Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, бидний туршилт - Замын туршилт
Агуулга
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, бидний туршилт - Замын туршилт
Бид хос турбо хөдөлгүүртэй, Lounge тааруулсан шинэ Fiat 500-ийг туршиж үзсэн, энэ нь хэрхэн болсныг харцгаая.
Пагелла
|
|
Fiat 500 нь зах зээл дээрх хамгийн чиг хандлагатай, хамгийн загварлаг хотын машин гэдгээрээ дахин нотлогджээ. TwinAir хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь шатахуун бага зарцуулж, хөдөлгөөнд оролцоход уян хатан байдлыг өгдөг боловч үнэ нь нэлээд өндөр байдаг.
La Fiat 500 Энэ бол танилцуулга шаардлагагүй машин юм: чимэг хэв маяг, загвар нь түүнийг дүрс тэмдэг болгосон бөгөөд дэлхий даяар зарагдсан нэг хагас сая машин үүнийг баталж байна.
Бидний туршилтын хувилбарт хоёр цилиндртэй 0.9 хөдөлгүүр ашигладаг. хоёр давхар 85 морины хүчтэй, 145 Нм эргүүлэх хүч. Зочны өрөө.
Гоо зүйн хувьд 500 тийм ч их өөрчлөгдөөгүй, сайн сонгосон бүрэлдэхүүн нь маш амжилттай болсон нь батлагдсан тул үүнийг шинэ үеийнхэнтэй хамт эргүүлэх нь эрсдэлтэй болно.
Гоо зүйн өөрчлөлтүүд нь цөөхөн боловч үнэн байдаг: одоо LED гэрэл бүхий шинэ гэрэл, шинэ сараалжтай болсон ч пропорциональ байдал, ойлгомжгүй дүрс нь хэвээрээ байна. Өнгөт будаг Сүү, гаа мөн бидний туршиж буй машины 16 инчийн хайлшин дугуйнууд нь илүү загварлаг, олон хүний сэтгэл татам байдлыг илэрхийлдэг.
хот
Хотод Fiat 500 Сайн хөдөлдөг: Ихэр нь өгөөмөр дундаж эргэлт, зохистой өсөлт юм. Энэ нь хөтөч дээр бага зэрэг барзгар бөгөөд дөрвөн цилиндртэй бага эргэдэг уян хатан чанаргүй боловч спринт нь сайн, бага зэрэг чимэг дуу нь машины хувийн онцлогтой сайн нийцдэг.
Бага зэрэг мэдээ алдаж, хурдасгуур, ялангуяа "Эко"Энэ нь түлшний зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц бууруулахад тусалдаг боловч хариултыг маш залхуу болгож, хөдөлгүүр нь арав орчим морины хүч алдаж байгаа юм шиг санагддаг. Хотод энэ горимыг унтрааж, хоёр цилиндртэй турбо хөдөлгүүрийн хүчийг үзэх нь дээр. 500 нь 0-100 км / ц хурдыг 11 секундэд хурдасгаж, 173 км / ц хүрдэг.
өөрийн Хэмжээнөгөө талаас тэд зогсоол хийхэд хялбар болгодог (машин нь 357 см урт, 163 см өргөн) бөгөөд замын хөдөлгөөний бүсээс хурдан гарах боломжийг олгодог.
Хотын гадна
La Fiat 500 Энэ нь сегментээрээ өвөрмөц бөгөөд хэдийгээр энэ явах эд анги нь спортоор хичээллэхэд тохиромжгүй байдаг (хүндийн төв нь өндөр, тэнхлэг хоорондын зайны тэнхлэгийн харьцаа нь тийм ч сайн биш), энэ нь эргэхэд тохиромжтой хөгжилтэй бяцхан машин юм. Тэнд өндөр суудал Энэ нь нэг ширхэг ч гэсэн өөрчлөгдөөгүй бөгөөд зургаан футаас дээш өндөртэй хүмүүсийн хувьд ердийн байрлалыг олоход хэцүү байдаг, ялангуяа суудал нь өндрөөрөө тохируулагддаггүй, гэхдээ зөвхөн "нурах" боломжтой байдаг. Гэхдээ хэрэв та өндөр картинд дассан бол энэ нь тийм ч муу зүйл биш юм. Жолоодлого нь шууд биш, гэхдээ энэ нь дэвшилтэт бөгөөд сохор толбогүй, харин жолооны хүрдний хажууд байрлах унтраалга нь динамик жолоодлогын хувьд өндөр үнэлэмжтэй байдаг.
