Цахилгаан болон хайбрид машинууд ердийн бензин машиныг орлох уу?
Захиргааны ажилтнууд усны гоожиж буй усны цорго засдаг байсан сайн Мелексийг санаж байна уу? Хүүхэд байхдаа аавын том Фиат яагаад тамхи татаж, чимээ шуугиан тарьдаг атал танай сантехникийн Мелекс чимээгүйхэн жолооддог гэж үргэлж боддог байсан.
Манай найзууд бид хоёр аавын машин яагаад цахилгаанд холбогдоогүй, Мелекс шатахуун түгээх станц руу огт очдоггүйг ойлгохгүй байсан. Хэн мэдлээ, магадгүй 15-20 жилийн дараа хүүхдүүдэд ийм хэцүү байхаа болино. Тэд хөдөлгүүрийн дууг дуурайхын оронд пүршээр тоглож, чимээгүй байх болно.
Хоёр мотор
Хорин жилийн өмнө эрлийз технологид хүрэх боломжгүй мэт санагдаж байв. Холимог төрлийн машин бүтээх гэсэн аймхай оролдлого нь хүлээгдэж буй үр дүнг авчирсангүй. Хөдөлгөөний системийг бий болгох өндөр зардал нь хэмнэлттэй жолоодоход хүргэдэггүй бөгөөд электроникоор дүүргэсэн прототипүүд ихэвчлэн эвдэрдэг.
Энэхүү нээлт нь анхны олноор үйлдвэрлэгдсэн хайбрид машин болох Toyota Prius байв. Echo загвар (Америкийн Yaris) дээр суурилсан таван хаалгатай бөгсгүй машин нь 1,5 морины хүчтэй 58 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй болсон. Япончууд үүнийг 40 морины хүчтэй цахилгаан төхөөрөмжид холбосон. Европ болон Хойд Америкт уг машин 2000 онд худалдаанд гарсан ч өмнө нь шинэчлэгдсэн. Бензин хөдөлгүүрийн хүч 72 морины хүчтэй, цахилгаан хөдөлгүүр 44 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Хотод нэг зуун машинд 5 литр бензин зарцуулдаг машин нь бензиний дэд компактуудад дор хаяж хоёр дахин их түлш шаардагдах өрсөлдөгчдөд ноцтой анхааруулга байв.
Арван хоёр жилийн хугацаанд эрлийз автомашины үйлдвэрлэл сонгодог дотоод шаталтат машиныг орлож чадаагүй ч ахиц дэвшил нь удалгүй ийм хувилбар илүү бодитой мэт санагдаж байгааг харуулж байна. Жишээ нь? Хотын эргэлтэнд ердөө 3,1 литр бензин зарцуулдаг, замын түгжрэл ихтэй шинэ Toyota Yaris нь шатахуун зарцуулалт багатай. Энэ яаж боломжтой вэ? Энэ систем нь зогсоол эсвэл замын түгжрэлийн үед зөвхөн цахилгаан моторыг ашигладаг. Машин түүн дээр хоёр км хүртэлх зайд тасралтгүй явах боломжтой. Энэ хугацаанд тэрээр дусал бензин хэрэглэдэггүй. Зөвхөн батерейнууд цэнэггүй болсон үед л дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажилладаг.
Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейнууд автоматаар цэнэглэгддэг. Тэдэнд шаардлагатай энерги нь хөдөлгөөний үед, жишээлбэл, тоормослох үед сэргээгддэг. Дараа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр зогсч, цахилгаан мотор цэнэглэгдэж эхэлнэ.
Ийм машиныг яаж жолоодох вэ? Энгийн хэрэглэгчийн хувьд туршлага нь цочирдмоор байж болно. Яагаад? Нэгдүгээрт, машинд түлхүүр байхгүй. Хөдөлгүүрийг асаах товчлуурын оронд цэнхэр товчлуураар асаана уу. Гэхдээ үүнийг дарсны дараа зөвхөн индикаторууд асдаг тул жолооч эхлээд зөнгөөрөө дахин асдаг. Шаардлагагүйгээр. Машин хэдийгээр ямар ч чимээ гаргахгүй ч хөдлөхөд бэлэн байна. Энэ нь ямар ч чимээ гаргахгүй, учир нь товчлуурыг дарахад зөвхөн цахилгаан мотор ажилладаг. Замд гарахын тулд автомат хурдны хайрцгийг "D" байрлалд шилжүүлж, тоормосны дөрөөг суллахад хангалттай.
