Цахилгаан унадаг дугуй: энэ хэрхэн ажилладаг вэ?
Агуулга
Цахилгаан унадаг дугуй нь эрлийз шиг ажилладаг бөгөөд хүний хүч чадал, цахилгаан моторжуулалтыг хослуулсан нь хэрэглэгчдэд бага хүчин чармайлтаар дөрөө хийх боломжийг олгодог. Цахилгаан унадаг дугуйтай холбоотой хууль тогтоомжоос эхлээд янз бүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бид хэрхэн ажилладаг талаар нарийвчлан тайлбарласан болно.
Эрх зүйн орчныг сайтар тодорхойлсон
Францад цахилгаан унадаг дугуйг хатуу хууль тогтоомжоор зохицуулдаг. Түүний нэрлэсэн хүч нь 250 Вт-аас ихгүй байх ёстой бөгөөд тусламжийн хурд нь 25 км / ц-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.Үүнээс гадна, хуулийн дагуу тусламжийг хэрэглэгчийн дөрөө дарах нөхцөлтэй байхыг шаарддаг. Цорын ганц үл хамаарах зүйл бол зарим загваруудын санал болгож буй эхлүүлэхэд туслах төхөөрөмж бөгөөд эхний хэдэн метрийн турш дугуйг эхлүүлэх боломжийг олгодог боловч 6 км / ц-ээс хэтрэхгүй хурдтай.
Францын хуулийн дагуу цахилгаан унадаг дугуй нь VAE-д нийцсэн хэвээр байх "синус qua none" нөхцөлүүд. Нэмж дурдахад мопедтой холбоотой хууль тогтоомжууд байдаг бөгөөд үүнд дуулга өмсөх үүрэг, албан журмын даатгал зэрэг олон гол хязгаарлалтууд байдаг.
Философи: хүн ба цахилгаан энергийг хослуулсан ойлголт.
Анхаарах зүйл: Цахилгаан унадаг дугуй нь хүний хүч чадлыг нөхдөг дөрөө туслах төхөөрөмж бөгөөд дамжуулж буй цахилгааны эрчим нь сонгосон цахилгаан дугуйны төрөл болон ашигласан жолоодлогын горимоос хамаарна. Ерөнхийдөө гурваас дөрвөн горимыг санал болгодог бөгөөд хэрэглэгч өөрийн хэрэгцээнд нийцүүлэн тусламжийн хүчийг тохируулах боломжийг олгодог.
Практикт зарим загварууд нь хүч мэдрэгчээр ажилладаг, өөрөөр хэлбэл тусламжийн эрч хүч нь дөрөөнд дарах даралтаас хамаарна. Үүний эсрэгээр, бусад загварууд нь эргэлтийн мэдрэгч ашигладаг бөгөөд дөрөө ашиглах (хоосон цавчих байсан ч гэсэн) нь тусламжийн цорын ганц шалгуур юм.
Цахилгаан мотор: таныг хөдөлгөдөг үл үзэгдэх хүч
Энэ бол таныг бага эсвэл огт хүчин чармайлтгүйгээр дөрөө рүү "түлхдэг" үл үзэгдэх жижиг хүч юм. Дээд зэрэглэлийн загваруудын урд эсвэл хойд дугуйнд эсвэл доод хаалтанд байрлах цахилгаан мотор нь шаардлагатай тусламжийг өгдөг.
Дунд болон дээд зэрэглэлийн загваруудын хувьд мотор нь ихэнх тохиолдолд Bosch, Shimano, Panasonic зэрэг OEM-ууд жишиг болж ажилладаг кранксет дээр суурилагдсан байдаг. Анхны түвшний загваруудын хувьд урд эсвэл хойд дугуйнд илүү суулгасан байдаг. Зарим загварууд нь галзуу хөтчүүд гэх мэт алсын удирдлагатай мотортой байдаг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь хамаагүй бага түгээмэл байдаг.
Эрчим хүч хадгалах зай
Тэр бол усан сан болж, хөдөлгүүрийг тэжээхэд ашигладаг электронуудыг хадгалдаг хүн юм. Батерейг ихэвчлэн хүрээний дотор эсвэл дээд талд суурилуулсан эсвэл дээд хогийн савны доор байрлуулсан байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд гэртээ эсвэл оффисдоо цэнэглэхэд хялбар байдаг.
Түүний хүч нь ихэвчлэн ватт-цагаар (Wh) нэмэгдэх тусам бие даасан байдал илүү сайн ажиглагддаг.
Электрон цуглуулах цэнэглэгч
Унадаг дугуйн дээр ховор тохиолдолд цэнэглэгч нь зайг цахилгааны залгуураас тэжээж чаддаг. Батерейны хүчин чадлаас хамааран бүрэн цэнэглэхэд ихэвчлэн 3-5 цаг зарцуулдаг.
Бүх зүйлийг хянах хянагч
Энэ бол таны цахилгаан дугуйны тархи юм. Тэр бол хурдыг зохицуулж, хуулиар зөвшөөрөгдсөн 25 км / цаг хүрэхэд хөдөлгүүрийг автоматаар зогсоож, үлдсэн зайтай холбоотой мэдээллийг хуваалцах эсвэл сонгосон жолоодлогын горимын дагуу тусламжийн эрчмийг өөрчлөх болно.
Энэ нь ихэвчлэн жолооны хүрд дээр байрлах хайрцагтай холбоотой бөгөөд хэрэглэгч мэдээллийг хялбархан харж, янз бүрийн түвшний тусламжийг өөрчлөх боломжийг олгодог.
Цикл нь мөн адил чухал юм
Тоормос, түдгэлзүүлэлт, дугуй, дамжуулагч, эмээл ... явах эд ангитай холбоотой бүх эд ангиудыг харгалзахгүйгээр зөвхөн цахилгааны гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулах нь ичгүүртэй байх болно. Үүнтэй адил чухал нь тэд тав тухтай байдал, жолоодлогын туршлагаасаа ихээхэн ялгаатай байж болно.
