F4U Corsair Окинавагийн 2-р хэсэг
Corsair Navy-312 "Шатар" нь хөдөлгүүрийн таг болон жолооны хэсэгт энэ эскадрилд зориулсан шатрын самбартай; Кадена, 1945 оны дөрөвдүгээр сар
Америкийн Окинава руу буух ажиллагаа 1 оны 1945-р сарын 58-нд Task Force XNUMX нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцны халхавч дор эхэлсэн. Хэдийгээр арлын төлөөх тулалдаанд тээвэрлэгч онгоцууд оролцсон боловч хуурай замын цэрэг болон довтолгооны флотыг бүрхсэн нь эзлэгдсэн нисэх онгоцны буудлуудад байрласан корсарын тэнгисийн цэргүүдэд аажмаар шилжсэн.
Үйл ажиллагааны төлөвлөгөөнд 58-р ажлын хэсгийн нисэх онгоц тээгчийг 10-р тактикийн нисэх хүчин аль болох хурдан суллана гэж тооцсон. Энэхүү түр бүрэлдэхүүн нь Тэнгисийн цэргийн нисэх онгоцны 12-р жигүүр (MAW, Далайн нисэх онгоцны далавч) болон USAAF 6-р сөнөөгч жигүүрт харьяалагддаг дөрвөн тэнгисийн агаарын бүлэг (MAGs) -ийн нэг хэсэг болох Корсарын 5 эскадриль, F2F-301N Hellcat шөнийн сөнөөгч онгоцны гурван эскадрилаас бүрдсэн байв. гурван P-47N Thunderbolt сөнөөгч эскадриль.
Дөрөвдүгээр сард дебют
Эхний Corsairs (нийт 94 онгоц) 7-р сарын 224-нд Окинавад ирэв. Тэд өмнө нь Маршаллын арлуудын кампанит ажилд оролцож байсан MAG-311-д нэгдсэн Тэнгисийн цэргийн хүчний-411, -31, -224 гэсэн гурван эскадрильд харьяалагддаг байв. VMF-4 нь F1U-311D хувилбараар тоноглогдсон бол VMF-441 ба -4 нь 1 мм-ийн зургаан пулемётын оронд 20 мм-ийн дөрвөн их буугаар зэвсэглэсэн F12,7U-31C хувилбарыг авчирсан. USS Breton болон Sitkoh Bay зэрэг дагалдан яваа нисэх онгоц тээгч хөлөг онгоцноос хөөгдсөн MAG-XNUMX эскадрильууд буух эхний өдөр баригдсан арлын баруун эрэг дэх Йонтан нисэх онгоцны буудалд газарджээ.
Корсарын ирэлт нь АНУ-ын довтолгооны флот руу хийсэн анхны камиказегийн дайралт (Кикусуй 1) давхцсан юм. Нэг Frances P311Y бөмбөгдөгч онгоцыг Ситко булан руу мөргөх гэж байхад нь хэд хэдэн VMF-1 нисгэгчид саатуулжээ. Ахмадын концерт дээр буудсан. Ральф МакКормик ба дэслэгч. Камиказе Жон Доэрти онгоц тээгч хөлөг онгоцны хажуугаас хэдхэн метрийн зайд усанд унасан байна. Маргааш өглөө нь MAG-31 Corsairs флотын бэхэлгээ, радарын ажиглалтын устгагчдыг эргүүлж эхлэв.
Дөрөвдүгээр сарын 9-ний бороотой өглөө Corsairy MAG-33s - VMF-312, -322, -323 - USS Hollandia болон White Plains дагалдан яваа тээвэрлэгчээс хөөрч, ойролцоох Кадена нисэх онгоцны буудалд ирэв. Бүх гурван MAG-33 эскадрилийн хувьд Окинавагийн тулалдаан бол бараг хоёр жилийн өмнө байгуулагдаж, үйл ажиллагаагаа явуулахыг хүлээж байсан ч анхны тулаан байсан юм. VMF-322 нь F4U-1D-ээс ирсэн бөгөөд бусад хоёр эскадриль нь FG-1D (Goodyear Aviation Works-ийн лицензтэй хувилбар) -аар тоноглогдсон байв.
