E500 4Matic - Мерседесийн дүрд хувирсан чөтгөр үү?

Манай зах зээлд дээд зэрэглэлийн гурван гол брэнд ямар шинж чанартай байдаг вэ? BMW спорт машин үйлдвэрлэдэг, Ауди хүн болгонд таалагдахыг хичээдэг, гэхдээ энэ хооронд би хүмүүсийг шинэ загвар, хуучин загвар хоёрыг нь ялгаж салгамаар байна, гэхдээ Мерседес яах вэ? Дугуйтай буйдангийн санаа түүнд наалдсан. Та итгэлтэй байна уу?

Нэгэн цагт Даймлер өөрийн үйлдвэрлэсэн машинууд ямар өвөрмөц болохыг харуулах судалгаа хийжээ. Хүмүүстэй туршилт хийх нь зохисгүй нь үнэн боловч продюсерт өөр сонголт байсангүй. Тэрээр жолооны үнэмлэхтэй сайн дурынхныг олж, олон миль кабель өгч, янз бүрийн дээд зэрэглэлийн машин жолоодохыг албадав. Эцэст нь юу болсон бэ? Мерседесийн жолооч нар машин жолоодож байхдаа зүрхний цохилт дунджаар бага байсан. Үнэнийг хэлэхэд би гайхсангүй. Даймлерын ихэнх ажил яг л хясаа шиг, дундуур нь хаагдахад гэнэт цаг хугацаа удаан урсаж, төлөгдөөгүй төлбөрүүд санаа зовохоо больж, шөнө дунд улих хөршийн нохой чимээгүй болж, бүр үхдэг. . Үүний ёс суртахуун бол эдгээр машиныг эмийн санд антидепрессантыг орлуулж зарах ёстой. Би зүгээр л тэд бүгд байсан болов уу гэж бодсон. Бүрээсний доор байрлах V хэлбэрийн найм бүхий Е ангилал нь таны зүрхний цохилтыг хурдасгадаг ...

Нэгдүгээрт, бага зэрэг онол. Мерседес E-Class-ыг 80 жилийн турш засгийн газарт үйлчилж буй хуягласан E-Guard шугамтай харьцуулав. Үүнд нэг зүйл бий. 9 аюулгүйн дэр, идэвхтэй бүрээс, хүчитгэсэн их бие ... Энэ машин нь танк шиг. Шөнийн цагаар жолоодлого хийхэд тохиромжтой шөнийн хараатай. Аз болоход үйлдвэрлэгч буугаа орхисон, учир нь замын түгжрэлд зогсох нь бусад жолооч нарт муугаар нөлөөлж болзошгүй юм. Гэхдээ та гадаад дуу чимээтэй олон тооны хамгаалалтын системд найдаж болно. Attention Assist нь жолоочийг жолооны ард унтсан үед нь амрааж, мэдрэгч нь сохор газрыг хянаж, зогсоолыг хөнгөвчлөх, замын тэмдгийг таних, эгнээгээ зөв барихад тусалдаг, Pre-Safe систем нь жолоочийг осолд бэлтгэдэг. Дашрамд хэлэхэд, энэ нь сонирхолтой мэдрэмж байх ёстой - та машин жолоодож байна, зам дээр хүнд нөхцөл байдал үүсч, Мерседес аюулгүйн бүсээ чангалж, цонх, дээврийг хааж, та ... саяхан машин таныг дайрч өнгөрлөө. Гэхдээ наад зах нь энэ нь таныг зам тээврийн ослоос эсэн мэнд, аюулгүй гарах боломжийг олгоно.

E500 нь бүрээсний доор дуугарч буй дизель хөдөлгүүртэй энгийн Е ангиллыг санагдуулдаг. Бие нь бага зэрэг өнцөгтэй, дөрвөлжин хэлбэртэй боловч пропорциональ байдаг. Энэ нь маш сонгодог харагдаж байгаа бөгөөд хамгийн гайхалтай нь урд болон хойд LED гэрлүүд юм - тэдгээрийн болон E-Class-ын хоорондох холболт нь Хью Хефнер, Марила Родович нарын толгой дээрх малгайтай адил юм. бага хурал. Үүний ялгаа нь Мерседес машинд бүх зүйл хоорондоо гайхалтай нийцдэг. Ямартай ч манай нийгэм ялангуяа шөнийн цагаар мэдээлэх дуртай байдаг тул энэ хэсэгт онцгой анхаарал татахуйц байх тухай биш юм. E-class нь юу ч нотлох шаардлагагүй тул маш болгоомжтой ханддаг. Нэмж дурдахад, жолоо барьж байх үед радиаторын торноос жолоочийн нүдний өмнө од гарч ирдэг бөгөөд энэ нь зам дээр хүндэтгэлтэй хандахад хангалттай юм. Эсвэл атаархал, гэхдээ энэ нь бараг ижил зүйл юм. Гэсэн хэдий ч энэ бүхэн Мерседес машины эзнийг ердийнхөөс удаан зүрхний цохилттой уйтгартай хүн гэж эргэн тойрон дахь бүх хүмүүс харах болно гэдгийг өөрчлөхгүй. Түүнчлэн, тэрээр хотын хаан учраас тэргүүлэх ач холбогдол өгөхийг үе үе тулгадаг боловч энэ нь олон дээд зэрэглэлийн брэнд эзэмшигчдэд тохиолддог. Зүгээр л энэ Мерседес тийм ч хэвийн харагдахгүй байна.

