Хөдөлгүүрийн нэвтэрхий толь бичиг: Škoda 1.0 TSI (бензин)

VW группын жижиг турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь ялгаруулалтын хатуу стандартууд ноёрхож байсан эрин үед маш чухал нэгж болох нь батлагдсан. Үүний зэрэгцээ тэрээр хотын B сегментийн загваруудын нүүр царайг өөрчилсөн бөгөөд энэ нь түүний ачаар маш эрч хүчтэй болсон.

Тайлбарласан хөдөлгүүрийг Škoda үйлдвэрлэсэн бөгөөд алдартай EA 211 гэр бүлд хамаарах бөгөөд энэ нь 1.2 TSI ба 1.0 MPI-тэй ижил юм. Жижиг хэмжээтэй тул үүнийг хамгийн жижиг загваруудад амжилттай ашиглаж болно (жишээлбэл, VW дээш!), Гэхдээ энэ нь маш их хүч үйлдвэрлэдэг - бүр 115 морины хүчтэй. Энэ нь өнөөдөр санал болгож буй жижиг оврын автомашины нүүр царайг өөрчилсөн. хүч 95-110 морины хүчтэй30 жилийн өмнөх шиг GTI машинууд.

Гурван цилиндрийн загвар нь нэлээд төвөгтэй юм. Энэ нь жишээлбэл, усан хөргөгч, турбо цэнэглэгч, хувьсах тосолгооны даралт бүхий тосны шахуурга, шууд шахах, босоо амтай хослуулсан толгойтой. Туузан нь цаг хугацааны хөтөчийг хариуцдаг. Гурван цилиндрийг үл харгалзан мотор сайн тэнцвэртэйийм хэмжээтэй бусад олон хөдөлгүүрээс хамаагүй дээр.

1.0 TSI нь B сегментийн загваруудад (Škoda Fabia, Seat Ibiza эсвэл VW Polo) тохиромжтой боловч том загварт арай муу байдаг. Жишээлбэл, авсаархан Octavia эсвэл Golf-д энэ нь тийм ч сайн динамик өгдөггүй. Ийм машинуудад гарын авлагын дамжуулалт үнэ цэнэтэйУчир нь 7 шатлалт автомат хөдөлгүүрийг бага эргэлт рүү шилжүүлдэг бөгөөд энэ нь маш их чичиргээ үүсгэдэг.

Мотор нь маш залуу загвартай. 2015 оноос хойш үйлдвэрлэсэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь олон алдартай загварт байдаг. Одоогоор согог битгий хэл дорвитой доголдол байхгүй. Удаан ажилласны дараа стандартаар суурилуулсан GPF шүүлтүүрээс болж асуудал үүсч болно.

Цорын ганц давтагдах доголдол нь хольцын хэвийн бус шаталт юм хоолойд тортог. Энэ нь шууд шахах, тийм ч өндөр чанартай түлш хэрэглэдэггүй үр дүн юм. Үйлдвэрлэгч нь Pb95-ийг санал болгодог боловч энэ хөдөлгүүрт та Pb98 эсвэл Pb95-ийг өөрчилсөн хувилбарт ашиглах хэрэгтэй. Та бас санаж байх ёстой бага зуурамтгай чанар бүхий тос (0W-20) болон түүнийг солих, болж өгвөл 15 мянга тутамд. км. 5W-30 тосыг санал болгож, 10 тутамд өөрчлөх боломжтой. км.

Хугацааны бүс нь 200 миль явах зориулалттай. км, гэхдээ механикууд үүнд маш болгоомжтой хандаж, эд ангиудыг хоёр удаа өөрчлөхийг зөвлөж байна. Хэдийгээр залуу нас ч гэсэн хөдөлгүүр нь анхны болон солих эд ангиудын нөөцөөр хангагдсан нь гайхмаар зүйл байж магадгүй юм. Анхны эд ангиудтай ажиллах нь хямдхан байдаг. Энэ нь болон ердийн гэмтэл байхгүй байгаа нь 1.0 TSI-ийг өнөөгийн жижигхэн бензин машинуудын тэргүүн эгнээнд тавьдаг.

1.0 TSI хөдөлгүүрийн давуу талууд: