Цахилгаан Mazda MX-30 туузан дамжуулагч дээр ирдэг
Энэ нь найрсаг илэрхийлэлтэй бөгөөд интерьер дизайн нь хөнгөн байдлын дүр төрхийг илэрхийлдэг
Мазда компани 30-р сарын 30-нд Токио хотод анхны үйлдвэрлэлийн цахилгаан CX-23 дээр суурилсан MX-105 загвараа танилцууллаа. Энэ нь шинэ e-Skyactiv хөтчийн систем, e-GVC Plus жолооны системээр тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч япончууд кроссоверын үндсэн шинж чанаруудын талаар мэдээлээгүй боловч хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд 106-143 кВт (144-265 морины хүч, 210 Нм), 35,5 км-ийн зайтай, 8 кВт.цаг багтаамжтай гэж мэдээлсэн байна. Хэрэв өгөгдөл үнэн бол бидэнд технологийн хувьд сэтгэгдэл төрүүлэх зүйл үнэхээр алга. Хамгийн анхаарал татаж буй зүйл бол Mazda RX-3 Coupe, BMW iXNUMX бөгсгүй гэх мэт Freestyle Doors-ийн хойд хаалга юм.
Хэмжээний хувьд шинэ загвар нь Mazda CX-30-ийг давтах төлөвтэй байна (e-TPV прототип нь үүнээс хийгдсэн): урт, өргөн, өндөр - 4395 × 1795 × 1570 мм, тэнхлэг хоорондын зай - 2655. Гэсэн хэдий ч батерейг доод хэсэгт цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэсэгт нэмэлт 30 мм нэмж оруулсан. Дугуйны хэмжээ 215/55 R18.
Roadster MX-5-ийн нэрнээс бид Mazda eXperimental гэсэн товчлолыг олдог. Кроссовер нь зөвхөн хаалгатай туршилт хийдэг: төв багана байхгүй үед урд хаалганууд нь 82 ° өнцгөөр нээгддэг, арын хаалганууд нь 80 ° -аар нээгддэг. Энэ нь орох/гарах, ачих/буулгахад хялбар болгодог.
Цахим Skyactiv системд мотор, батерей, инвертер, тогтмол гүйдлийн / тогтмол гүйдлийн хөрвүүлэгч, нэг шатлалт хурдны хайрцгийг багтаасан бөгөөд машины урд хэсэгт суурилуулсан хүчирхэг төхөөрөмжтэй бөгөөд болзошгүй эвдрэлээс найдвартай хамгаалагдсан болно. Хөргөх төхөөрөмжтэй батерейг шалны доор байрлуулсан бөгөөд CHAdeMO ба CCS стандартын дагуу гагнуурын станцуудаар цэнэглэгддэг боловч хувьсагчийг үл тоомсорлодог (6,6 кВт хүртэл). Мазда мөн өвөрмөц хурдасгагч дөрөө бүтээсэнээрээ бахархдаг, гэхдээ энэ нь тоормослох хүчнээс уламжлалт энергийг сэргээх тухай юм (Nissan Leaf -ийг үзнэ үү). I-Activsense аюулгүй байдлын системд явган зорчигч, дугуйчдыг таних чадвартай ухаалаг тоормос (SBS) багтдаг.
MX-30 техникийн тодорхойлолтыг Европ гэж үздэг. Уламжлалт магтаалгүйгээр ч үгүй: кроссовер нь Car-as-Art ("машин урлаг шиг") сүнсээр бүтээгдсэн, Kodo дизайны хэл, Хүний орчин үеийн ойлголтыг ашигладаг бөгөөд Jinba ittai ("морь ба морьтон нэгдмэл байдал") уриаг марталгүй ашигладаг.
"Гадна тал нь түүний гоо үзэсгэлэнг цул мэт тэмдэглэхэд үл нийцэх энгийн. Нүүр царай нь найрсаг илэрхийлэлтэй бөгөөд интерьер дизайн нь хөнгөн байдлын дүр төрхийг агуулдаг” гэж төслийн ерөнхий дизайнер Ючи Мацуда тайлбарлав. "MX-30-тай өдөр бүр амьдарснаар эзэмшигчид өөртэйгөө уулзах болно." RAV30-ийг санагдуулам "дөрвөлжин" дугуйны нуман хаалга MX-4 нь гайхалтай. Тоёотатай хамтран ажилласан нь дизайнд мэдрэгдэж байх шиг байна.
Дотоод засал чимэглэлийг CX-30-ийн эх үүсвэрээс ямар нэгэн байдлаар өөр өөр болгохын тулд эзэмшигч нь "өөрийн ертөнцөд өөрийгөө дүрэх" боломжтой болно, консолыг суурийн сууринд суулгасан болно. Энэхүү зохион байгуулалт нь байгальд ээлтэй материалыг ашигладаг: дахин боловсруулсан хуванцар савнаас гаргаж авсан утас, модны холтосноос үйсэн.
Хялбар байдал, орон зайн онцлог шинж чанар бүхий дотоод засал нь Маздагийн "хөвөгч консол" -ыг анх санаачилсан хэвтээ төлөвлөлтийн философи (агааржуулагчийн удирдлагатай интерактив интерфейс бүхий 115 инчийн мэдрэгчтэй самбар) үүсгэсэн. Суудлын бүрээсийг шинэ даавуугаар (нэхмэл болон дахин боловсруулсан хуванцар холимог) хүрэхэд зөөлөн, амьсгалах чадвартай байх ёстой. Ачаа тээш нь 2020 см урттай дөрвөн чемодантай гэж ярьдаг, шалан дор жижиг зүйлүүд байдаг ... Одоо бид албан ёсны үзүүлэлтүүд болон XNUMX онд худалдаалагдаж эхлэхийг хүлээж байна.
