Ferrari FXX - Улаан пальтотой F1 машин
2003 онд Парисын олон улсын үзэсгэлэнд Феррари Enzo-г танилцуулах үед Италийн үйлдвэрлэгчийн шинэ бүтээлийг олон хүн хамар сэгсэрч байсан. Энэ нь гайхалтай үзэсгэлэнтэй, хачирхалтай, сэтгэл хөдөлгөм байсангүй, гэхдээ үүнийг Enzo гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь Maranello брэндийн гол дүр юм. Ferrari Enzo-д олон гэнэтийн бэлэг байсан ч жинхэнэ хувьсгал нь Enzo-ийн экстрим хувилбар болох FXX-ээс гарсан юм. FXX загварын гарал үүсэл, юуг төлөөлж байгааг олж мэдье.
Энэ нь үнэндээ FXX-ийн анхдагч учраас хэсэгхэн зуур Enzo руу буцаж орцгооё. Олон хүмүүс Enzo-г хэзээ ч үйлдвэрлээгүй F60-тай тодорхойлдог. Бид гайхалтай F40 болон дунд түвшний F50-г маш сайн санаж байна. Олон шүтэн бишрэгчдийн хувьд Enzo загвар нь F50-ийн залгамжлагч болсон боловч энэ нь үнэн биш юм. Ferrari Enzo анх 2003 онд танилцуулагдсан, i.e. F5-ийг нэвтрүүлснээс хойш 50 жил хүрэхгүй хугацаа өнгөрчээ. Феррари концерн 2007 онд шинэ загвар гаргахаар төлөвлөж байсан бөгөөд энэ удаад албан ёсоор F60 гэж нэрлэгдэх байсан ч харамсалтай нь төлөвлөгөө биелээгүй бөгөөд F50 бүрэн эрхт залгамжлагчаа хүлээн аваагүй юм.
Бид Enzo-д олон гэнэтийн бэлэг байсан бөгөөд машины хурд тэдний нэг нь гарцаагүй гэдгийг дурдсан. За, үйлдвэрлэгч хамгийн дээд хурдыг 350 км / цаг гэж заажээ. Нардо дахь Италийн зам дээр Энцо 355 км / цаг хурдалж, зарласан хэмжээнээс 5 км / цаг өндөрт хүрэхэд ажиглагчид болон үйлдвэрлэгчдийн өөрсдийнх нь гайхшрал юу байв. Энэ загвар нь ердөө 400 хувь гарсан. Бүрээсний доор Ferrari-ийн дээд зэргийн хөдөлгүүр нь 12 литрийн багтаамжтай, 6 морины хүчин чадалтай 660 цилиндртэй V хэлбэрийн хөдөлгүүр юм. Бүх хүчийг 6 шатлалт дараалсан хурдны хайрцгаар хойд дугуй руу илгээсэн. Лангуу дээрх эхний "зуу" нь 3,3 секундын дараа гарч ирсэн бөгөөд 6,4 секундын дараа лангуун дээр аль хэдийн 160 км / цаг хурдалсан байна.
Бид яагаад ч юм Ferrari Enzo-оос эхэлдэг, учир нь FXX бол Феррари дахь сэтгэцийн хувьд тогтворгүй, хэзээ ч цаддаггүй залуусын ажлын төгс жишээ юм. Зөвхөн Enzo загвар нь зүрхний цохилтыг үүсгэж болох бол FXX загвар нь хяналтгүй ховдолын фибрилляци, бүх мэдрэхүйн бүрэн гипертрофи үүсгэдэг. Энэ машин ямар ч хэвийн биш бөгөөд үүнийг сонгосон хүмүүс ч мөн адил хэвийн бус байх ёстой. Яагаад? Хэд хэдэн шалтгаан бий, гэхдээ эхнээс нь эхэлье.
Нэгдүгээрт, Ferrari FXX нь 2005 онд Enzo загварын үндсэн дээр маш хязгаарлагдмал хувь хэмжээгээр бүтээгдсэн. Нэрээр нь (F - Ferrari, XX - хорин тоо) 20 ширхэг л хийнэ гэж байсан ч хорин есөн ширхэг үйлдвэрлэсэн. Нэмж дурдахад, өвөрмөц хар өнгийн хоёр хувь Ферраригийн хамгийн том брэндүүд болох Майкл Шумахер, Жан Тодд нарт очсон. Энэ бол энэ машиныг уламжлалт бус болгож буй анхны онцлог юм. Өөр нэг биелүүлэх ёстой нөхцөл бол мэдээж 1,5 сая евро багтах ёстой бүдүүн хэтэвч байв. Гэсэн хэдий ч энэ нь үнийн нэг хэсэг юм, учир нь FXX загвар нь зөвхөн гаражид энэ брэндийн машинтай байсан хүмүүст зориулагдсан байв. Нэмж дурдахад, азтай хүн бүр хоёр жилийн хугацаанд Ferrari-ийн гүйцэтгэлийн туршилтын тусгай хөтөлбөрт хамрагдаж, автомашины талаар суралцаж, хэрхэн жолоодохыг сурсан. Зөвхөн эдгээр дүрмүүд нь гайхалтай бөгөөд энэ бол зөвхөн эхлэл юм ...
