Туршилтын хөтөч Volkswagen Crafter, лимузин элемент бүхий том фургон.
Оновчтой явах эд анги, мушгирсан хатуу биетээс гадна нарийн механик механик жолооны хүрд нь нарийн мэдрэмжийг бий болгодог бөгөөд энэ нь гидравлик цахилгаан жолоодлоготой харьцуулахад түлшний зарцуулалтыг бууруулахад хувь нэмэр оруулдаг. Юуны өмнө энэ нь хөгжлийн инженерүүдэд жолоо барьж байхдаа аюулгүй байдлын систем, жолоочийн туслах системийг суурилуулах боломжийг олгосон юм. Эдгээрт суудлын автомашинаас мэдэгдэж буй системүүд орно: мөргөлдөөний сэрэмжлүүлэг бүхий идэвхтэй аялалын хяналт, салхины салхины туслалцаа, баруун тийш чиглэсэн систем, бага оврын зогсоолын анхааруулга, жолооч зөвхөн дөрөө ажиллуулдаг зогсоолын туслах.
Энэхүү танилцуулгад чиргүүл чирэх эсвэл чиргүүлийг эргүүлэхэд туслахыг зааж өгсөн бөгөөд жолооч нь арын толь, хяналтын самбар дээрх дэлгэцийг тохируулах хөшүүргийг ашиглан тохь тухтай удирддаг бөгөөд арын камер ашиглан ажилладаг. Түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн хажуу тал дахь бага зэргийн саад бэрхшээлээс зайлсхийх систем бөгөөд ихэвчлэн тавцан болон хажуугийн бусад гадаргууг гэмтээхээс гадна зогсоолын зогсоолоос аажмаар ухрах үед мөргөлдөхөөс урьдчилан сэргийлэх аюулгүй байдлын систем бүрэн зогсдог. шаардлагатай бол машин. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр системүүд дангаараа ажилладаггүй, гэхдээ тэдэнд туслах электрон төхөөрөмж хэрэгтэй тул Crafter нь радар, олон үйлдэлт камер, арын камер, 16 хэт авианы зогсоолын мэдрэгчээр тоноглогдсон байв.
Шинэ Crafter-ийн загвар нь өмнөх загвараасаа огт өөр байсан бөгөөд голчлон "бяцхан дүү" Тээвэрлэгчээс санаа авсан боловч Volkswagen-д илүү танигдах болсон нь гарцаагүй. Биеийн шугамыг жигдрүүлснээр 0,33 гэсэн ангилалд тэргүүлэгч таталтын коэффициент гарсан.
Жолоочийн кабин нь лимузин ачааны машины тав тухтай байдлаас ялгаатай боловч бүхээгийг ашиглахад хялбар байдаг. Жолооч, зорчигчид бараагаа 30 гаруй агуулахад хадгалах боломжтой бөгөөд үүнд 30 литрийн багтаамжтай том хайрцаг ялгарах бөгөөд мөн долоон хүний суудалтай байх болно. Жолоочийн суудал нь зарим хувилбаруудад 230 В -ийн гаралттай бөгөөд 300 Вт -ийн янз бүрийн багажийг ажиллуулах боломжийг олгодог бөгөөд бүх Crafters нь 12 В -ийн хоёр залгуураар тоноглогдсон бөгөөд бүхээгийн нэмэлт халаалт байдаг. Харилцаа холбоо болон бусад интерфэйсүүд бизнест зайлшгүй шаардлагатай болох тусам телематикийн функцийг Crafter дээр ашиглах боломжтой бөгөөд флотын менежер жолоочийн зам, үйлдлийг алсаас хянах, засах боломжтой болно.
Хөндлөн хөдөлгүүртэй урд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, уртааш хөдөлгүүртэй хойд хөтлөгчтэй нийт 13 хөтлөгчтэй хувилбар байх болно. Хөдөлгүүр нь ямар ч тохиолдолд хоёр литрийн турбо дизель дөрвөн цилиндртэй, нэг эсвэл хоёр турбо цэнэглэгчтэй, механик эсвэл автомат хурдны хайрцагтай байх болно. Энэ нь урд болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 75, 103, 130 киловаттын хувилбартай байх бөгөөд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй 90, 103, 130 киловаттын чадалтай байх болно. Танилцуулгад дурьдсанчлан, XNUMX -өөс дээш ажлын цилиндртэй хөдөлгүүрийг шинэ гар урлалын машинаар хангаагүй болно.
Crafter -ийг анх 3.640 эсвэл 4.490 миллиметр урт, гурван урт, гурван өндөр, McPherson урд тэнхлэг, ачаалал, өндөр, хөтчийн хувилбараас хамаарч таван өөр хойд тэнхлэг, түүнчлэн битүү хайрцагтай фургон эсвэл явах эд анги бүхий хоёр тэнхлэг хоорондын зайтайгаар авах боломжтой. такси ... Үүний үр дүнд 69 дериватив байх ёстой.
Volkswagen-ийн олж мэдсэнээр ачааны зай нь тээврийн хэрэгслийн 65 хүртэлх хувьд, зөвхөн бусад жингийн хувьд чухал байдаг тул ихэнх хувилбарууд нь хамгийн ихдээ 3,5 тонн жинтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчөөр тоноглогдсон байдаг. . Богино тэнхлэг хоорондын зай, өндөр өндөртэй фургонд бид дөрвөн евро тавиур эсвэл 1,8 метрийн өндөртэй зургаан ачааны тэргэнцрийг ачиж болно. Үгүй бол ачааны тасалгааны хэмжээ 18,4 шоо метр болно.
Шинэ Volkswagen Crafter хавар бидэнд ирэх болно, мөн үнэ нь мэдэгдэх болно. Борлуулалт аль хэдийн эхэлсэн Германд үүний тулд дор хаяж 35.475 XNUMX еврог хасах ёстой.
текст: Матижа Жанежич · гэрэл зураг: Volkswagen
