Энэ нь бидний мэддэг жижиг машинуудын төгсгөл мөн үү? Худалдан авагчид жийп машин руу шилжсэнээр Toyota Corolla, Mazda3, Hyundai i30 болон бусад жижиг бөгсгүй машинууд алга болох аюултай.
Тоёота Королла бол тус улсад хамгийн их борлуулалттай жижиг оврын машин боловч борлуулалт нь буурсан байна.
Хэтчбек, седан зэрэг жижиг суудлын автомашинууд Австралийн хамгийн дуртай тээврийн хэрэгслийн нэг байсаар ирсэн.
Гэсэн хэдий ч борлуулалтын мэдээллээс харахад бага оврын суудлын автомашинууд эцэстээ өнгөрсөн зүйл болж магадгүй юм.
Аравхан жилийн өмнө жижиг бөгсгүй, седан машинууд алдаршсан үед энэ нь асар том өөрчлөлт юм.
2010 оны борлуулалтын тоо баримтаас харахад бага оврын суудлын автомашинууд хамгийн том тээврийн хэрэгслийн сегментийг асар их хэмжээгээр эзэлж байна. Тэд 239,000 мянга гаруй борлуулалт хийсэн нь нийт зах зээлийн 23 хувийг эзэлж байна. Дараагийнх нь 13.3% -тай хөнгөн суудлын автомашинууд, дараа нь 11.1% -тай авсаархан жийпүүд байв.
Мөн онд таван жижиг суудлын автомашин, нэг суудлын автомашин хамгийн их борлуулалттай 10 автомашины жагсаалтад багтжээ. Үлдсэн хэсэгт гурван том суудлын седан, нэг суудлын автомашин багтсан.
Бага оврын автомашинуудад Toyota Corolla багтсан бөгөөд тэр жилдээ 41,632 ширхэг борлуулалтаараа хоёрдугаарт бичигдэж байсан нь тухайн үеийн давамгайлж байсан Holden Commodore-оос ердөө 4000 ширхэгээр хоцорчээ. Гурван жилийн турш эхний 2010-т багтсан бусад жижиг загварууд нь Mazda10, Hyundai i3, Holden Cruze, Mitsubishi Lancer нар байв.
Бүр 20 гаруй жилийн өмнө буюу 2000 онд жижиг суудлын автомашинууд бүх шинэ автомашины борлуулалтын 27.8%-ийг эзэлж байсан бөгөөд Commodore, Ford Falcon зэрэг том суудлын автомашинууд борлуулалтаараа өндөр (35.9%) байсан цорын ганц сегмент байв.
3 онд Мазда шинэ үеийн загвартай хамт үнэд орсон. (Зургийн кредит: Том Уайт)
2021 онд тэс өөр түүх.
Арваннэгдүгээр сарын эцэс гэхэд 93,260 жижиг суудлын автомашин зарагдсан нь 4.8 онд 2020%-иар буурсан үзүүлэлт юм.
Corolla нь өнөөг хүртэл 27,497 борлуулалтаараа сегментийг тэргүүлсэн хэвээр байгаа бөгөөд Hyundai i30 (23,334), Kia Cerato (17,198), Mazda3 (13,476) зэрэг цөөхөн томоохон тоглогчдын нэг юм.
Үүний хэд хэдэн шалтгаан бий.
2021 онд энэ сегмент нь нийт борлуулалтын 10.6%-ийг эзэлдэг бөгөөд одоо 4×4 пикап (18%), дунд оврын жийп (17%), жижиг жийп (13.7%), том SUV (12.8%)-ын дараа тавдугаарт жагсаж байна. .
Энэ нь суудлын автомашинаас жийп машин руу шилжиж байгааг онцолж байна. Арван жилийн дотор бага оврын суудлын автомашины тоо хоёр дахин багассан ч жижиг, хөнгөн жийп автомашины борлуулалт 60,000 оны үзүүлэлтээс жилд 2010 орчим хувиар өссөн байна.
Таны худалдаж авч болох хамгийн хямд VW Golf нь аяллын зардлаас өмнө 30,000 доллараас бага үнэтэй байдаг.
Унах өндөр, бүдүүн дизайны элементүүд болон бартаат замд явах чадвар зэрэг нь худалдан авагчдыг бөөнөөр нь жижиг бөгсгүйгээс жижиг жийп рүү шилжихэд хүргэсэн.
Жижиг оврын автомашины борлуулалт буурсантай холбоотойгоор олон үйлдвэрлэгчид бөгсгүй автомашины санал болгож буй байршлыг өөрчилж байна.