Өмнө дурьдсанчлан, FXX загвар нь Enzo загвар дээр суурилдаг боловч техникийн шинж чанарыг харвал олон нийтлэг элементүүдийг олоход хэцүү байдаг. Тиймээ, энэ нь төвлөрсөн хөдөлгүүртэй, мөн арван хоёр V цилиндртэй, гэхдээ ижил төстэй талууд тэнд дуусдаг. За, эрчим хүч, түүний дотор нэгжийн уйтгартай байдлаас болж 6262 см3 эзэлхүүн нь 660-аас 800 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Оргил хүч нь 8500 эрг / мин-д хүрдэг бол хамгийн их эргэлт нь 686 Нм эргүүлэх хүчийг жолоодлоготой. Мөн FXX загварын гүйцэтгэл ямар байна вэ? Энэ бол галзуурал гэдэгт хэн ч эргэлзэхгүй байх.
Энэ нь нэлээд сонирхолтой юм, учир нь Ferrari загварт зориулсан албан ёсны техникийн мэдээллийг өгдөггүй бөгөөд бүх параметрүүдийг туршилтаас авсан болно. Аль ч тохиолдолд FXX хурдатгал нь зүгээр л гайхшруулж байна. 0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгахад ердөө 2,5 секунд зарцуулдаг бөгөөд 160 км/ц хурд нь 7 секунд хүрэхгүй хугацаанд гарч ирдэг. Ойролцоогоор 12 секундын дараа хурд хэмжигч зүү 200 км/цаг хурдалж, машин 380 км/цаг орчим хурдлах хүртэл галзуу юм шиг хурдассаар байна. Нүүрстөрөгчийн керамик диск болон титан диаметр хэмжүүрийн ачаар хурд сааруулагч нь гайхалтай юм. Ийм машин жолоодох нь туйлын мэдрэмжийг төрүүлэх ёстой.
Ийм үзүүлэлтүүд нь замын зөвшөөрөлгүй байх буруутнуудын нэг юм. Тиймээ, тийм ээ, асар их үнэтэй машиныг нийтийн зам дээр жолоодох боломжгүй, зөвхөн уралдааны зам дээр л явж болно. Энэ нь машины "сэрүүн байдлыг" эрс багасгадаг, учир нь бид үүнийг Bugatti Veyron эсвэл бусад супер машинтай харьцуулах боломжгүй ч Ferrari FXX нь огт өөр лигт багтдаг. Одоогийн байдлаар зөвхөн Pagani Zonda R нь дүрэм журамгүй үед юу хийж чадах тухай брэндийн манифест юм.
Машины гадаад үзэмжийн хувьд энд түүнийг гайхшруулах зүйл алга. Бид эндээс гайхалтай сайхан шугам, нарийн завсарлага, муруй эсвэл стилист таашаал авахгүй. Enzo өөрөө тийм ч үзэсгэлэнтэй биш байсан тул FXX-ийн шинэчилсэн биеийн хийц нь шүтэн бишрэгч гоо зүйчдийн санаа алддаг зүйл биш юм. Урд гэрэл нь мөрөг загасны нүд шиг харагддаг, муурны урд талын агааржуулалт нь муурыг залгих бөгөөд яндангийн хоолой нь урд гэрэл байсан газарт наалддаг. Арын аэродинамик элементүүд нь туулайн чих шиг харагддаг бөгөөд арын бамперын доорх диффузор нь асар их хэмжээгээрээ айдас төрүүлдэг. Гэхдээ Ферраригийн инженерүүд гоо зүй гэхээсээ илүү гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулж байсан тул FXX өөрийн гэсэн байдлаар маш сонирхолтой, үзэсгэлэнтэй болсон.