AMG тэмдэг бүхий том хайлшин дугуйнууд... Үгүй ээ, энэ нь хэтэрхий тайван дизайнтай E 63 AMG байж болохгүй. Гэхдээ ар талд нь хоёр яндангийн хоолой байдаг бөгөөд та түүгээр толгойгоо гацах боломжтой. Өөр нэмэлт зүйл байна уу? Үгүй Нэмж дурдахад, хавтас дээрх "E500" гэсэн үл анзаарагдам бичээс нь хүсэлтээр байхгүй байж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд татгалзах нь нүгэл юм, учир нь сурагчид томрохын тулд энэ тэмдэглэгээг харахад хангалттай ... Байгаль орчны мэргэжилтнүүд 8 литрийн багтаамжтай 4.7 цилиндртэй бензин хөдөлгүүртэй аймшигт хөдөлгүүр. тахир голын дагуу дүүжлүүр. 408 км нь дэлхийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх чадвартай. 600 Нм эргүүлэх хүч нь дугуй руу шилжихэд суурийн нүх ухаж чаддаг. Тэгээд бараг 350 мянга. PLN, учир нь энэ таашаал хичнээн их үнэтэй байдаг. Энэ бүхэн E500 логоны ард байгаа бөгөөд яаж сэтгэл догдлохгүй байх вэ? Энэ машин нь хөлрөхөөс сэргийлдэг тул хөлрөх шинж чанартай байдаг, гэхдээ хөдөлгүүрийг асаах, жолоодох үед юу болдог вэ? Гайхалтай нь юу ч биш.

Сайн байна уу, бүрээсний доор ямар нэгэн зүйл байна уу? Тийм ээ. Гэхдээ энэ нь маш нарийн дуу чимээ тусгаарлагчтай тул та үүнийг юу болохыг мэдэхгүй. Хийн дөрөө дээр илүү гүн дарсны дараа ч бурхад дэлхий рүү буудаггүй, тэдний нүдний өмнө ямар ч толбо байхгүй, хүмүүс гудамжинд бөхийдөггүй - зүгээр л чимээгүйхэн. Энэ тохиолдолд хүчийг 7G-Tronic 7 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар дамжуулан бүх дугуй руу илгээдэг. Сонирхолтой нь, 4Matic хөтөч нь эргүүлэх хүчийг хоёр тэнхлэгт байнга дамжуулдаг бөгөөд ESP-ээр дамжуулан электроникууд үүнийг зөвхөн зохих тунгаар өгдөг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь таныг шоуны талбайгаас авсны дараа шууд E-Class-тай талбайд үсэрч болно гэсэн үг биш юм. Энэ бүхэн нь цас, мөс, борооны хамгийн тохиромжтой эм юм. Мөн 4,7 литрийн мангасыг сүүлийн үед моод болсон экологитой харьцуулах нь юу вэ? Эцсийн эцэст, одоо том мотор үйлдвэрлэх нь ухаалаг хэрэг биш юм.

Хэрэв та энэ машиныг анхааралтай ажиглавал "BlueEfficiency" гэсэн бичигтэй хиппи тэмдгийг харж болно. Эцсийн эцэст үүнийг зөвхөн байгалиа хамгаалахад чиглэсэн Мерседес машин өмсдөг. Энэ нь E500-ийн эзэмшигч бүр загасны амьтдыг удаашруулахад хувь нэмэр оруулдаг гэсэн үг үү? Байгаль орчны мэргэжилтнүүд энэ хөдөлгүүрийг ердөө 8 цилиндртэй гэдгээрээ үзэн яддаг байсан ч 4,7 литр нь 5,5-аас илүү байдаг бөгөөд энэ хүчин чадлаараа л концерн саяхныг хүртэл ижил төстэй үзүүлэлтүүдийг олж авсан юм. Технологи нь бүх зүйлийг өөрчилсөн - турбо цэнэглэгч, илүү өндөр шахалтын харьцаа, шууд түлш шахах төхөөрөмж ашигласан. Үүнээс гадна түлшний насосыг зохицуулж, генераторыг ажиллуулсны дараа унтардаг, хөргөлтийн компрессор зөвхөн хөргөлт эхлэх үед л ажилладаг. Үүний үр дүнд жолоочийн халаасанд шатахуун түгээх станц их байдаг бөгөөд яндангийн системээс нүүрстөрөгчийн давхар исэл бага ялгардаг. Гэхдээ энэ машин зам дээр яг яаж ажилладаг вэ?