Үүнтэй ижил функциональ
Дараа нь жолоочийн даалгавар бол зөвхөн жолооны хүрд, хий, тоормосны дөрөөг хянах явдал юм. Гибрид хөтөчийн ажиллагааг төв консолын том өнгөт дэлгэц дээр харуулдаг. Та аль хөдөлгүүр ажиллаж байгааг шалгаж, аль болох түлшний хэмнэлттэй байхын тулд жолоодлогын хэв маягаа тохируулж болно. Мөн бид багажны самбар дээрх хурд хэмжигчний хажууд цэнэглэж, хэмнэлттэй эсвэл динамик жолоодлогын үзүүлэлттэй. Та гар тоормосны хөшүүргийн дэргэдэх товчлуурыг дарж цахилгаан жолоодох горимд шилжиж болно.
Гибрид хөтөч ашиглах нь тээврийн хэрэгслийн өдөр тутмын үйл ажиллагааг хязгаарладаггүй. Бүрээсний доор нэмэлт хөдөлгүүр байрлуулсан бөгөөд батерейг арын суудал дор нуусан байна. Дунд болон их биений зай нь сонгодог бензин хөдөлгүүртэй машинтай адил юм.
Hybrid Toyota-ийн сул тал бол юуны түрүүнд үйлчилгээний хязгаарлагдмал хүртээмж юм. Механик хүн бүр эрлийз машиныг засдаггүй тул эвдрэл гарсан тохиолдолд эрх бүхий үйлчилгээнд хандах нь ихэвчлэн үлддэг. Ийм машины үнэ бас өндөр хэвээр байна. Жишээлбэл, Hybrid Toyota Yaris-ийн хамгийн хямд хувилбар нь 65 PLN, харин бензин хөдөлгүүртэй энэ загварын үндсэн хувилбар нь 100 PLN-ийн үнэтэй юм.
Гибридтэй ижил тоноглолтой, автомат хурдны хайрцагтай, эрлийзтэй дүйцэхүйц чадалтай 1,3 бензин хөдөлгүүртэй Toyota Yaris нь 56500 PLN буюу 8 600 PLN-ээр хямд байна.
Илүү ногоон машин авахын тулд илүү их мөнгө төлөх нь зүйтэй болов уу? Машин үйлдвэрлэгчийн хэлснээр бол гарцаагүй тийм. Тоёота компанийн мэргэжилтнүүд 100 км-ийн зайд 000 PLN-ийн шатахууны үнээр эрлийз нь 5,9 PLN хэмнэнэ гэж тооцоолжээ. Генератор, асаагуур, V-бүс байхгүй, тоормосны дэвсгэр нь илүү удаан элэгддэг тул та гахайн банк руу илүү их шидэж болно.
Байгальд ээлтэй боловч галтай
Гэхдээ хэмнэлт бол бүх зүйл биш юм. Хондагийн жишээнээс харахад эрлийз машин нь спорт машин шиг жолоодох нь хөгжилтэй байж чаддаг. Японы өөр нэг томоохон концерн нь дөрвөн хүний суудалтай CR-Z загварыг санал болгож байна.
Машин нь гурван горимын жолоодлогын системтэй бөгөөд жолоодлогын гурван горимоос сонгох боломжтой. Тус бүр нь тохируулагч, жолоодлого, агааржуулагч, шаталтат хөдөлгүүр унтрах хугацаа, цахилгаан тэжээлийн дамжуулагчийг ашиглахад өөр өөр тохиргоог ашигладаг. Үүний үр дүнд жолооч маш хэмнэлттэй аялал хийх эсвэл спортоор хичээллэх эсэхээ сонгох боломжтой.
Peugeot 508 RXH - туршилтын Regiomoto.pl
Зуу тутамд 4,4 литр түлш зарцуулдаг хамгийн бага түлш нь ECON горимд хүрдэг. NORMAL горим нь жолоодлогын динамик ба хэмнэлтийн хоорондох буулт юм. Аль ч тохиолдолд тахометр нь цэнхэр өнгөөр гэрэлтдэг боловч жолооч хэмнэлттэй жолоодох үед ногоон өнгөтэй болдог. Тиймээс бид аль болох бага түлш хэрэглэхийн тулд машин жолоодохыг мэддэг. SPORT горимд тахометр галт улаанаар гэрэлтдэг. Үүний зэрэгцээ тохируулагчийн хариу хурдан, хурц болж, IMA эрлийз систем нь эрчим хүчийг илүү хурдан дамжуулж, жолоодлого нь илүү эсэргүүцэлтэй ажилладаг.
