Fiat 500 2016 оны тойм

Чи явах цаг боллоо - инээдтэй байх болно, - гэж дарга хэлэв. "Чи гайхалтай өндөр, тэр үнэхээр жижигхэн, бид чамайг түүний хажууд зогсоод хөлийг чинь шахаж байхыг харахыг хүсч байна" гэж тэр хэлэв. Тэгээд ямар нэгэн циркийн галзуу хүн шиг би шинэ Fiat 500-ийн танилцуулгыг зорилоо. Нэг халбага зайрмаг шиг харагддаг, 50-иад оны Италийн машины чимэг хувилбар, тийм ээ, яг адилхан. Гэхдээ нэг удаад мянга орчим торхон бариад удаагүй байхад би чихэлдэх цорын ганц газар бол Мельбурн руу нисэх онгоц байх болно гэдгийг мэдэж байсан.

Энэ шинэ 500 бол өмнөхөөсөө шинэчлэгдсэн хувилбар юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь 2008 онд анх худалдаанд гарсан машинтай адилхан бөгөөд сайжруулсан хувилбар боловч Fiat үүнийг 500 цуврал 4 гэж нэрлэдэг.

Энэ удаад юу өөрчлөгдсөн бэ? Загвар, бүрэлдэхүүн хэсэг, стандарт функцууд, мөн үнэ. Маш их өөрчлөгдсөн юм шиг санагддаг, гэхдээ тийм биш юм.

Fiat дунд ангиасаа S-ийг орхиж, зөвхөн Pop болон Lounge гэсэн хоёр төрлийн гоёл чимэглэлийг дээд зэрэглэлээр үлдээжээ. Fiat анхны үнийг 500 доллар хүртэл өсгөсөн гэдгийг та бас мэдэж байх ёстой. Поп хэтчбек нь одоо 18,000 доллар буюу 19,000 доллар юм. Энэ нь өмнөх Попоос хоёр мянгаар илүү, гарах үнээс 5000 мянган доллараар 2013 доллараар илүү юм. Эсрэгээр, Lounge одоо 1000 эсвэл 21,000 доллараар 22,000 доллараар хямд байна. Эвхэгддэг дээвэртэй Pop болон Lounge хувилбарууд 4000 доллар нэмдэг.

Поп болон Лоунжийн шинэ стандарт функцууд нь таван инчийн дэлгэц, дижитал радио, дуу хоолойгоор ажилладаг жолооны хүрд зэрэг юм. Хоёр обудтай агааржуулагчийг цаг уурын удирдлагаар сольсон бөгөөд хоёулаа өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүдтэй болсон.

Поп шинэ даавуун суудал авч, өмнөх Lounge загварын ган дугуйг хайлшин дугуйгаар сольсон. Lounge одоо хиймэл дагуулын навигацитай бөгөөд долоон инчийн дижитал хэрэгслийн кластерийг хадгалсан.

500 бол жижиг машин. Энэ бол 1957 оны анхны загвар шиг гурван метр хүрэхгүй алиалагч машин биш.

Поп нь 51кВт/102Нм 1.2 литрийн дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй боловч 0.2л/100км-ийн багтаамжтай стандарт таван шатлалт гарын авлагатай бол 4.9л/100км илүү үр ашигтай. Lounge нь 0.9 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензинийг буулгаж, өмнө нь S загварт байсан илүү хүчирхэг 74 кВт/131 Нм 1.4 литрийн дөрвөн цилиндртэй бөгөөд өмнөх 1.4 литрийн зургаан цилиндртэй 6.1 литр/100 км-ийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй. хурдны гарын авлага.

Dualogic Automated Guide нь нэмэлт 1500 долларын үнэтэй бөгөөд Pop and the Lounge дэлгүүрүүдээр худалдаалагдаж байна. Энэхүү дамжуулалтын тусламжтайгаар 4.8-т 100 л/1.2 км, 5.8-т 100 л/1.4 км-т зарцуулсан түлшний зарцуулалт багасна.

Загварын шинэчлэлт нь бага зэрэг - шинэ их гэрэл, арын гэрэл, бамперууд байгаа боловч 13 өнгө сонгох боломжтой. Тэдгээрийн хоёр нь шинэ юм - ягаан өнгийн Glam Coral болон хүрэн улаан Avantgarde Bordeaux, дээрх зураг.

Замдаа

500 бол жижиг машин. Гурван метр хүрэхгүй урт, 1957 метр өндөртэй, 1.3 оны анхны загвар шиг жижигхэн алиалагч машин биш ч 3.5 метр урт, 1.5 метр өндөртэй ч хурдны зам дээр арай л эвгүй санагддаг.

Онгоцны суудал үнэхээр давчуу байсан ч 500-д биш. Арынх нь ч гэсэн гайхалтай цэлгэр. Эдгээр гэнэтийн дотоод чанарууд нь 500-г эгэл жирийн байдлаас авардаг - энэ бол энэ машины түлхүүр бөгөөд энэ нь өөр бөгөөд хөгжилтэй юм. Чимэг загвартай хяналтын самбараас авахуулаад суудал, хаалганы засал чимэглэл хүртэл үнэхээр гайхалтай.

Удаан бөгөөд эвгүй шилжилттэй Dualogic авто машин нь илүү зөөлөн зүйлд буулт хийх шаардлагатай байна.

Энэ нь түүний хэрхэн унахад ч хамаатай. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа хүч чадалгүй: 1.2 литрийн багтаамж багатай, 1.4 литрийн багтаамжтай. Хотод энэ нь тийм ч мэдэгдэхүйц биш боловч хөөргөх эхэлсэн хөдөөгийн замд мэдэгдэхүйц байв.

Гэхдээ дахин хэлэхэд энэ машиныг авардаг зүйл бол жолоодоход таатай, жолоодлого сайтай, жолоодлого нь шууд бөгөөд нарийн байдаг.

Бид өмнөх хувилбарыг зохиосон гэж бодсон бөгөөд Fiat бидэнд түдгэлзүүлэлтийг дахин тохируулсан гэж хэлсэн ч машин нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй бололтой. Поп нь өмнөх хувилбарын 257 мм зангуутай харьцуулахад илүү том 240 мм дискэн тоормостой болсон.

Гэсэн хэдий ч Dualogic автомашин нь удаан бөгөөд эвгүй шилжилттэй тул илүү зөөлөн зүйлд буулт хийх шаардлагатай байна. Заавар нь 500-тай холболтыг сайжруулж, мөн чанартаа илүү нийцдэг.

Model 500 нь мөн өндөр түвшний хамгаалалттай. Долоон хамгаалалтын дэр, ослын туршилтын үнэлгээ таван одтой.

Fiat үнээ нэмснээрээ хил хязгаарыг давж байгаа ч өөрсдийг нь илүү "тодорхойлох" зүйлийнхээ төлөө илүү их мөнгө төлөх хүсэлтэй хүмүүс байдгийг тэд мэднэ. Гэхдээ 500-ийн сонирхол татахуйц зүйл бол 1950-иад оны анхны машинуудын зорилго байсан хямд үнэд биш юм. Өнөөдөр 500 нь өвөрмөц, хөөрхөн, хөгжилтэй байдаг тул худалдан авагчдыг татдаг.

Шинэчлэгдсэн 500 нь үнийг зөвтгөх хангалттай үнэ цэнийг авчирдаг уу? Доорх сэтгэгдэл дээр юу гэж бодож байгаагаа бидэнд хэлээрэй.

2016 оны Fiat 500-ийн үнэ болон техникийн дэлгэрэнгүй мэдээллийг энд дарж үзнэ үү.