Жижиг зам дээр тэнэг хүн шиг давхих нь мэргэжлийн хүмүүсийн үзэл бодол
Агуулга
- Хайрга, нүх, овойлт хоёрын хооронд хий ихтэй байгаарай
- Зам раллигийн хэмжээсүүд болон нэргүй хүмүүс бидэнд өөрсдийн үзэл бодлыг өгдөг
- Францын раллигийн 4 удаагийн аварга Жулиен Тониутти
- Николас Сассолас, 2016 оны галт уулын раллигийн ялагч
- Пьер Лемос, 2016 оны галт уулын раллигийн XNUMX-р байр
- Мари Понсе, 2016 оны галт уулын раллигийн анхны эмэгтэй
- Стефан Дело, 7 настай, өнгөрсөн жил галт ууланд 5-р байранд орсон
- Крач, гэгээрсэн амраг
- Топх, 5 жилийн ралли, өнгөрсөн жил галт уулын 4-р байр
- Элодие Гуисар, 5 настай ралли, 2 оны Дурдугийн 2016 дахь эмэгтэй, 2015 оны галт ууланд гарсан анхны эмэгтэй
- Тьерри Бойер, жолооч, дилер, сурган хүмүүжүүлэгч, 1999 оноос хойш ралличин, тэр дундаа постмодерн яруу найрагч
- дүгнэлт
- Зам раллигийн хэмжээсүүд болон нэргүй хүмүүс бидэнд өөрсдийн үзэл бодлыг өгдөг
Хайрга, нүх, овойлт хоёрын хооронд хий ихтэй байгаарай
Зам раллигийн хэмжээсүүд болон нэргүй хүмүүс бидэнд өөрсдийн үзэл бодлыг өгдөг
Таана нэг удаа, дандаа таана уу? Энэ нь боломжтой, гэхдээ зайлшгүй биш юм. Учир нь бид мотоциклд хурд, аюулгүй байдлын хувьд ойртож байгаа эсэхээс үл хамааран нэг зүйл нийтлэг хэвээр байна: ур чадвар. Унадаг дугуйны удирдлага, гадна талын нарийвчлал, бүх зүйлийг өөрчилдөг жижиг нарийн ширийн зүйлс гэх мэт жижиг зам дээр хэрхэн сайжруулах талаар олж мэдэхийн тулд бид давуу болон цөөн давуу талуудаас, 2016 оны галт уулын раллид оролцогчдоос асуусан. Тэд хийн түлшийг (ялангуяа барьж) ландшафтын өндөрт орших жижиг зам дээр тавьж чаддаг, гэхдээ
Анхаар, дараах нийтлэлийг "бүх үзэгчид" гэж тэмдэглээгүй. Үүнд агуулагддаг тодорхой хэллэг... Мэдрэмтгий сэтгэлтнүүд ээ, энэ бусад нийтлэлийг оруулаад "Suzuka 8 Hours for Umbrella Girls"-ийг оруулаарай. Үнэн хэрэгтээ, ирдэг зүйл зовлонгийн үнэртэй байдаг: нэгдүгээрт, энэ нь "хурд" гэж ярьдаг учраас 2016 оны хараал идсэн үг юм. Хоёрдугаарт, хүнд хэцүү, аюултай нөхцөлд хурдан явах тухай ярьж байгаа учраас: жижиг хэлтсийн зам давхиж, хайргатай. Мэдээжийн хэрэг бид зөрчлийн тухай ярьж байна, гэхдээ эрсдэлээс урьдчилан сэргийлэх, таних, мотоциклийг хянах талаар ярьж байна: энэ нь аюулгүй байдлыг хангахад хувь нэмэр оруулдаг. Бид хязгаарлагдмал, аюулгүй орон зайд хурдан жолоодох тухай ярьж байгааг ойлгох болно: замын хөдөлгөөнд хаалттай тусгай үзэгдлүүдийн тухай. Мэдээжийн хэрэг, дараах зүйлсийн аль нь ч нээлттэй зам дээр давтагдах ёсгүй. Мөн эмзэг сэтгэлийг тайвшруулахын тулд: энэ нийтлэлд ямар ч амьтан гэмтээгүй.
Ралли бол орчлон ертөнц, энэ бол философи юм. Тэдний хэд хэдэн оролцогчдын үзэж байгаагаар энэ нь мөн л трекулентения юм: "бөгс шиг унадаг цыгануудын спорт". Сүнс, үсгийг хүндэтгэж, зөвлөгөө, сэтгэлгээг бидэнд даатгасанд нь талархаж, тусгайлан ирэхэд нь бид юу ч амтлахгүй гэж шийдсэн.
