Түүний уучлаарай Алдарт MAJESTY VW GOLF VIII (ВИДЕО)
Агуулга
Гайхамшигтай технологи, маргаантай дизайн, нарийн төвөгтэй интерьер
Би шинэ VW Golf бол гайхалтай машин гэдгийг тайлбарлаж эхэлье. Зөвхөн автомашины технологийг төгс төгөлдөрт хүргэсэн.
Бидний өмнө бага зэрэг шүүмжлэл байгаа учраас ийнхүү тодрууллаа. Европ дахь хамгийн их борлуулалттай автомашины найм дахь үеийн талаарх миний анхны сэтгэгдэл бол энэ бол хамгийн муухай гольф юм. Мэдээжийн хэрэг, дизайн бол амтны асуудал тул миний ярилцсан олон хүмүүс надтай санал нийлэхгүй байсан. Гэхдээ би хувьдаа урд талын үзүүртэй, "тахир" гэрлийг хүлээн зөвшөөрч чадахгүй, ялангуяа ердийн бөгсгүй тавиуртай хослуулсан. Дэлхий даяар 35 сая гаруй ширхэг зарагдсан тул дизайны тасралтгүй байдал нь маш чухал бөгөөд энэ нь Германчууд яагаад консерватив арга барилыг баримталсан болохыг тайлбарлаж байна. Профайл болон арын хэсэг нь өмнөх үеийнхтэй бараг адилхан бөгөөд миний хувьд энэ урд хэсэг нь муу суурилуулсан нөхөөс шиг харагдаж байна.
Шинэ Golf нь үнэндээ MQB нэртэй өмнөх платформ дээрээ "унадаг" боловч хувилбараасаа хамааран 35-70 кг жин хассан байна. Энэ нь машины ижил хэмжээсийг тайлбарлаж байна - урт 4282 мм (+26 мм), өргөн 1789 мм (+1 мм), өндөр 1456 мм (-36 мм), тэнхлэг хоорондын зай 2636 мм. Аэродинамик үзүүлэлтийг 0,27 болгон бууруулснаар сайжруулсан боловч арын суудал дахь зай нь сегмент дэх бусад өрсөлдөгчдөөс бага зэрэг хоцорч, их бие нь 380 литрийн багтаамжтай хэвээр байна.
Цочрол
Хаалгыг онгойлгох нь таныг бага зэрэг цочирдуулж магадгүй юм.
Дотор нь өмнөх гольфтой адил харагдахгүйгээс гадна өнөөдрийн ямар ч автомашины шоу шиг харагдахгүй байна. Энд бид үнэмлэхүй дижиталчлал, дижиталчлалын чиглэлд үнэхээр хувьсгал хийсэн. Энэ үгийн ердийн утгаараа товчлууруудыг одоо зөвхөн жолооны хүрд, хаалга, араа хөшүүрэг болох жижиг "батга" -ын эргэн тойронд л олж болно. Бусад бүх зүйл нь мэдрэгчтэй товчлуурууд ба дэлгэцүүд бөгөөд машины бүх функцийг хянадаг (жолоочийн урд байрлах хяналтын самбар дээрх 10,25 инч, стандарт 8,5 инч, сонголтоор 10" төв консолын самбартай бараг нийлдэг. Хяналтын самбарын зүүн талд ч гэсэн гэрлийг мэдрэгчтэй удирдлагаар удирддаг. Магадгүй ухаалаг гар утсан дээр өссөн үеийнхэн үүнд дуртай, ямар ч байсан жолоодох байх, гэхдээ миний хувьд бүх зүйл ойлгомжгүй, шаардлагагүй төвөгтэй байдаг. Надад хэрэгтэй функцийг олохын тулд олон цэсээр дамжих санаа, ялангуяа зам дээр байх нь надад таалагдахгүй байна.
