Цахилгаан машин ба тэдгээр нь хэрхэн ажилладаг
Хэдэн жилийн дотор бүхэл бүтэн цахилгаан автомашины загваруудын тоо цөөхөн, үнэтэй загвараас арав гаруй болж өсч, ихэнх томоохон брэндүүд болон цөөн хэдэн шинэ компаниуд өөрсдийн шилдэг технологи, инновацийг эдгээр загварт авчирсан. Технологи нь хэрэглэгчдэд илүү тохиромжтой тээврийн хэрэгслийг бий болгохын тулд байнга өөрчлөгдөж байдаг тул тэдгээрийн аюулгүй байдал, "ногоон" болон тав тухтай байдлын талаар олон зөрчилтэй мэдээллүүд гарсан. Автомашин худалдаж авахдаа анхаарах олон зүйл байдаг ч өнөөдөр цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хүмүүсийн бодож байгаагаас хамаагүй илүү тохиромжтой. Тэдгээрийг бүрэн ойлгохын тулд та цахилгаан тээврийн хэрэгсэл хэрхэн ажилладагийг судлах хэрэгтэй. Мөн та хэдэн миль жолоодох, хамгийн тохиромжтой үнийн хүрээгээ тооцоолж болно. The Rideshare Guy-ийн судалгааны мэргэжилтнүүд урт замд явж буй тээврийн хэрэгслийн жолооч болон эзэмшигчдэд зориулсан галлон тутамд миль, тээврийн хэрэгслийн үнэ, хамгийн сайн тээврийн хэрэгслийн миль зэргийг харгалзан цахилгаан тээврийн хэрэгслийн бүрэн гарын авлагыг гаргажээ.
Нэгдүгээрт, уламжлалт машин болон цахилгаан машинууд нь эрлийз болон бензинтэй харьцуулахад гадна талдаа ижил төстэй, ижил бие, салон, тэр ч байтугай өнгөт палитртай байж болох ч машины дотор тал нь огт өөр гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. ямар ч хэлбэр дүрс өгч болох технологи. Тодорхой загвараас үл хамааран цахилгаан тээврийн хэрэгсэл нь ихэвчлэн гурван үндсэн хэсгээс бүрддэг: эрчим хүч хадгалах хэсэг, хяналтын хэсэг, цахилгаан станц. Эрчим хүч хадгалах зай нь ихэвчлэн өндөр чанартай батерей бөгөөд хамгийн түгээмэл нь химийн том зай юм. Хянагч нь үйл ажиллагааны тархи, хөдөлгүүрийн системд нэвтрэх гарц бөгөөд ихэвчлэн хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдэлтэй болгон хувиргадаг. Цахилгаан станц нь энэ хүчийг цахилгаан хөдөлгүүрийн үүрэг гүйцэтгэдэг физик хөдөлгөөн болгон хувиргадаг. Энэ нь уламжлалт хөдөлгүүртэй хамгийн төстэй боловч ихэнхдээ хэд дахин бага байдаг.
Гэсэн хэдий ч өөр өөр компаниудын цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь маш өөр байдаг. Жишээлбэл, цахилгаан мотор нь машины урд талд байх албагүй, харин арын хэсэгт суурилуулж болно. Дугуй бүрт нэг ч гэсэн хэд хэдэн цахилгаан мотортой байж болно. Та олон хянагчтай байж болно. Эрчим хүч хадгалах бүрэлдэхүүн хэсэг нь асар том лити-ион батерей (ухаалаг гар утас шиг), хар тугалганы хүчлийн зай, устөрөгчийн түлшний зай эсвэл бусад шинэ технологи байж болно. Ийм учраас олон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хүрээ маш их ялгаатай байдаг: эрчим хүч хадгалах нэгжүүд өөрсдөө маш их ялгаатай байдаг. Дараа нь хийн түлшээр ажилладаг нөөц хөдөлгүүртэй залгах эрлийзүүдийг нэмэхэд нэмэлт хүндрэлүүд үүсдэг.