Францын раллигийн 4 удаагийн аварга Жулиен Тониутти
Жулиен Тониутти бол Францын раллигийн аварга шалгаруулах тэмцээнд 4 дараалан түрүүлж, Мото тур уралдаанд 3 удаа (2 онд 2012, 3 онд 2013, 2 онд 2014) хүндэт индэр хүртэж, Галт уулын раллид оролцсон хамгийн амжилттай тамирчин байсан нь эргэлзээгүй. Тэрээр мөн duTT Isle of Man Tour-ийн хоёр дахь хамгийн хурдан франц хүн юм. Жулиен дөнгөж сая Овернийн сорилтод үзэгчээр ирж, бидэнд зөвлөгөө өгөх цаг заваа гаргалаа.
Дайсагнасан орчинд байгаа болохоор жижиг замд хурдан явах амаргүй ч сайн ажиглавал дээд талын жолооч нар секундын аравны 3-д зогсож байна. Зам бол замаас өөр онцгой сахилга бат юм. Эндээс ногоон, улбар шар, улаан гэсэн 3 хайрцгийг аваарай. Раллигийн жолооч улбар шар өнгөтэй бөгөөд улаан өнгөтэй байх ёстой. Гинжний жолооч үргэлж улаан хайрцагт байдаг бөгөөд тэнд түүнийг тохойн доороос нь барьж, улбар шар жолоодох хэрэгтэй болно, эс тэгвээс тэр нэг, хоёр, харин гурвыг давах болно. Энэ нь ижил арга барил биш бөгөөд үнэхээр тарган нисгэгчид ховор байдаг.
Үүний үндэс нь хүлээн зөвшөөрөх явдал юм. Өнөөдөр бид мотоцикль унах эрхгүй болсон нь сайн хэрэг, учир нь энэ чиглэлээр маш ноцтой ослын 90% нь хайгуулын явцад гарсан байна. Мөн энэ нь эхлэхээс өмнө олж мэдэхийн тулд муу мэдээтэй жагсаалд ирэхээс бусдыг авардаг. Зам дээр хурдан жолоодохын тулд импровиз хийхгүй байх хэрэгтэй. Тиймээс би тусгай шатуудыг машинаар хэд хэдэн удаа, зөв газраар нь давж гардаг, гэхдээ дээрээс нь доошоо эргүүлж уншдаг бол замыг сайн мэддэг гэж боддог. Дараа нь би явган буцаж явна, учир нь эндээс өмнө нь харж байгаагүй зүйл, намхан хана, овойлт харагдах болно.
Би унадаг дугуйтай болсны дараа та анчинг тоормослохоос зайлсхийх хэрэгтэй, энэ нь цаг хугацаа алддаг, дугуйн дээр зам дээр, энэ нь ажиллахгүй байна. Харин ч та эрт тоормослох, тоормосоо эрт суллах, урд тоормосыг ээлжлэн барихгүй байх хэрэгтэй, учир нь ингэвэл урд талын хурдны хайрцгийг түгжиж, дүүжлүүрийг хөдөлгөхөөс сэргийлнэ, тиймээс танд хэцүү байх болно. цочролыг шингээх. Та дугуйг тогтворжуулахын тулд жижиг арын тоормосыг хязгаар хүртэл барина. Дараа нь та аль болох хурдан хурдасгахын тулд илүү сайн байрлалд байх ёстой: сайн цагийг хурдасгах үед хийдэг.
Хурдан замд сайн унадаг дугуй нь явах эд ангиудыг сайтар бэлтгэх хэрэгтэй. 200 морь ч хэрэггүй, тэрнээс биш ганц цилиндрүүд отолттой хэвээрээ байгаа нь харагдана. Түлхүүр нь түдгэлзүүлэлт, ялангуяа арын цохилтыг сайн шүүдэг.
Николас Сассолас, 2016 оны галт уулын раллигийн ялагч
Анхаар: асар их боломж! Уулын дугуй болон эндуро спортоор хичээллэдэг Николас Сассола анхны ралли улирал болохдоо галт уулын раллид түрүүлэв. Энэ жил тэрээр Rally l'Aine-д 7 дахь гараагаа зурсан.
