Европ дахь F-35A Lightning II

F-35 нь сүлжээнд төвлөрсөн байлдааны нисэх онгоц хэлбэрээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ талаар гарц болж, сүлжээний бусад элементүүдийг нэгдсэн тактикийн дүр төрхөөр хангасан. Энэ нь сүлжээний бүх элементүүдийн нөхцөл байдлын мэдлэгийн түвшинг F-35 нисгэгчийн нөхцөл байдлын мэдлэгтэй тэнцэх түвшинд хүргэх болно.

31-р сарын 32-нд Польшийн Агаарын цэргийн хүчинд зориулан Lockheed Martin F-35A Lightning II 35 онгоц худалдан авах гэрээнд гарын үсэг зурах албан ёсны ёслол Деблин хотод боллоо. Ийнхүү Польш улс F-35 онгоцыг сонгосон Европын долоон улс болох Бельги, Дани, Нидерланд, Норвеги, Турк, Итали, Их Британид нэгдэв. Энэ завшааныг ашиглан дээрх улс орнуудын F-XNUMXA худалдан авах хөтөлбөрийн явц, өнөөгийн байдал, энэ төрлийн дэлхийн нисэх онгоцны флотын үйлдвэрлэл, засвар үйлчилгээний хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхэд дотоодын компаниудын оролцоог танилцуулах нь зүйтэй.

Тав дахь үеийн F-35 Lightning II (Joint Strike Fighter, JSF) олон зориулалттай байлдааны нисэх онгоцны хөтөлбөр нь эхнээсээ олон улсын хэмжээнд хэрэгжиж ирсэн. АНУ болон холбоотон орнуудад хэрэглэгддэг хэд хэдэн төрлийн нисэх онгоцыг солихын тулд F-35-ийн гурван хувилбарыг боловсруулсан: F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon, F-4 Phantom II, A-10 Thunderbolt II, Торнадо, AMX, Харриер. F-35-ыг худалдан авах, АНУ-ын аюулгүй байдлын шаардлагыг хангах сонирхолтой улс орнууд JSF хөтөлбөрийн Системийг хөгжүүлэх, үзүүлэх (SDD) үе шатанд оролцох боломжтой. Санхүүгийн хувь нэмрийн хариуд тэд цаашид үйл ажиллагааны туршилтанд оролцож, дараа нь масс үйлдвэрлэлд оролцож, гэгддэг зүйл болох боломжтой. хамтын ажиллагааны түншүүд (Хоршооны хөтөлбөрийн түншүүд, CPP).

Гадаадын түншүүдийн оролцооны түвшингээс хамааран ИЗНН-ыг гурван бүлэгт хуваасан. 1-р түвшний цорын ганц түнш (1-р түвшний эсвэл 2004 оны түвшин) нь Их Британи бөгөөд 2,056 он гэхэд санхүүгийн хувь нэмэр нь 5,1 тэрбум доллар байсан (тэр үед энэ нь SDD үе шатны нийт зардлын 2002% байсан). 1,028-аас өмнө Итали (2,5 тэрбум доллар; 800%) болон Нидерланд (2,0 сая доллар; 2%) мөн JSF-д Tier/Tier 144-р түншээр нэгдсэн. Австрали (0,4 сая; 110%), Дани (0,3 сая; 100%), Канад (0,2 сая; 122%), Норвеги (0,3 сая; 175%), Турк (0,4 сая; 3%) гурав дахь түвшний түншүүд болжээ. (Түвшин / Түвшин 35). Хариуд нь Израиль, Сингапур нь Аюулгүй байдлын хамтын ажиллагааны оролцогчид (SCP) гэгдэх JSF хөтөлбөрт нэгдсэн - тэд хөтөлбөрийн талаар мэдээлэл авсан боловч шууд оролцоогүй. Үлдсэн F-XNUMX худалдан авагчдыг экспортын үйлчлүүлэгчид гэж үздэг.

НАТО-гийн Европын орнуудаас Бельги, Дани, Нидерланд, Норвеги, Польш, Турк (гэхдээ 35 онд хөтөлбөрөөс хасагдсан), Итали зэрэг улсууд ердийн хөөрөлт, F-2019A онгоц авах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлсээр байна. буух (CTOL), F-35B Богино хөөрөх ба босоо газардах (STOVL) нь Их Британи, Итали руу (Aviation International No8/2019-ийг үзнэ үү). Европын бусад боломжит F-35 худалдан авагчдын тоонд Финлянд, Грек, Испани, Румын, Швейцарь багтдаг ч тэдний талаар заавал биелүүлэх шийдвэр гараагүй байна.