Ердийн автомашинд хөдөлгүүр дотор хэд хэдэн тогтворгүй, эмх замбараагүй, бага зэргийн дэлбэрэлтүүд байнга гарч, цахилгаан машин үүсгэдэггүй утааны хий үүсгэдэг. Уламжлалт машин нь хөдөлгөөнийг бий болгохын тулд дахин дахин дэлбэрэлтийн энергийг ашигладаг. Цахилгаан машинд та орон нутгийн цахилгаан станцаас эрчим хүч авч, тэр энергийг таныг хөдөлгөхөд ашигладаг. Ийм учраас цахилгаан машинууд бараг аюултай чимээгүй байдаг (тэдгээр нь байнгын дэлбэрэлтээр ажилладаггүй), яагаад цэнэглэх станцтай байх нь маш чухал (цахилгаан станцаас илүү их эрчим хүч авах). Олон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчид тав тухтай байдлыг хангах үүднээс гэртээ цэнэглэгч суурилуулахыг сонгодог. 2.64 милийн зайтай ердийн цахилгаан машины батерейг бүрэн цэнэглэх нь ойролцоогоор 70 долларын үнэтэй байдаг. Дээврийн нарны зай хураагууртай хослуулан цахилгаан машиныг цэнэглэх зардал бараг тэг болж магадгүй (мөн та ихэвчлэн татварын хөнгөлөлт авдаг). Ерөнхийдөө цахилгаан тээврийн хэрэгслийг нэг шөнийн дотор (ойролцоогоор зургаан цагийн дотор) цэнэглэдэг боловч Телсагийн "Supercharger" станцууд цахилгаан машиныг нэг цагийн дотор цэнэглэх боломжтой.
Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ технологи нь өлгийөөс булш хүртэлх хугацаанд ялгарах хорт утаа багасч, засвар үйлчилгээний зардлыг бууруулж, дуу чимээ, чичиргээ багатай. Олон хүмүүсийн санаа зовоосон гол асуудал бол өдөрт явсан мильтэй харьцуулахад зай (учир нь эдгээр машинуудын зай нь нэг цэнэглэлтээр 70 милээс бага байдаг) хэвээр байгаа хэдий ч өртөг нь мэдэгдэхүйц буурч, хамгийн хямд хувилбар нь 21,000 1859 доллараас эхэлжээ. . Анхны цахилгаан машиныг XNUMX онд зохион бүтээсэн боловч өнөөг хүртэл төгс төгөлдөр болоогүй байгаагийн шалтгаан бий: шинэ цэнэглэх станц бий болгох, ашиглахад тав тухтай байлгах технологийг сайжруулах, мөн бидний олон санааг үндсэндээ дахин эргэцүүлэн бодоход хэцүү байдаг тул өөрчлөлт хийх нь хэцүү байдаг. . машинууд. Гэвч энэ ахиц дэвшил зарим үед удаашралтай байсан ч сайн тал руугаа явж, цаашид ч сайжирсаар байх болно.
- Бүрэн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн тухай
- Цахилгаан машин хэрхэн ажилладаг вэ?
- Эрчим хүч 101: Цахилгаан тээврийн хэрэгсэл
- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хураангуй
- Хугацаа: цахилгаан тээврийн хэрэгслийн түүх
- Батарейгаар ажилладаг цахилгаан машинууд хэрхэн ажилладаг вэ?
- Цахилгаан машиныг хаана, яаж цэнэглэх вэ
- Цахилгаан машинаа хэрхэн цэнэглэх вэ
- Үндсэн ойлголтууд: Уламжлалт, эрлийз, цахилгаан тээврийн хэрэгсэл
- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаарх таны бүх асуултад зориулсан гарын авлага
- Залгуурт холбогдсон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний татварын хөнгөлөлт
- Ямар төрлийн цахилгаан машинууд байдаг вэ?
- Одоогийн чиг хандлага: Цахилгаан машин худалдан авах гарын авлага
- Дараагийн үеийн цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд зайгаа солих шаардлагагүй байж магадгүй
- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шошгоны танилцуулга
- Гибрид болон цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дуу чимээний хамгийн бага шаардлага
- Хөдөлгөөн дэх энерги: цахилгаан тээврийн хэрэгсэл
- Залгууртай эрлийз болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл: аль нь танд тохирох вэ?
- Ирээдүй: Парисаас Брюссель рүү буцах цахилгаан машины батерей
- Авто техникчний ажлын байр