Гол нь эргэлт бүрийн дараа юу болдгийг мэдэх том зай гаргаж, замыг бүхэлд нь ашиглах хэрэгтэй, учир нь зүүн талд хаашаа тэлэх, дарааллаа хэрхэн зохицуулахыг мэдэх хүн байхгүй болно. Та ямар ч үнээр хэт хурдан явахыг хичээх шаардлагагүй, хэтэрхий хатуу тоормослох хэрэггүй, би аль болох хурдан, аль болох богино явахыг хичээдэг, өөрөөр хэлбэл би километр / хурдны харьцааг оновчтой болгохыг хичээдэг.
Унадаг дугуйны хувьд энэ бол стандарт BMW S 1000 R. Би ESA-д түдгэлзүүлэлтийг хянахыг зөвшөөрч, ABS-ийг урд биш харин ар талд нь байлгаж, байнга анивчдаг байсан ч би зүтгүүрийн удирдлагыг хадгалдаг. дугуй. Мөн би араа хөшүүргийг ашигладаг бөгөөд энэ нь үнэхээр сайн юм.
Пьер Лемос, 2016 оны галт уулын раллигийн XNUMX-р байр
2005 онд Францын раллигийн аварга Пьер Лемос мөн мотоциклийн аялалд Спортын төрөлд түрүүлж, Бол д'Орыг жолоодож байжээ. Тэрээр KTM 1290 Super Duke загварын галт ууланд унасан.
Та замыг цээжээр мэддэг байх ёстой бөгөөд энэ нь танигдах замаар дамждаг. Би цаасан дээр гарчиг зурах арга замыг мэддэг гэдгээ мэднэ. Үүний дараа энэ дасгал: та түүний хязгаар, тайтгарлын бүсийг тодорхойлохын тулд курс гүйх дасгал хийж болно, гэхдээ энд та замыг хэрхэн уншиж сурах хэрэгтэй, та маш нарийн байх ёстой. Явахаасаа өмнө анхаарлаа төвлөрүүлж, дахин өнцгүүдийг харж, өөр хэнтэй ч ярихгүй, надад юу тохиолдох, юу хийх ёстойг урьдчилан таамаглаж байна. Ийм орчинд хурдан морь унах нь спорт, бие бялдрын хувьд хурц байх ёстой. Би шингэнээ хадгалахын тулд таван минут тутамд нэг балга ус уудаг.
Шаардлагатай зүйл бол муруйгаас гарахыг илүүд үзэх, тоормослох үед хэзээ ч хэт хязгаарлагдахгүй байх, жижиг зам дээр, энэ нь таны цагийг хэмнэдэг хурдатгал юм. Хүйтэн дугуйнаас эхлээд (тусгай хувилбар гарах хүртэл хүлээх хэрэгтэй, тухайлбал ямар нэг осол гарах үед) асуудал гардаг тул Конти хурдан халсан ч эхний хоёр хөдөлгөөнд би хэт их баталгаа өгөх хандлагатай байдаг.
Үүний нууц нь дамжуулах чадвараараа давуу байх бөгөөд дугуйны бэлтгэл ажил нь түдгэлзүүлэлтийн тохируулгаас эхлэх ёстой. Би тусгай машин дээр байх үедээ ABS-ийг арилгадаг, хөшүүрэг дэх эффектийн мэдрэмж надад таалагддаггүй, гэхдээ би зүтгүүрийн хяналтыг хадгалдаг. Гэсэн хэдий ч би хоёрдугаарт эхэлж байна. Би горимоо сольж, шүүрч авах хэсгийг шууд унагав. Маш хүчирхэг мотоцикльтой бол өвдөг дээрээ хүчтэй хүчтэй байдаг бөгөөд бид эхлээд дугуйны эсрэг эсвэл гал асаахад цаг зарцуулдаг. Онцгой байдлын хувьд ч мөн адил, заримдаа би 5-р ангидаа бага хяналттай хүч чадалтай гураваас доош байхаас илүү ашигтай хүч чадалтай байхын тулд илүү их суралцдаг.
Мари Понсе, 2016 оны галт уулын раллигийн анхны эмэгтэй
Мари 2012 оноос хойш нөхөртэйгээ хамт "Road Rally" уралдааныг зохион байгуулж байгаа бөгөөд хоёулаа тэднээс гарч байна. Хамтдаа ралли дуусгах нь ховор учир хэн нь хамгийн хурдан болохыг хэлэхэд хэцүү. Мария галт уулын анхны эмэгтэйн байрыг эзэлсэн бол Кирилл намар бууж өгсөн. Тэрээр KTM 690 Duke, нөхөр нь 990 Super Duke хөлөг онгоцонд галт уул унасан.