Honda CR-Z hybrid нь IMA цахилгаан нэгжийн тусламжтайгаар 1,5 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрээр ажилладаг. Энэ хосын хүч ба хамгийн их эргэлт нь 124 морины хүчтэй. ба 174 Нм. Хос компрессортой бензин машин эсвэл турбодизель хөдөлгүүртэй адил оргил утга нь 1500 эрг / мин хурдтай байдаг. Энэ нь мөн 1,8 бензин Honda Civic-тэй ижил үзүүлэлт боловч эрлийз нь CO2-ыг мэдэгдэхүйц бага ялгаруулдаг.. Түүнчлэн Civic хөдөлгүүрийн эргэлтийг өндөр болгох шаардлагатай.
Citroen DS5 - дээд тавиураас шинэ эрлийз
Honda CR-Z-д дамжуулалт нь арай өөрөөр ажилладаг. Цахилгаан моторыг бензиний нэгжийн ажиллагааг дэмждэг турбо цэнэглэгчтэй харьцуулж болно. Энд цэвэр цахилгаан жолоодох боломжгүй. Өөр нэг ялгаа нь спорт загварын механик хурдны хайрцаг (ихэнх эрлийзүүд автомат хурдны хайрцгийг ашигладаг).
Залгуураас түлш
Автомашины зах зээлийн мэргэжилтнүүд 20-30 жилийн дараа эрлийз автомашинууд автомашины зах зээлийн гуравны нэг хүртэлх хувийг эзлэх боломжтой гэж таамаглаж байна. Яндангийн ялгаруулалтын стандартыг чангатгасны улмаас үйлдвэрлэгчид ийм төрлийн хөтөч ашиглах болно. Устөрөгч эсвэл цахилгаанаар ажилладаг машинууд ч зах зээлд хүчтэй тоглогч болох боломжтой. Анхны түлшний эсээр ажилладаг Honda FCX Clarity АНУ-д аль хэдийн ашиглагдаж эхэлсэн. Цахилгаан автомашины борлуулалт улам хурдацтай өсч байна.
Польш улс гибрид машинд татаас олгож магадгүй байна
Ийм жолоодлоготой анхны олноор үйлдвэрлэгдсэн машин бол өнгөрсөн жил Польшид танилцуулагдсан Mitsubishi i-MiEV юм. Дизайнаар бол машин нь "i" загвар дээр суурилдаг - хотын жижиг машин. Цахилгаан мотор, хөрвүүлэгч, батерей болон бусад байгальд ээлтэй хөтөчийг хойд болон тэнхлэгийн хооронд суурилуулсан. Нэг удаагийн зай цэнэглэснээр 150 км зайд явах боломжтой. Лити-ион батерей нь шалны доор байрладаг.
Mitsubishi i-MiEV-ийг хэд хэдэн аргаар цэнэглэж болно. Гэртээ 100 эсвэл 200 В-ын залгуурыг энэ зорилгоор ашигладаг.Мөн батерейг дэлхий даяар сүлжээнд холбогдсон хурдан цэнэглэгч станцуудаар цэнэглэх боломжтой. 200В-ын залгуураас цэнэглэх хугацаа 6 цаг, хурдан цэнэглэхэд ердөө хагас цаг зарцуулдаг.
Шинэлэг жолоодлого нь цахилгаан Mitsubishi-г сонгодог машинуудаас ялгах цорын ганц онцлог юм. Тэдний нэгэн адил iMiEV онгоцондоо дөрвөн насанд хүрсэн хүнийг авч явах боломжтой. Энэ нь дөрвөн өргөн хаалгатай бөгөөд ачаа тээшний тасалгаанд 227 литр ачаа багтдаг. 2013 оны эцэс гэхэд Польш улс Польшийн 300 томоохон бөөгнөрөлд байрлах 14 цэнэглэх цэгийн сүлжээтэй болно.
Бартос муж
Гэрэл зургийг Бартос Губерна
