Жолоочийн шалгалт: курст гурван копейк
Манай уншигчдын нэгээс ирүүлсэн жолоочийн сургалтын чанарын талаар бичсэн захидал авто шинжээчийн сэтгэлийг хөдөлгөж, тэрээр өөрийн ажиглалтыг нэмэхээр шийджээ.
Уншигчийн маань редакцид илгээсэн цахим шуудангийн хэсгээс “Би 1949 оноос хойш жолооны үнэмлэхтэй. Би 1949 оны есдүгээр сараас 1953 оны есдүгээр сард сурч эхлэх хүртлээ мэргэжлийн жолоочоор ажилласан. 1957 онд эдгээрийг төгсөөд өнөөдрийг хүртэл би машин жолоодож, автомашины салбарт ажиллаж байна. Би амьдралынхаа туршид сая гаруй км замыг туулж, осол аваарт өртөж байгаагүй.(…) Ажиллах хугацаандаа жолооны үнэмлэх авах курст замын хөдөлгөөний дүрэм, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын зааварчилгааг зааж байсан. . Би 2006 оны эхнээс зам тээврийн осол гарахад тээврийн хэрэгслийн техникийн байдал хэрхэн нөлөөлж байгаа, түүний шалтгааныг шинжлэх чиглэлээр шүүх эмнэлгийн шинжээчээр ажиллаж байна. XNUMX хүртэл би Краков дахь Шүүхийн шинжилгээний хүрээлэнгээс зам тээврийн осол, ослын талаар зохион байгуулсан бүх симпозиумд оролцсон. Би Дэд бүтцийн яамны автомашины үнэлгээчин. Би шүүх эмнэлгийн шинжээчийн хувьд олон мянган зам тээврийн осол, мөргөлдөөнд дүн шинжилгээ хийж, дүгнэлт хийсэн. Тиймээс жолооны курст жолооч нарт зааж сургах арга, арга замын талаар ярих эрхийг надад олгодог тодорхой хэмжээний мэдлэг, туршлага бий.
Жолооч нарыг замын хөдөлгөөний дүрмийн шалгалтаар сургаж, шалгуулж байгаа нь эмгэнэл гэж би үзэж байна. (...) Өнөөгийн жолооч нар, шалгалтанд сууж буй эрдэмтэд, журмын агуулгыг мэдэхгүй ч онолын шалгалтыг сайн өгдөг. Орчин үеийн жолооны курсын дараа энгийн жолооч замаа хаана, хэрхэн харж, өөр замын хөдөлгөөнд оролцогчид хэрхэн хөдөлж байгааг хэрхэн харж, юунд онцгой анхаарал хандуулахаа мэддэггүй. Аюулгүй жолоодлого гэж юу болох, энэ нь юу болохыг түүнд хэн ч заагаагүй тул тэр мэдэхгүй, ойлгодоггүй. Туршилтын үр дүн үнэхээр харамсалтай байгаа нь зөвхөн шүүх хуралдаан дээр илчлэгддэг. Жишээлбэл, жолооч нь "гулссан" гэж хэлээд жолооны хүрд нь аюулгүй жолоодож байсан ч жолооны хүрд нь ердөө 80 км / цаг хурдтай, 90 км / цаг хурдтай байсан тул жолооны хүрднийхээ жолоодлогыг алдсан байна. Энэ жолооч мэдэхгүй, учир нь зам хуурайшиж, хэсэг хугацаанд бороо орсон үед зам дээрх тоос шороо нь дугуйны дугуйг газар дээр нь барих хэмжээг эрс багасгадаг тосолгооны материал болдог гэдгийг зам дээр хэн ч хэлээгүй. .
Миний бодлоор хамгийн хүчирхэг компьютерийн эрдэмтдийн зохион бүтээсэн ямар ч туршилт жолоочийн оюун ухаанд зөв, аюулгүй жолоодох зан үйлийн олон нарийн ширийн зүйлийг орлож, жолоочийн оюун санаанд нэвтрүүлж, нэвтрүүлж чадахгүй. Зөвхөн мэргэшсэн, туршлагатай багш л жолоочийн зам дээр зөв, аюулгүй байдлыг хангаж, мэдлэгийг ямар ч шалгалтаар биш, харин шалгуулагчтай ярилцах явцад найдвартай шалгуулагчаар шалгаж болно.
Миний хашгирах дуу бол "хананд наалдсан вандуй" гэдгийг би ойлгож байна, гэхдээ энэ талаар ярих нь зүйтэй болов уу.