Булан эргэх үед энэ нь урам зоригтой, түргэн шуурхай хариу үйлдэл үзүүлж, түүнийг даруй дагаж эхэлдэг. Муруйн дунд машин тэнхлэгээ тойрон эргэж байгаа мэт харагдаж байгаа бөгөөд машин нь зөвхөн хэт идэвхжүүлэлтийг өдөөдөг (Abarth хувилбараас ялгаатай), идэвхгүй болгосон ESP-ийг шууд идэвхжүүлдэг.
GLI амортизатор Жолоодлогыг ая тухтай байлгахын тулд туршилтын машин дээрх нэмэлт 16 инчийн обудтай нүхнүүд илүү том харагдаж байсан ч стандарт байдлаар бэлэн болсон 15 инчийн обудыг сонгох нь дээр. Зочны өрөө.
хурдны зам
Хурдны зам бол хотын автомашины өдөр тутмын талх биш, тийм ч юм Fiat 500 энэ логикоос зугтаагүй. Гэсэн хэдий ч дуу чимээ тусгаарлагч нь өмнөх загвараас илүү сайжирсан боловч аялалаа илүү тааламжтай болгохын тулд круиз удирдлага, зургаа дахь араа байхгүй байна. Тиймээс хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь нэлээд чимээ шуугиантай бөгөөд дуу чимээ 130 цагаас өмнө сонсогддог.
Усан онгоцонд амьдрал
Дотоод засал чимэглэл шинэ Fiat 500 Тэд үргэлж сайн дуусдаг, орчин үеийн болон хувцасны чимэг хэв маяг, нарийн хийцтэй хатуу хуванцарыг үнэхээр амжилттай хослуулсан байдаг. 500 лого шаргал арьсан суудал нь бас хөөрхөн харагддаг, хэрвээ та хэт өндөр биш бол харахад зөөлөн байдаг.
Ухаалаг гар утасныхаа төрөл бүрийн програмуудыг ашиглах боломжийг олгодог 5 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц гарч ирэх бөгөөд үүнд navigator болон Uconnect систем багтсан болно.
Нуруунд хоёр хүүхэд, богино аялал хийхэд хангалттай зай байгаа боловч амралтаар явах нь тийм ч боломжгүй, харин 185 литрийн багтаамжтай их бие нь сегментийн шилдэгүүдийн нэг биш боловч олон өрсөлдөгчийн түвшинд байсаар байна. , гэх мэт Ухаалаг Форфур (185 л) ба Peugeot 108 (180 л).
Үнэ ба зардал
16.400 евро тийм ч бага биш, гэхдээ 500 Энэ бол зөвхөн тээврийн хэрэгсэл биш, харин объект юм зураг төсөл и хэв маягмөн тэр үүнийхээ төлөө цалин авдаг. Чанар нь ямар ч байсан дээд зэрэглэлийн машинтай төстэй бөгөөд хос турбо цэнэглэгчийг зөв ашиглахад маш бага зарцуулдаг. Бид үйлдвэрлэгчийн зарласан зуун км тутамд 3,8 литр хүрч чадаагүй ч бид ойртов.
аюулгүй байдал
La Fiat 500 рубльЭнэ нь болгоомжтой электрон удирдлагын ачаар зан авираараа тогтвортой бөгөөд аюулгүй байдаг. Тоормослох нь хүчирхэг бөгөөд урд талын дэр, өвдөг, хажуугийн дэртэй.
Бидний олдворууд
ТЕХНИК
| хөдөлгүүр | Турбо ихэр, бензин |
| хэвийсэн байдал | 875 см-ийн |
| Хүч чадал | 85 CV |
| хосууд | 145 нм |
| батлах | Евро 6 |
| Солилцоо | 6 шатлалт гарын авлага |
| жин | 975 кг |
Хэмжээ ба чадавхи
| Урт | 357 см-ийн |
| өргөн нь | 163 см-ийн |
| өндөр | 149 см-ийн |
| Баррел | 185 |
| Танк | 35 L |
АЖИЛЧИД
| 0-100 км / цаг | 11 секунд |
| Velocità Massima | 175 км / цаг |
| Хэрэглээ | 3,8 л / 100 км |
архивлах
Шинэ Fiat 500
La Fiat 500 батлагдсан CityCar зах зээл дээр илүү загварлаг, загварлаг.