Би зам дээр машин жолооддоггүй, миний хувьд ралли хийх нь юуны түрүүнд хөгжилдөх, хэрэв дуулгандаа инээмсэглэл байхгүй бол явах нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Та үдшийн тусгай арга хэмжээнд хүрэлцэн ирээд, харанхуйд яаран орохоос өмнөх секундууд тоолж байгааг харах нь миний хувьд хамгийн сайхан үе юм. Би бага зэрэг хайгуул хийдэг, би ачааны машиныг тусгай шатаар нэг юмуу хоёр удаа жолооддог, зүгээр л үнэхээр аюултай газар олохын тулд, үлдсэнийг нь байнга зам уншиж байх ёстой юм шиг санагдах хүртэл хийдэг. Тусгай санал бол уурын усан онгоц юм.
Миний нууц хурдан явах уу? Тэр жингээ хасаж, лимбэ идэхээ больсон. Үгүй ээ, гэхдээ энэ нь мөн замыг байнга уншиж, намайг бүхэлд нь замыг ашигладаг траекторууд руу хүчээр оруулах явдал юм. Мөн бид замын нөхцөл өөрчлөгддөг гэдгийг ойлгох хэрэгтэй: температур, атгах, тэргэнцэр таны урдуур өнгөрсөн эсэхээс хамаарч хайрга байгаа эсэх, энэ бүхэн ... Нөгөө талаар танд хөнгөн дугуй хэрэгтэй. Раллид та өдрийн цагаар 500 гаруй км мотоцикл унадаг, хүнд хэцүү нөхцөлд таныг ядруулдаггүй мотоцикл хэрэгтэй.
Стефан Дело, 7 настай, өнгөрсөн жил галт ууланд 5-р байранд орсон
Хурдан өнхрөхөд амжилтанд хүрэхийн тулд та бүх эргэлтийг мэдэж, хөвд, хайрга хаана байгааг мэдэх, эргэлт хаагдах эсэхийг мэдэх хэрэгтэй. Та уян хатан байх ёстой бөгөөд хаа сайгүй тэмцэгч шиг ирэхийг оролдох хэрэггүй. Тогтвортой хэмнэлтэй байж, цаг хугацаа алдахгүй байхыг хичээсэн нь дээр. Зам дээр би тоормослохыг хойшлуулах гэж оролддоггүй, би том өнцөг ч авдаггүй, өвдөг хааяа газарт хүрдэг, гэхдээ хөлийн түшлэг биш. Та зам уншиж чаддаг байх ёстой. Хэрэв та битум хайлуулах талбайд ирвэл тэр даруй өөр замыг сонгох хэрэгтэй. Би Серж Нукестэй хийсэн видеог үзсэн. Тэр муур байхдаа арын тоормос ашиглах гэх мэт надад тустай хэдэн зөвлөгөө өгсөн. Бид бусдыг сонсох ёстой. Мотоциклийн хувьд оригинал сэрээ нь сайн, гэхдээ нөгөө талаас та арын амортизаторыг солих хэрэгтэй.
Крач, гэгээрсэн амраг
Honda CBR 111 R. Krach 000 км-ийн зайд 900 оноос хойш 9 дэх раллид оролцож байна. Түүний Гай Мартин дуулганы хуулбартай (түүнд маш сайн тохирдог) жижиг замд таарах түүний жорыг энд оруулав.
Та бүхэл бүтэн замыг ашиглахын тулд өөрийгөө хүчлэх хэрэгтэй, учир нь би эхний ралли дээр замын баруун тал руу хэт хол явж байсан. Хоёр дахь дамжуулалт дээр би зүүн талыг ашиглаж эхлээд 10 секундын оноо авсан. Миний дугуй замд бэлэн, хэцүү ч би үүнд дассан. Би зурагтаар тусгай видео бичлэг үзэхийг хичээдэг ч санахад хэцүү байдаг. Үүний дараа би Joe Bar Team горимд ордог.
Топх, 5 жилийн ралли, өнгөрсөн жил галт уулын 4-р байр
Би онцгой байдлын талаар тийм ч сайн мэдэхгүй, бага зэрэг зөнгөөрөө явдаг. Цохилт ирэх үед би айна гэдэгт итгэлтэй байна. Би булангуудад хурдаа хадгалахын тулд эрт тоормослохыг хичээдэг. Миний Suzuki GSX-R 1000 нь эргэлт ба өргөтгөлтэй; Би бүх онцгой зүйлийг 2-р үед араа солихгүйгээр хийдэг, 220 км / цаг хүртэл хурдалдаг.