F-35 онгоцыг ашиглалтад оруулснаар Агаарын цэргийн хүчний байлдааны хүчин чадал, үйл ажиллагааны чадавхи хурдацтай нэмэгдэж байгаа төдийгүй боловсон хүчний сургалтын хөтөлбөр, онгоцны их бие, хөдөлгүүр, авионикийн засвар үйлчилгээ, засвар, шинэчлэлтийн журамд үндсэн өөрчлөлт орсон гэсэн үг юм. Агаарын баазуудын дэд бүтэц, мөн агаарын хөлгүүдийг газар дээр нь харьцах тоног төхөөрөмж, хангамжид ч өндөр өртөгтэй хөрөнгө оруулалт шаардлагатай. Гарсан зардлын тодорхой нөхөн олговор бол хэдэн арван жилийн турш боловсруулсан нисэх онгоц үйлдвэрлэх, засвар үйлчилгээ хийх, цаашид шинэчлэх хөтөлбөрүүдэд (Үйлдвэрлэл, тогтвортой байдал, цаашдын хөгжил, PSFD) орон нутгийн аж ахуйн нэгжүүдийн оролцоо юм. Энэ нь F-35 онгоц худалдаж авахаар шийдсэн улс орнуудад шинэ технологи, ажлын байр, төсвийн орлого зэрэг хэмжигдэхүйц урт хугацааны эдийн засгийн үр өгөөжийг авчирдаг.

Бельги

F-16 онгоцны өв залгамжлагчийг олж авах тухай хэлэлцүүлэг арав гаруй жилийн өмнөөс Бельгид эхэлсэн ч 17 оны 2017-р сарын 35-ны өдөр засгийн газар тендерт албан ёсны урилга зарласангүй. F-18A-ийн ACcaP (Агаарын байлдааны чадварын хөтөлбөр)-ийн өрсөлдөгчид нь Boeing F/A-39E/F Super Hornet, Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Saab JAS 19E/F Gripen онгоцууд байх ёстой байв. Мөн оны дөрөвдүгээр сарын 10-нд Боинг компани тендерээс татгалзсан. Шведүүд 19-р сарын 2018-нд мөн ийм үйлдэл хийсэн. Аравдугаар сард Бельгийн засгийн газар техникийн талаар Францын саналаас татгалзсан. 34 оны 35-р сарын XNUMX-нд АНУ-ын Төрийн департамент FMS (Гадаад цэргийн борлуулалт) журмын дагуу XNUMX F-XNUMXA онгоцыг Бельгид худалдахыг зөвшөөрөв.

Тендерийг 2018 оны зургадугаар сард дуусгах ёстой байсан ч аравдугаар сар болгон хойшлуулсан. Их хэмжээний зардлаас болж Брюссель Францад дахин санал болгох эсвэл одоо байгаа F-16-г шинэчлэх зэрэг өөр хувилбаруудыг авч үзэж байв. Эцэст нь 25 оны 2018 дугаар сарын 35-ны өдөр Блок 4 авионикийн программ хангамж бүхий F-35A онгоцыг сонгохоор шийдвэрлэсэн нь Бельги улс F-35 онгоцыг худалдан авсан XNUMX дахь орон боллоо. Бельгийн Батлан ​​хамгаалахын сайд Стивен Вандепут хэвлэлийн бага хурлын үеэр АНУ-ын санал бол үнэлгээний долоон шалгуур тус бүрээр хамгийн шилдэг нь, F-XNUMXA нь санхүү, үйл ажиллагаа, аж үйлдвэрийн хувьд манай улсын хувьд хамгийн сайн сонголт болсныг зарлав.

34 F-35A худалдаж авах зардал, ложистик, боловсон хүчнийг сургах, 3,8 жилийн хугацаанд гэрээний боломжит дүн нь 4 тэрбум евро болно. Хүргэлт 2030 онд эхэлж, арван жилийн эцэс хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байна. Анхны үйл ажиллагааны бэлэн байдалд (ОУОХ) 6,53-ийн дундуур, бүрэн ажиллагааны бэлэн байдалд (FOC) - 2023 оны 2027-р сард хүрэх ёстой. Төлөвлөгөөний дагуу F-2029A нисэхийн бүрэлдэхүүн хэсэгт үлдэх болно (Luchtcomponent; Composante Air; [Бельги]) Хамгийн багадаа XNUMX он хүртэл Бельгийн Батлан ​​хамгаалах хүчний Агаарын бүрэлдэхүүн хэсэг (Defence; La Défense; [Бельги] Defence Forces).