Та ихэнхдээ баруун хөлийнхөө доор байгаа боломжуудыг бүгдийг нь ашиглахыг хүсэх хүртлээ зам дагуу явдаг. Таны мэдэлд 408 км байгааг мэдээд та тэднийг ямар нэгэн байдлаар номхруулж чадах эсэхэд эргэлзэж магадгүй юм. Гэхдээ E500 бол өөр. Үүн дээр хүн зам дээр давуу байдлаа нотлох гэсэн тэнэгүүдтэй уралдах хүсэлгүй болтлоо залхуу болдог. Harman Kardon дууны систем нь Осборны тоглолтынхоос илүү сонсогддог, суудал нь Тайландчуудыг бодвол илүү хүсэл тэмүүлэлтэй массаж хийдэг, мөн хүүхдүүд нь DVD-ээс хүүхэлдэйн кино үзэх завгүй байх тул чимээгүй байх болно. Гайхамшигтай чадалтай хэдий ч энэ машин тайвширч байна. Гэхдээ үргэлж тийм үү?

Ачааны машин жигд явахад саад болдог. Яндангийн системээс гарч байгаа утааны нас, өнгө үзэмж, хэмжээ зэргээс нь харахад техникийн туршилт хийгдэх ажил хол байна. Гэхдээ ямар ч байсан - өөрийнхөө аюулгүй байдлын үүднээс та түүнийг зүгээр л гүйцэж түрүүлж чадна. "Хий" шалан дээр гараад ... гэнэт эргэцүүлэн бодох мөч ирж: "Бурханы төлөө, 408км! Би St. Петр ?? “. Би таамаглаж, бүх зүйл сайхан болно гэж бодсон ч 7 шатлалт автомат G-Tronic харамсалтай нь үргэлжлүүлэн бодож байна ... "Чи итгэлтэй байна уу? За, тэгвэл би хоёр араагаа доош шидчихье, байг ... ". Гэнэт, дуу чимээ тусгаарлагч дэвсгэрийн аялгуугаар эцэст нь бүрээсний доороос чимээ гарч, хүн бүрийн суудалд шахаж, ачааны машин гарч ирэнгүүтээ алга болж, ... ингээд л болоо. Гадаад төрхөөс ялгаатай нь хүчтэй сэтгэл хөдлөл, өөрийн амьдралын талаар санаа зовдог, стресстэй байдаг. Тэр ч байтугай St. Петр түүний нүдний өмнө харагдахыг хүсээгүй. Энэ машинд зүгээр л маш том боломж байгаа бөгөөд тэр үүнийг энгийн, бүр амархан шингэцтэй байдлаар үйлчилдэг. Төвд байрлах байртай тэнцэхүйц мэдрэмжээс болж саармагжуулсан машин Мерседес дилерт үлдсэн гэсэн үг үү? Үгүй

Та зүгээр л түүний зан төлөвийг тохируулахын тулд тохиргоотой бага зэрэг эргэлдэх хэрэгтэй. Хамгаалагчийг Comfort горимоос Спорт горимд шилжүүлж, хурдны хайрцгийг S горимд (Спорт гэх мэт) эсвэл M горимд дараалан араа солих боломжтой. Дараа нь машин дугуйтай өндөр хурдны буйдангаас жинхэнэ галзуу хулгана болж хувирна! Хурдны хайрцаг нь хөдөлгүүрт холигчийг эргүүлэх боломжийг олгодог, Шууд Удирдлагын жолоодлогын систем нь хучилт дээрх элсний ширхэг бүрийн талаар жолоочид мэдээлж, түлшний зарцуулалт 10-11л / 100км-ээс 15-аас дээш болтлоо нэмэгддэг! Хэд хэдэн үйлдэл хийж, жолоо барьсны дараа гар минь амралтын өдрийн үдэшлэгийн дараах шиг чичирч, E500 дээрх Play Station нь Быдгощээс Краков руу галт тэргээр явах шиг уйтгартай санагдаж байна. Гэсэн хэдий ч би ухамсартайгаар "Тайтгарал" сонголтыг дахин асаахыг хүсч байна ... Яагаад?

Учир нь энэ машин дугуйтай хурдан, зальтай, цуст мангас биш юм. Үгүй ээ, тэр хурдан, гэхдээ тэр зүгээр л жолоочоо алахыг хүсэхгүй байна. Энэ бол E 63 AMG-ийн зураглал юм. E500 бол тайвширдаг энгийн лимузин боловч шаардлагатай бол хэдэн арван километрийн радиуст ихэнх машиныг жолоодож чаддаг. Үүний ачаар энэ нь бусад загваруудын адил зүрхний цохилтыг бууруулдаг ердийн Мерседес хэвээр байна. Энэ нь бүрээс дор 400 гаруй км гүйсэн ч гэсэн. Ямар ч тохиолдолд та адреналиныг бусад, илүү азтай тохиолдлуудад хадгалах боломжтой атал яагаад шаардлагагүй өндөр түвшинд байлгах ёстой гэж?