VAZ 2112-ийн ажиллагаа
VAZ 2105 автомашины өөр нэг сонгодог загварын дараа би арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүрийн толгойн ачаар 21124 литрийн багтаамжтай, 1,6 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн багтаамжтай арав дахь VAZ 92 гэр бүлийн илүү үнэтэй, нэр хүндтэй дотоодын машин худалдаж авахаар шийдсэн.
Гэвч шинэ машин авах хүсэл, мөнгө байгаагүй тул сонголт нь 100 онд 000 км замыг туулах чадвартай машин дээр унасан. Худалдан авахаасаа өмнө уг машиныг Москвад ажиллуулж байсан тул зөвхөн биеийн бүрэн бүтэн байдлыг мөрөөдөж байсан тул зэврэлт, ялангуяа хаалга, хаалтны босго, доод ирмэгүүд зэвэрсэн байв. Мөн зэврэлт нь машины дээвэр, ялангуяа хоёрын салхины шилний ойролцоо хүрчээ.
Хөдөлгүүр нь аль хэдийн ядарсан байсан тул машины жинхэнэ милийн талаар л таамаглаж болно, хөдөлгүүр нь тасралтгүй найтааж, машины жолооны ард сууж байсан жолооч анх удаа жолоодож байгаа мэт машин хөдөлж байв. Би чадах бүхнээ өөрчилсөн: оч залгуур, өндөр хүчдэлийн утас, гал асаах ороомог болон бусад олон зүйлийг машин сул зогсолт болон өндөр хурдтай ажиллаж эхлэх хүртэл.
Урд ба хойд дугуйны зангилааны бүх 4 холхивчийг сольж, нэн даруй явах хэсгийг шинэчлэх шаардлагатай болж, тэд саран дээр чоно шиг улив. Урд талын цохилтыг бүх бөмбөгний холбоосыг солих замаар зассан боловч тулгуурыг солих нь сайн хөрөнгө оруулалт юм. Гэхдээ би дахиад хэдэн жил машин жолоодох гэж байгаа тул түүнийг солихоор шийдсэн бөгөөд ухамсрын төлөө бүхнийг хийхээр шийдсэн. Доод тэрэгний хамгийн том асуудал бол урд талын цацраг хагарч байсан тул аз болоход тэд тэр даруй надад авчирч, хагас цагийн дотор шууд сольсон.
Миний 2112-той холбоотой ноцтой асуудлуудын дотроос зуухны радиаторын эвдрэлийг тэмдэглэж болох бөгөөд энэ нь доромжлолын хуулийн дагуу өвлийн улиралд үргэлж тохиолддог байв. Тэгээд эвдэрсэн дотор халаалттай бол манай арван хоёрт та хол явахгүй, жолооны ард хөлдөж болно. Тиймээс солих нь даруй хийгдсэн бөгөөд засвар нь хямдхан биш байв. Нөгөөтэйгүүр, засварын дараа халаагуурт ямар ч асуудал гараагүй, бүхээгт хүртэл халуун байсан.
Би шинэ машинаа засварласны дараа аль хэдийн 60 км замыг туулсан бөгөөд одоохондоо ямар ч асуудал гараагүй, зөвхөн тос, шүүлтүүр хэлбэрээр зарцуулдаг. Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхнээс гадна би суудлын бүрээсийг өөрчилсөн, учир нь тэд хогийн саванд урагдаж, жолооны хүрд, араа солих бариулын бүрээс нь өөрчлөгдөж, дотоод засал нь арай илүү тухтай болсон.
Засвар хийсний дараа машин надад сайн байсан, хэрэв бүх зүйл хөрөнгө оруулалтгүйгээр ийм байсан бол дотоодын автомашины үнэ ердөө л байхгүй байх байсан.