Бельгийн олон компани F-35 хөтөлбөрт оролцдог. Голландын Fokker Technologies компани Завентем дахь Asco Industries компанид дампууруулагч үйлдвэрлэх захиалга өгчээ. 2018 оны 35-р сард Gosselis-д суурилсан Sonaca компани Lockheed Martin компанитай F-135-ийн бүтцийн элементүүдийг үйлдвэрлэх гэрээнд гарын үсэг зурав. Хариуд нь Ignition! (Sonaca болон Sabena Aerospace-ийн хамтарсан компани) логистик (үйл ажиллагааны менежмент, сэлбэг хэрэгслийн хуваарилалт, газрын тоног төхөөрөмж, онгоцны засвар, тоног төхөөрөмжийн шинэчлэл) болон нисгэгч, механикийн сургалтыг хариуцах болно. Норвегийн AIM Norway компанийн эзэмшдэг Льеж дэх Pratt & Whitney Belgium Engine Center (BEC)-тэй байгуулсан гэрээний дагуу тэрээр FXNUMX хөдөлгүүрийн үе үе үзлэг, засвар, их засварт оролцоно. ILIAS Solutions нь флотын удирдлага, засвар үйлчилгээ, худалдан авалтад зориулсан мэдээллийн технологийн хэрэгслээр хангана.

Дани

Дани улс 1997 онд JSF хөтөлбөрт хамрагдах хүсэлтэй байгаагаа илэрхийлж, 2002 онд гурав дахь түвшний түнш болсон. 2005 оны 16-р сард Данийн засгийн газар Агаарын цэргийн хүчинд (Flyvevåbnet; Данийн Royal Air Force, RDAF) ашигладаг F-48 онгоцуудыг орлуулах шинэ сөнөөгч онгоц (Nyt Kampfly хөтөлбөр) авах журмыг албан ёсоор эхлүүлсэн. Тухайн үед 35 машин худалдаж авахаар хэлэлцэж байсан. Нэр дэвшигчдийн дунд Lockheed Martin F-39A, Saab JAS 2007 Gripen болон Eurofighter Typhoon багтсан. Гэсэн хэдий ч Dassault тендерээс татгалзсан тул Францын Рафале эзгүй байв. 2008 оны 18-р сард Eurofighter мөн тэмцээнээс татгалзсан боловч 2009 оны 2010-р сард Boeing F/A-XNUMXE/F Super Hornet-тэй нэгдсэн. XNUMX онд шалгарсан загварыг сонгох байсан ч удалгүй тендер нэг жилээр хойшилж, XNUMX оны гуравдугаар сард санхүүгийн шалтгаанаар хөтөлбөрийг бүхэлд нь зогсоосон.

13 оны 2013-р сарын 24-нд Даничууд тендерийн журмыг дахин эхлүүлж, ижил дөрвөн компанийг оролцохыг урьсан. Энэ удаад 32-10 онгоц худалдан авах тухай байлаа. Нарийвчилсан хүсэлтийг 2014 оны 21-р сарын 2015-нд илгээсэн бөгөөд 27-р сарын 12-ний дотор гурван санал ирсэн (Сааб энэ хооронд тендерээс татгалзсан). Тодорхой төрлийн нисэх онгоц сонгох шийдвэрийг 2016 оны 27-р сарын сүүлчээр гаргах ёстой байсан ч 35-р сарын 3-нд хойшлуулав. Эцэст нь 20 оны 9-р сарын 12-нд Данийн Ерөнхий сайд Ларс Локке Расмуссен, Батлан ​​хамгаалахын сайд Питер Кристенсен нар засгийн газар 2018 тэрбум ам.долларын (13 тэрбум крон) үнэ бүхий 14 F-XNUMXA онгоц худалдаж авахыг парламентад санал болгоно гэж мэдэгдэв. Зургаадугаар сарын XNUMX-нд Засгийн газрын шийдвэрийг сөрөг хүчин улс төрийн намууд дэмжсэн. LRIP XNUMX цувралын найман нэгжийг үйлдвэрлэх, нийлүүлэх гэрээг XNUMX онд байгуулсан. Дараа нь LRIP XNUMX цувралд хоёр, LRIP XNUMX цувралд дөрвөн ширхэгийг захиалах болно.