Тодорхой жишээ хэлэхэд, би тамхи татдаг хүн авахаар явж, агааржуулагчийг гаднах агаараар хангахгүй байхыг хүсч байна. Автомашины 99% нь товчлуур дээр дарж үүнийг хийдэг. Хэдийгээр би анх удаа загвар өмсөгч болж байгаа ч би үүнийг хэдхэн секундын дотор олж чаддаг. Энд би төв консол дээрх агааржуулагчийн "хурдан нэвтрэх" товчийг дарж, дараа нь дээд дэлгэцэн дээрх дүрсүүдийг хараад хэрэгтэй зүйлээ сонгох хэрэгтэй болсон. Зам бартаатай, бартаатай байсан тул би баруун гараараа маш их анхаарлаа төвлөрүүлж, нарийвчлалтай байх ёстой байв. Би үүнийг хэр удаан тайлбарлаж байгааг хараарай, энэ нь намайг замаас хэр их сатааруулж байсныг төсөөлөөд үз дээ. Тийм ээ, үүнд дасах нь илүү хурдан байх болно, гэхдээ та нэг командын оронд дор хаяж хоёр тушаал оруулах хэрэгтэй. Бүтэн.
Туслагч нар
Дотор нь гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэлтэй танилцах цаг хугацаа, ялангуяа туслах ажилтан байхгүй бол танд зайлшгүй шаардлагатай болно. Магадгүй VW компани Amazon Alexa дуут туслахыг хиймэл оюун ухаантай нэгтгэсэн нь энэ санаа байж магадгүй юм. Зөвхөн өөрийн дуу хоолойгоор та агааржуулагчаа удирдах, хөгжим тоглох, вэбээр аялах гэх мэт олон зүйлийг хийх боломжтой. VW-ээс анх удаа нэвтрүүлсэн өөр нэг шинэлэг зүйл бол 2 метрийн радиуст (ижил системтэй бол) бусад тээврийн хэрэгсэл болон замын дэд бүтэцтэй мэдээллийг хуваалцах боломжийг олгодог Car800X систем юм. Жишээлбэл, хэрэв осол аваар гарах юм бол машин өөрөө таны ард байгаа хүмүүст анхааруулдаг.
Найм дахь гольфын бүрээс дор та одоо 5 эрлийз хувилбарыг олох боломжтой. Бид тэдгээрийн нэг болох 1,5 морины хүчтэй, 150 Нм-ийн хүчин чадалтай 250 литрийн турбо бензин хөдөлгүүртэй, 7 шатлалт хос шүүрч авах автомат хөдөлгүүрийг жолоодож байна. Гибрид систем нь 48 морины хүчийг нэмдэг 16 вольтын стартер-генератор юм. ба тодорхой цэгүүдэд 25 Нм - хөдөлж, хурдлах үед гүйцэж түрүүлэхэд тохиромжтой. Тиймээс машин нь аятайхан уян хатан бөгөөд 100 секундэд 8,5 км/цаг хурдалдаг. мөн хувьсах жолоодлогод маш сайн хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Гольфын төгс төгөлдөр байдал нь зөвхөн автомашины технологийн үйл ажиллагаанд оршино. Тансаг зэрэглэлийн брэндүүдийн хувьд маш нарийн, боловсронгуй, энгийн. Машин нь үнэхээр стандартыг тогтоодог газар юм. Замын хөдөлгөөн нь сегментийн хувьд маш гайхалтай юм. Гольф нь авхаалж самбаагаа хадгалж үлддэг боловч жолоодлогын тав тухыг ихээхэн сайжруулдаг. Иймэрхүү маргаантай бол дизайн, дотоод засал хоёулаа илүү тааламжтай харагдаж байна.
Дээлний доор
| Двигател | Хөнгөн бензиний эрлийз |
| жолоодох | Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Ажлын хэмжээ | 1498 cc |
| Адууны хүч | 150 морины хүчтэй (5000 эргэлтээс) |
| Эргэлт | 250 Нм (1500 эрг / мин-аас) |
| Хурдатгалын хугацаа | (0 - 100 км / цаг) 8,5 сек. |
| Хамгийн их хурд | 224 км / цаг |
| Шатахууны хэрэглээ | |
| Холимог мөчлөг | 5,7 л / 100 км |
| CO2 ялгаруулалт | 129 г / км |
| Жин | 1380 кг |
| Зардлын | 41693 BGN-ээс НӨАТ-тай |