VMF-322 зургаан өдрийн өмнө эскадрилийн бие бүрэлдэхүүн, техник хэрэгслийг тээвэрлэж явсан LST-599 буух хөлөг онгоц Формозагаас үйл ажиллагаа явуулж буй 61-р Сентайн хэд хэдэн Ки-105 Тонис довтолгоонд өртөж, анхны хохирол амссан. Бөмбөг сөнөөгчдийн нэг нь хөлөг онгоцны тавцан руу унаж, маш их хохирол учруулсан; VMF-322-ын бүх тоног төхөөрөмж алга болж, эскадрилийн есөн гишүүн шархаджээ.
Йонтан, Кадена нисэх онгоцны буудлууд байлдааны ангиудыг хангадаг газардах наран шарлагын газартай ойрхон байв. Энэ нь агаарын довтолгооноос өөрсдийгөө хамгаалж байсан хөлөг онгоцууд ихэвчлэн утааны тор үүсгэж, хөөрөх зурвас дээгүүр салхи үлээж байсан тул ноцтой асуудал үүсгэв. Энэ шалтгааны улмаас 9-р сарын 150-нд Ёонтан хотод гурван Корсей газардах гэж байгаад осолдсон (нэг нисгэгч нас барсан), нөгөө нь эрэг дээр газарджээ. Муугаар бодоход зенитийн их буунууд гал нээх үед хоёр нисэх онгоцны буудалд хэлтэрхий мөндөр бууж, үүний улмаас тэнгисийн цэргийн эскадрилийн бие бүрэлдэхүүн шархдаж, бүр нас барсан байна. Нэмж дурдахад Кадена нисэх онгоцны буудал хоёр долоо хоногийн турш ууланд нуусан Японы XNUMX мм-ийн бууны галд өртөж байсан.
Дөрөвдүгээр сарын 12-нд цаг агаар сайжрах үед эзэн хааны тэнгисийн цэргийн нисэх хүчин болон арми хоёр дахь удаагаа том камиказе довтолгоонд өртөв (Кикүсуй 2). Үүр цайх үед Японы сөнөөгчид Кадена нисэх онгоцны буудлыг бөмбөгдөж, дайсныг "буух" гэж оролдов. Дэслэгч Альберт Уэллс Окинавагийн тулалдаанд хамгийн өндөр оноо авсан Тэнгисийн цэргийн эскадрил (323 гаруй ялалт байгуулсан цорын ганц) байсан VMF-100 Rattlesnakes-ийн хийсэн анхны ялалтыг дурсав. Бид таксинд суугаад хэн нэгэн бидний юу хийхээ шийдэхийг хүлээв. Онгоцны далавч дээр зогсож байсан газрын албаны даргатай ярилцаж байтал бид гэнэт хөөрөх зурвас руу хэд хэдэн мөр мөргөхийг харлаа. Бид хөдөлгүүрүүдийг асаасан боловч үүнээс өмнө бороо маш их орж байсан тул бараг бүгд шаварт гацсан. Бидний зарим нь зугтах гэж сэнсээрээ газар мөргөв. Би илүү хэцүү зам дээр зогсож байсан тул бүх хүмүүсийн өмнө буудсан, гэхдээ хоёр дахь хэсэгт би зургаад л эхлэх ёстой байсан. Одоо би юу хийхээ мэдэхгүй байлаа. Би зүүнээс баруун тийш нисэх зурваст ганцаараа байсан. Зөвхөн тэнгэр саарал өнгөтэй болсон. Онгоц хойд зүгээс гулсаж, нисэх онгоцны буудлын хяналтын цамхагийг мөргөж байхыг би харсан. Дотор нь байсан бидний заримыг хөнөөчихсөн гэдгийг мэдсэн болохоор би уурласан.