16 оны 2019-р сарын 35-нд Форт Ворт дахь Lockheed Martin үйлдвэрт Данийн анхны F-001A (RDAF бүртгэлийн дугаар L-308) онгоцны урд их биеийг угсарч эхлэв. Онгоцыг энэ оны сүүлээр дуусгахаас өмнө ирэх жил Аризона дахь Лук AFB-ийн RDAF-д хүлээлгэн өгөх төлөвтэй байна. Данийн нисгэгчдийг АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний 56 дугаар сөнөөгч жигүүрийн “Маргад баатрууд” 35 дугаар сөнөөгч эскадрилийн баг бэлтгэнэ. Төлөвлөгөөний дагуу F-2026A онгоцыг нийлүүлэх ажил 2025 он хүртэл үргэлжилнэ. Анхны үйл ажиллагааны бэлэн байдалд (ОУОХ) 2027 онд, бүрэн бэлэн байдалд (FOC) XNUMX онд хүрэх ёстой.

Данийн Терма компани олон жилийн турш F-35-ийн бүх гурван өөрчлөлтийн бүтцийн элемент, тоног төхөөрөмжийг үйлдвэрлэж ирсэн. далавчны доор агаараас газар ангилах зэвсгийн тулгуур, F-22B ба F-35C хувилбарт зориулсан их бууны гау-35/А сав, хэвтээ сүүлний нийлмэл урд ирмэг, их биений дунд хэсэг, хэвтээ ба босоо сүүлийг бүрхсэн нийлмэл хавтан, AN радарын бүрдэл хэсгүүд /APG-81 ба AN/AAQ-37 (Цахилгаан-оптик тархсан диафрагмын систем, EO DAS) анхааруулах систем. Multicut компани нь онгоцны их бие болон F135 хөдөлгүүрт зориулсан бэхэлгээ, холбох хэрэгсэлд зориулсан дуралюминий хаалт, эзэмшигч үйлдвэрлэдэг. Данийн Авионик Туршилтын Төв (ATCD; Терми болон Скандинавын Авионикийн хамтарсан үйлдвэр) Данийн F-35A-ийн авионик эд ангиудыг засварлаж, шинэчилж, сайжруулна.

Нидерланд

16-16-р зууны зааг дээр F-35A / B сөнөөгч онгоцуудыг F-5AM / BM стандарт болгон шинэчлэх хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэх явцад Голландчууд залгамжлагчаа олж авах боломжийг авч үзэж эхлэв. F-2002 онгоцыг хамгийн ирээдүйтэй гэж үзсэн тул 15 оны 2006-р сарын 30-нд Нидерланд улс JSF хөтөлбөрийн SDD үе шатанд нэгдэж, 2008 оны 2-р сарын 2009-нд PSFD үе шатанд оролцох гэрээнд гарын үсэг зурав. 35 оны 01-р сарын 001-нд Нидерландын парламент Хатан хааны агаарын цэргийн хүчнийг (Koninklijke Luchtmacht, KLu; Royal Netherlands Air Force, RNLAF) анхны ажиллагааны туршилтад (IOT&E) оролцоход санхүүжилт олгохоор тохиролцов. Тэдний хэрэгцээнд зориулж 19-р сарын 2010, 02-нд эхний F-002A (AN-3; RNLAF F-4), 1 оны 2012-р сарын 2-нд хоёр дахь (AN-2013 / F-6) худалдаж авсан. Уг онгоцыг LRIP (Low-Rate Initial Production) цувралын 2012 болон 27 оны нэг хэсэг болгон үйлдвэрлэсэн. Эхний хуулбарыг 2013 оны 25-р сарын 12-нд, хоёр дахь нь 2013 оны 35-р сарын XNUMX-нд худалдаанд гарсан. XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд туршиж, XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд тус тус RNLAF XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX, XNUMX оны XNUMX-р сарын XNUMX-нд худалдаж авсан бөгөөд гадаадын хэрэглэгчдэд хүргэсэн анхны F-XNUMXA болсон.