Байгальд ээлтэй батерейны ашиглалт
болсон. Дахиад л машин асахгүй байлаа. Үхсэн батерей нь ийм нөхцөл байдлын нийтлэг шалтгаан болдог. Олон жилийн туршид батерей нь мөн элэгддэг. Түүгээр ч зогсохгүй илүү олон машинууд цахилгаан хэрэгслээр тоноглогдсон байдаг. Халаасан суудал, толь, жолооны хүрд, DVD тоглуулагч - энэ бүхэн батерейнд нэмэлт ачаалал өгдөг.
Машин асахгүй байна гэсэн хардлагыг батлахын тулд засварчин дээр очихоосоо өмнө бид гэртээ туршилт хийж, батерей нь асуудлын шалтгаан мөн эсэхийг шалгах боломжтой. Гал асаах түлхүүрийг эргүүлж, хяналтын самбар дээрх гэрэл асч байгаа эсэхийг шалгахад хангалттай. Хэсэг хугацааны дараа тэд унтарч, батерейны гүйдэл ашигладаг төхөөрөмж ажиллахгүй бол энэ байдалд тэр өөрөө буруутай байх магадлалтай.
– Ихэнхдээ зай хэт хурдан дуусдаг шалтгаан нь хэрэглэгчид зааварчилгааг уншдаггүй, батерейгаа зохих ёсоор арчлах чадваргүй байдаг. Цэнэг хангалтгүй байгаа нь батерейны үхлийн гол шалтгаан юм гэж Jenox Accu компанийн Анжей Волински хэлэв.
Батерейг хэвийн ажиллуулахын тулд түүний хүчдэл дор хаяж 12,7 вольт байх ёстой. Хэрэв энэ нь жишээлбэл, 12,5 В бол зайг аль хэдийн цэнэглэсэн байх ёстой. Батерейны эвдрэлийн нэг шалтгаан нь батерейны хүчдэлийн хэт уналт юм. Батерей нь ойролцоогоор 3-5 жил үргэлжилнэ. Энэ бүхэн таны хэрхэн ашиглахаас хамаарна.
Бүү бууж өг - төл
Батерей нь дангаар нь орхивол байгаль орчин болон хүний амь насанд аюул учруулах онцгой бүтээгдэхүүн юм. Тиймээс бид тэднийг хогийн саванд хаяж болохгүй.
Ашигласан батерейг хортой, идэмхий шинж чанартай элемент агуулсан аюултай хог хаягдал гэж ангилдаг. Тиймээс тэднийг хаана ч үлдээх боломжгүй.
– Энэ асуудлыг Батерей ба аккумляторын тухай хуулиар зохицуулдаг бөгөөд ийм батерейны талаар мэдээлсэн хүнээс хуучин батерейг үнэ төлбөргүй хүлээн авах үүргийг худалдагчдад ногдуулдаг гэж Jenox Montażatory-ийн дотоод зах зээлийн захирал Ризард Василик тайлбарлав.
Үүний зэрэгцээ энэ нь 2015 оны XNUMX-р сараас хойш энэ хуулиар автомашины батерейны хэрэглэгч бүр ашигласан батерейгаа, тэр дундаа жижиглэн худалдаачид эсвэл энэ төрлийн тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчдэд буцааж өгөхийг үүрэг болгосон гэсэн үг юм.
- Түүгээр ч барахгүй жижиглэн худалдаачин нь худалдан авагчаас төлбөр төлөх үүрэгтэй. Худалдан авсан батерей бүрт 30 PLN-ийн барьцаа. Үйлчлүүлэгч нь ашигласан батерейгаар дэлгүүр эсвэл үйлчилгээнд ирэхэд энэ төлбөрийг авдаггүй гэж Василык нэмж хэлэв.
Хар тугалганы хүчлийн автомашины батерейг борлуулах аль ч цэг дээр худалдагч нь холбогдох журмын талаар худалдан авагчид мэдэгдэх ёстой. Худалдан авагч 30 хоногийн дотор ашигласан батерейгаа буцааж, барьцаа мөнгө авах боломжтой.
"Эдгээр журмын ачаар ашигласан батерей нь Польшийн ой, нугад хог хаядаггүйг бид тодорхой харж байна" гэж Ризард Василик хэлэв.
Үүнийг хотын цагдаа болон зэрлэг хогийн цэгтэй ажиллаж буй эко эргүүлийнхэн ч анзаарч байна.
“Харамсалтай нь бид хууль бус овоолготой тэмцсээр байна, тухайлбал энд Познань хотод. Замын хажуугийн ойд, орхигдсон газруудад хүмүүс янз бүрийн хог хаягдал, гэр ахуйн хог хаягдал, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл хадгалдаг. Хууль бус цехийн машины эд ангиудыг ихэвчлэн орхидог. Хачирхалтай нь бид хэдэн жилийн турш батарейг хуучин шигээ хаяж байхыг хараагүй. Хуулийн өөрчлөлт нь хүмүүст батарейгаа хаях нь ашиггүй гэсэн үг гэж Познань хотын цагдаагийн газрын төлөөлөгч Пржемыслав Пивецки хэлэв.
Хоёр дахь батерейны хугацаа
Хар тугалганы хүчлийн батерей үйлдвэрлэгч нь тэдгээрийг цаашид боловсруулах, устгахад шилжүүлэх үүрэгтэй. Хог хаягдлыг үр ашигтай цуглуулж, зохих ёсоор устгахын тулд Jenox Accu зэрэг автомашины аккумлятор үйлдвэрлэдэг компаниуд өөрсдийн үйлчилгээний түгээлтийн төвүүдээр дамжуулан хэдэн зуун хаягдал автомашины батерей цуглуулах цэгүүдийг байгуулжээ. Гэсэн хэдий ч байгаль орчны болон эдийн засгийн үндэслэлээр хүн бүр итгэлтэй байдаггүй. Тэдгээрийг харгалзан хууль тогтоогч хориг арга хэмжээ авахаар заасан.
Байгаль орчны болон эдийн засгийн үндэслэлд итгэлгүй байгаа хүмүүст хууль тогтоогч хориг арга хэмжээ авахаар заасан. Батерейтай харьцах дүрмийг дагаж мөрдөөгүй үйлдвэрлэгч, худалдагч, хэрэглэгчид хоёулаа торгууль ногдуулдаг.
