдэг. Энэ мөнгөөр ​​бид Поп 400 загварын жилийн үндсэн хувилбарт (2017 мянган PLN-ийн хөнгөлөлттэй) машин худалдаж авах болно. Бидний туршсан Lounge төрөл нь дор хаяж 3,5 PLN үнэтэй.

Хэдийгээр би Fiat 500-г эмэгтэй хүний ​​машин гэж нэрлэдэг байсан ч надад илүү сайн нэр томъёо гарч ирж магадгүй юм. 500 - машин зүгээр л хөгжилтэй, баяр баясгалантай. Түүн рүү харсан хэн бүхэнд үүнтэй төстэй мэдрэмж төрөх нь гарцаагүй. Яг л өхөөрдөм хөөрхөн гөлөгний нүд рүү харах шиг. Аливээ? инээмсэглэхгүй гэж үү? Таныг инээмсэглэнэ гэдэгт бид итгэлтэй байна! Энэ нь магадгүй энэ машины хамгийн том давуу тал бөгөөд энэ нь маш их баяр баясгаланг үүсгэдэг.