Элодие Гуисар, 5 настай ралли, 2 оны Дурдугийн 2016 дахь эмэгтэй, 2015 оны галт ууланд гарсан анхны эмэгтэй
Тооцооллын үеэр би адреналин их хэмжээгээр авдаг. Би онцгой үзэгдлүүдийг танихгүй, зурагтаар үзэхдээ барьж дийлэхгүй болохоор бариул руу нь жаахан ойртдог. Би зүгээр л хэцүү хэсгүүдийг цээжлэхийг хичээж байна. Бид мотоциклийн скаут хийх боломжтой байсан тэр үед би илүү сайн ажиллаж байсан. Явах гэж байсан цагаасаа хойш би зам уруугаа удаан жолооддог болсон.
Тьерри Бойер, жолооч, дилер, сурган хүмүүжүүлэгч, 1999 оноос хойш ралличин, тэр дундаа постмодерн яруу найрагч
Үзэгтэй уран бүтээлч Тьерри 10 мото аялал хийж, Зам ралли уралдааны эхний 10-т байнга шалгарч, өөрийн намтар дээрх Галт ууланд XNUMX-р байранд орсон. Тэрээр Төв багийн тэмцээнийг зохион байгуулагч, аниматороор ажилладаг бөгөөд ралли маягийн жолооны курс, гүйлтийн өдрүүдийг зохион байгуулдаг.
Миний хурдан хөдөлгөөн хийх жор бол шүршүүрт орж, гадаа хашгирах явдал юм. Миний хэлж байгаа зүйл хачирхалтай санагдаж магадгүй ч энэ үнэн. Явахаасаа өмнө та толгойгоо хоослох хэрэгтэй, сөрөг сэтгэл хөдлөлгүй байх ёстой.
Тусгай хувилбарт хурдан жолоодох нь замын аюулгүй байдлыг дэмжих ёстой. Чи нуруу, усны хувцас, чанартай тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон болохоор л зам дээр тааралддаг пүүз унадаг залуустай харьцуулахад энэ нь өөрчлөгдөж байгааг харж байна. Хэрэв та түргэн тусламжийн эмчийн дэргэд очсоноос хойш 10 секундын дотор унавал бямба гарагийн орой бөмбөгнөөс гэртээ харих замдаа цохиулсан хүмүүст ихээхэн өөрчлөлт гардаг.
Дараа нь, учир нь та үнэхээр онцгой байх үед энэ нь адреналинд наалдаж, зам дээр тэнэг байхаа болино. Харж байна уу, хотын хүүхдүүдийг доороос нь боксын өрөө өгчихсөн юм шиг. Тэд үүнийг хоёр цагийн дотор хийчихвэл, дараа нь тэд тэнэг юм хийхийг хүсэхгүй байна.
Явганаар хийдэг онцгой, сайн голыг танихаас гадна та хөнгөн жинтэй, тэнцвэртэй мотоцикль, нэлээд уян хатан дүүжлүүртэй дугуй, сайн ажилладаг түдгэлзүүлэлттэй байхыг хүсч байна. Зөвхөн ийм байдлаар та эргэлт хийж, сайн том хийн урсгалыг оруулах боломжтой болно.
дүгнэлт
Тусгай хувилбарт Road Rally-д оролцогч бүх хүмүүс жижиг зам дээр аль болох хурдан жолоодохыг хичээдэг. Гэсэн хэдий ч бид хоёр агуу сэтгэлгээний сургууль байдгийг хурдан ойлгодог. Раллигийн талаар нэлээд романтик төсөөлөлтэй хүмүүс, таанагийн анхны туршлагыг Лайраас хуваалцсан алсын хараатай хүмүүс, ралли бол өндөр түвшний спорт гэж үздэг, жинхэнэ тамирчид шиг бэлтгэл хийдэг хүмүүс байдаг. маш болгоомжтойгоор.хамгийн сайн гүйцэтгэлд шаардлагатай. Онцгой үе шатуудыг сайтар таних нь зайлшгүй шаардлагатай гэдгийг бид харж байна!
Тэдний зөвлөгөөг зөвхөн хаалттай, цаг үеэ олсон онцгой байдлын хатуу нөхцөлд л хэрэглэж болох нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч, энэ нь голчлон гар урлалын тухай ярьдаг бөгөөд магадгүй эндээс олж авсан цөөн хэдэн нарийн ширийн зүйл нь жирийн дугуйчинд дугуйгаа илүү сайн ойлгоход тусалдаг бөгөөд жолоодлоготой холбоотой байдаг. Гэхдээ болгоомжтой байгаарай: зам бол зам биш юм.
