F-16V, эсвэл Viper үүрд амьд
F-16V, эсвэл Viper үүрд амьд
Энэ оны 16-р сарын 16-нд Техас мужийн Форт Ворт дахь Локхид Мартин нисэх онгоцны буудлаас ADEX 2015 хамгаалалтын сөнөөгч F-35-ын хамгийн сүүлийн үеийн хувилбарын F-XNUMX үзүүлэн анх удаа хөөргөсөн нь чухал бөгөөд ач холбогдолтой үйл явдал юм. алдартай машины түүхэн дэх үйл явдал хэдий ч хэд хэдэн асуултыг төрүүлдэг. Юуны өмнө, яагаад Lockheed Martin өрсөлдөгчөө хамгийн сүүлийн үеийн бүтээгдэхүүн болох тав дахь үеийн F-XNUMX Lightning II машинд сурталчилж байна вэ?
F-16 нь 60-70-аад оны эхэн үеэс эхлэлтэй, нэлээд эртний загвартай болсон нь нууц биш юм. Олноор үйлдвэрлэгдсэн, хямдхан хөнгөн сөнөөгч онгоц гэж төсөөлөгдөж, эцэст нь олон үүрэгт тээврийн хэрэгсэл болжээ. F-16-г өнөөдөр ижил төстэй таамаглал дээр үндэслэн бүтээсэн Америкийн цуврал олон үүрэгт хөнгөн сөнөөгч онгоцтой харьцуулахад хямд шийдэл гэж нэрлэх нь бараг боломжгүй юм, Northrop F-5E Tiger II. Гэсэн хэдий ч энэ нь байлдааны бэлэн байдал, хэмнэлттэй байсан тул өнөөдөр дэлхийн 26 улсаас жижиг дундаас худалдаж авсан бөгөөд тэдгээрийн 4000 орчим нь үйл ажиллагаагаа явуулж байна. . Олон жилийн турш F-16 нь Зөвлөлт (Орос) болон Хятадад үйлдвэрлэсэн сөнөөгч онгоцыг хэрэглэгчдэд давуу тал олгож ирсэн. Гэсэн хэдий ч энэ байдал дор хаяж арван жилийн хугацаанд өөрчлөгдсөн. Нэгдүгээрт, Оросын экспортын саналд F-16-г 1: 1-ийн тулаанд ялах чадвартай нисэх онгоцууд байдаг, хоёрдугаарт, ОХУ-ын ачаар улам олон улс орон F-д саад болох зенитийн пуужингийн системийг хүлээн авдаг. -16. 35 нь довтолгооны даалгавраа гүйцэтгэхээс. Өнөөгийн байдлаар тав дахь үеийн сөнөөгч онгоцыг гадаадын хэрэглэгчдэд санал болгож буй дэлхийн хоёр дахь орон болсон Хятадад үйлдвэрлэсэн зэвсгийн техникийн боловсронгуй байдал нэмэгдсэнээр ойрын жилүүдэд энэ байдал улам бүр ээдрээтэй болно гэдгийг бүх зүйл харуулж байна. Үүний зэрэгцээ, F-16 - өнөөг хүртэл бүх хэрэглэгчдэд үүнийг солих ёстой байсан F-4-ийн залгамжлагчаар "томилсон" онгоц нь өнөөдөр үнэндээ огт өөр ангиллын болон бусад зориулалттай машин юм. Гэсэн хэдий ч хоёр төслийн гол ялгаа нь сөнөөгч онгоцны үнэд оршдог бөгөөд энэ нь Lightning II-ийн хувьд орчин үеийн хос хөдөлгүүртэй 35+ үеийн агаарын давуу талтай сөнөөгч онгоцуудыг олж авах зардлаас үргэлж давж гарах болно. Нэмж дурдахад, F-35-ийн харагдах байдал бодитоор буурч, бүрэн хэмжээний мөргөлдөөнд үнэ хүрэх эсэх нь эргэлзээтэй байна. F-35-ын жижиг үр дүнтэй радарын тусгалын талбайг зөвхөн дотоод камер байрлуулах боломжтой харьцангуй цөөн тооны зэвсгийн тусламжтайгаар олж авдаг. Ийм нөхцөлд F-22 онгоц бие даан агаарын давуу байдалд хүрч чадах эсэх нь улам бүр эргэлзээтэй болж байна, ялангуяа АНУ-ын Агаарын цэргийн хүчний сургаалын дагуу тусгайлсан F-16-ийн дэмжлэгтэйгээр үүнийг хийх ёстой байсан. Raptor машинууд - дэлхийн бусад улс орнуудад нэвтрэх боломжгүй машинууд. Үүний зэрэгцээ, энэ оны нэгдүгээр сард. Хоёр суудалтай F-35D (нэмэлт түлшний савыг түдгэлзүүлсэн) ашиглан маневрлах боломжтой агаарын байлдааны туршилтын үеэр F-XNUMXD илүү муу байсан! Мэдээжийн хэрэг, өнөө үед богино хэмжээний тулаан хийх боломжтой
зай нь ховор бөгөөд үнэндээ F-35 нь F-16D-ээс илүү хол зайд байх болно. илүү сайн мэдрэгчийн ачаар, гэхдээ та асуулт асууж болно - ийм системийг хямд, илүү батлагдсан платформ дээр суулгах нь дээр биш үү?