Өмнө дурьдсанчлан, FXX-ийн азтай эзэд судалгаа, хөгжлийн хөтөлбөрт оролцож, тусгайлан зохион байгуулсан цуврал уралдаанд оролцов. Бүх санаа нь Ferrari FXX-ийн автомашинууд болон эзэдийг байнга сайжруулах явдал байв. Тиймээс машинд мэдрэгч бүхий иж бүрдэл хийж, машин бүрийг инженер, механикийн баг хянаж байв. FXX загвараар удирдуулсан бүх цуврал нь 2005 оны 2-р сард худалдаанд гарсан бөгөөд 2009 жилийн турш бүтээгдсэн. Жил хагасын дараа машинд ноцтой өөрчлөлт орсон тул хөтөлбөрийг XNUMX он хүртэл сунгахаар шийджээ. Гажууд... уучлаарай, Ferrari-ийн мэргэжилтнүүд бүх FXX загваруудыг дахин бичихээр шийджээ.
Тиймээс 28 оны 2007-р сарын XNUMX-нд Мугелло замд сайжруулсан Ferrari FXX Evoluzione-ийн нээлт болов. Туршилт, уралдааны үр дүнгийн дагуу тусгай багц өөрчлөлтийг боловсруулсан. Анхны Evoluzione-ийг Михаэль Шумахер өөрөө зохион бүтээсэн гэдэг. Ямар ч байсан FXX нь аэродинамик, электроник, хүч чадлын хувьд өөрчлөгдсөн. Өө, энэ "суперлифтинг".
Өөрчлөлтийн дараах хурдны хайрцгийг араагаа солиход ердөө 60 миллисекунд шаардлагатай. Нэмж дурдахад, араа бүр нь 9,5 мянган эрг / мин (өмнө нь 8,5) 872 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн нэмэлт хурдыг ашиглах боломжтой тул араа харьцаа өөрчлөгдсөн. (өмнө нь "зөвхөн" 800). Өөр нэг өөрчлөлт бол GES Racing-тай хамтран бүтээсэн зүтгүүрийн хяналтын шинэ систем юм. Шинэ систем нь суспензийг 9 өөр профайл дээр суурилуулах боломжийг олгодог. Мөн зүтгүүрийн хяналтын системийг бүрэн идэвхгүй болгох боломжтой боловч зөвхөн мэргэжилтнүүд үүнийг шийдэж чадна. Төв хонгилын товчлуур дээр дарахад бүх зүйл хийгдэх бөгөөд уралдааны үеэр тохиргоог динамикаар өөрчлөх боломжтой бөгөөд дамжуулсан булангаас хамааран зөв тааруулалтыг сонгох боломжтой.
Тээврийн хэрэгслийн шинэ боломжууд болон шинэчилсэн урд түдгэлзүүлэлтийн геометр нь 19 инчийн Bridgestone дугуйг урьд өмнө байгаагүй удаан эдлэх боломжийг олгодог. Нэмж дурдахад, бэхэлсэн Brembo нүүрстөрөгчийн керамик тоормос нь илүү үр дүнтэй байдаг. Мөн диффузор болон арын далавчны угсралтыг "ердийн" FFX-ээс 25% илүү буулгах хүчийг бий болгохын тулд шинэчилсэн. Идэвхтэй урд спойлерын тохиргоог өөрчилж, телеметрийн системийг сайжруулсан бөгөөд одоо тоормосны насосны даралт болон жолооны өнцгийг хянах боломжтой болсон. Энэ бол машин биш, харин бүрэн хэмжээний уралдааны машин болохыг үгүйсгэх аргагүй юм. Эцсийн эцэст, дэлгүүрт сүү авахаар явахдаа тоормосны систем дэх даралт эсвэл жолооны хүрдний өнцгийг хэн хянадаг вэ?
Ferrari FXX болон түүний Evoluzione загвар хэлбэрийн хувьсал нь эргэлзээгүй супер автомат юм. Тэд огт утгагүй, туйлын доголдолтой, үнэндээ... үнэхээр тэнэг юм. Ухаантай хүн өдөр бүр унаж чаддаггүй сая долларын машин худалдаж авах болно, гэхдээ Феррари дахин туршилт хийх үед л. Гэсэн хэдий ч Ferrari FXX болон Evoluzione нь ижил хүйстэнгүй ердийн замтай машинууд бөгөөд энд "түрээслэх" нь илүү тохиромжтой хэдий ч үүнийг худалдаж авах нь Ferrari брэнд болон автомашины хамгийн цэвэр, туйлширсан хувилбарт хязгааргүй хайраас шалтгаална. автомашины үйлдвэрлэл. FXX-д ухаалгаар хандах хэрэггүй, түүний оршин тогтнох хууль ёсны талаар тайлбарлах гэж оролдохоо больё, учир нь энэ нь огт үр дүнгүй юм. Эдгээр машинууд нь хөгжилтэй байхаар бүтээгдсэн бөгөөд Ferrari FXX үүнийг маш үр дүнтэй хийдэг.