Автомашин үйлдвэрлэгчид жижиг савлагаатай үндсэн загварын аялалын өмнөх зардлаа 20,000 ам.доллараас эхэлж, тэндээс ахихын оронд зөвхөн дунд зэрэглэлийн эсвэл дээд зэрэглэлийн цөөн сонголтыг санал болгож байна. Мөн энэ нь ихэвчлэн өндөр үнэтэй холбоотой байдаг.
Үүний олон жишээ бий. Одоогийн үеийн Mazda3 болон Toyota Corolla нь өмнөх үеийнхээсээ өндөр үнээр эхэлж байна. 3 онд шинэ загвар гарч ирэхэд Mazda4500-ын анхны үнэ 25,000 доллараар нэмэгдэж, 2019 2680 доллар болсон бол одоогийн Corolla 2018 онд хуучин загвараасаа XNUMX доллараар өссөн байна.
Үүнээс хойш үнэ бүр ч нэмэгдэж, 3 нь замын хөдөлгөөнийг оруулалгүйгээр 26,340 доллараас эхэлж байна. Corolla нь 1000 ам.доллараар худалдаалагдаж эхэлсэн үеийнхээсээ одоо 23,895 доллараар илүү байна.
Kia Cerato өмнөх шигээ хямдхан биш.
Жилийн дунд үеийн Volkswagen Golf Mk 8 одоо анхан шатны гарын авлагын үнэ 29,550 доллараас (BOC) эхэлж байгаа нь үндсэн Golf 3500-аас 7.5 доллараар илүү үнэтэй байна.
Хонда 11-ийг худалдаанд гаргаснаар үнээ шинэ түвшинд хүргэвthИргэний үеийн хэтчбек. Энэ нь зөвхөн нэг тусгай хувилбараар худалдаалагдаж байгаа бөгөөд одоогоор 47,000 долларын үнэтэй байна. Энэ нь өмнөх өргөн цар хүрээтэй VTi-S-ээс 16,000 доллараар илүү бөгөөд BWM болон Mercedes-Benz-ийн нутаг дэвсгэрт байгаа юм.
Киа, Хьюндай нар ч гэсэн 19,990 ам.долларын үнэтэй жижиг автомашины сегментэд тоглохоо больсон. Одоо i30 Luke нь 23,420 доллараас (BOC), Cerato нь 25,490 доллараас эхэлж байгаа ч та хоёр загварт бараг бүх жилийн турш 25,000 долларын хямдрал олох болно.
Бусад брэндүүд энэ сегментийг бүрмөсөн орхисон.
Форд жил орчмын өмнө ганган вагоноо хассаны дараа Австралид үнэ цэнээ алдсан Focus бөгсгүй загварын ST хувилбараас бусад бүх спортыг зогсоосон.
Үүнтэй адилаар Renault RS hot hatch-ээс бусад бүх Megane ангиллыг орхисон.
Хонда стратегиа өөрчилсөн нь шинэ Civic-ийн үнийг мэдэгдэхүйц өсгөсөн.
Холден явснаар Астра үхэж, Ниссан 2017 онд Пульсараа хаяж, Мицубиши 2019 онд Lancer-ийн нөөцөө дуусгасан. Киа хэдэн жилийн өмнө Сүнс, Рондо хоёрыг орхисон бөгөөд Альфа Ромео Жулиетта удахгүй алга болно.
Тэгэхээр энэ нь жижиг суудлын автомашины ирээдүйд юу гэсэн үг вэ? Худалдан авагчид ижил хэмжээтэй жийп машиныг сонгох нь нэмэгдсээр байгаа тул борлуулалт буурах хандлагатай байна. Ялангуяа цахилгаанжуулалт руу шилжих үед та илүү олон загвараас татгалзаж болно. VW цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлээ эрс нэмэгдүүлэхээр төлөвлөж байгаа тул гольфын ирээдүй одоогийн үеийнхээс илүү тодорхойгүй байна.
Жижиг оврын автомашины шүтэн бишрэгчдийн хувьд ойрын хугацаанд эерэг мэдээ байгаа бөгөөд ирэх жил хэд хэдэн шинэ загварууд үзэсгэлэнгийн танхимд гарах болно.
Шинэ үеийн Peugeot 308 бөгсгүй, вагоны төрөл нь 2022 оны эхний улиралд гарч ирэх бөгөөд сэтгэл татам дизайн, шинэ технологи, илүү дотоод орон зайг санал болгодог. Seat Cupra-ийн охин компани болох Volkswagen Group-ийн хамгийн сүүлийн үеийн брэнд нь гольфын өөр хувилбар болох XNUMX-ийн дундуур Леон бөгсгүй загварыг гаргах болно.
2022 онд Golf R, мөн Skoda Fabia болон бусад жижиг бөгсгүй машинууд гарч ирэх болно.
