Дизель хөдөлгүүрийг тамхи татдаг - хар, цагаан, саарал утаа

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт түлш-агаарын холимог шатдаг тул утаа, үнс нь шаталтын дагалдах бүтээгдэхүүн гэдгийг та бүхэн мэдэж байгаа тул ийм нэртэй болсон. Хэрэв дизель эсвэл бензин хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж байгаа бол шаталтын бүтээгдэхүүн тийм ч их үүсдэггүй, яндангаас ямар ч сүүдэргүй тунгалаг утаа гардаг.

Хэрэв бид цагаан саарал эсвэл хар утаа харвал энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийн нотолгоо юм.

Туршлагатай механикчид яндангийн өнгөөр ​​эвдрэлийн шалтгааныг аль хэдийн тодорхойлж чаддаг автомашины сэдвээр янз бүрийн нийтлэлүүдээс та уншиж болно. Харамсалтай нь энэ нь үнэн биш бөгөөд утааны өнгө нь зөвхөн хайлтын ерөнхий чиглэлийг хэлэх бөгөөд зөвхөн бүрэн оношлох нь дизель хөдөлгүүрт утаа ихсэх бодит шалтгааныг олоход тусална.

Яндангийн өнгө өөрчлөгдөх нь хөдөлгүүр, түлшний систем, турбин, түлшний насос эсвэл бусад системийн үйл ажиллагаанд асуудал гарч байгааг илтгэдэг тул оношийг ямар ч тохиолдолд хойшлуулж болохгүй гэж хэлэх ёстой.

Цаашид чангаруулах нь гэнэтийн засварын зардал их гарах болно.

Түлш-агаарын хольцыг шатаахад тохиромжтой нөхцөл

Шаталтын бүтээгдэхүүнийг аль болох бага үйлдвэрлэхийн тулд дизель хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокт дараахь нөхцлийг хангасан байх ёстой.

• форсункийн хошуугаар дамжуулан шатаах камерт шахаж буй дизель түлшийг атомчлах чанар;
• шаардлагатай хэмжээний агаарыг нийлүүлэх;
• температурыг хүссэн түвшинд хадгалсан;
• поршенууд хүчилтөрөгчийг халаахад шаардлагатай даралтыг бий болгосон - шахалтын харьцаа;
• түлшийг агаартай бүрэн холих нөхцөл.

Хэрэв эдгээр нөхцлүүдийн аль нэг нь хангагдаагүй бол хольц бүрэн шатахгүй, яндан дахь үнс, нүүрсустөрөгчийн агууламж өндөр байх болно.

Дизель хөдөлгүүрт утаа ихсэх гол шалтгаанууд нь:

• агаарын хангамж бага;
• хар тугалганы буруу өнцөг;
• түлшийг зөв атомчлаагүй;
• чанар муутай, хольц, хүхрийн агууламж өндөртэй, цетан багатай дизель түлш.

Алдааг олж засварлах

Ихэнхдээ асуудлыг шийдэхэд хангалттай агаарын шүүлтүүрийг солих. Агаар шүүгч бөглөрөх нь агаарыг сорох коллектор руу орохоос бүрэн хамгаалдаг.

Яндангаас гарч буй хар утаа нь агаарын шүүлтүүрийг солих, эсвэл дор хаяж үлээх цаг болсныг илтгэнэ. Үүний зэрэгцээ түлшний хэрэглээ мэдэгдэхүйц нэмэгддэг, учир нь түүний тодорхой хувь нь бүрэн шатдаггүй, харин яндангийн хийтэй хамт ялгардаг. Хэрэв танд турбин байгаа бол агаарын шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солихгүй байх нь түүний эвдрэлд хүргэж болзошгүй, учир нь эдгээр бүх дутуу шатсан тоосонцор турбинд тортог хэлбэрээр суурьших болно.

Ихэнх тохиолдолд агаарын шүүлтүүрийг солих нь асуудлыг шийдэх цорын ганц шийдэл юм. Хэсэг хугацааны дараа яндан нь дахин хар өнгөтэй болж бараг өнгөгүй болдог. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол шалтгааныг нь илүү гүнзгий хайх хэрэгтэй.

Хурц хийн хангамжийн үед яндангийн өнгө нь хар болж өөрчлөгдөж болно. Энэ нь хушуу бөглөрсөн, түлшний хольц бүрэн цацагдаагүй байгаагийн нотолгоо юм. Энэ нь тарилга хийх хугацааг эртнээс нотлох баримт юм. Эхний тохиолдолд форсункийг цэвэрлэх шаардлагатай, хоёр дахь тохиолдолд түлшний мэдрэгч зөв ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана. Иймэрхүү асуудлуудаас болж температурын түвшин хурдацтай нэмэгдэж, энэ нь поршен, гүүр, өмнөх танхимуудыг хурдан шатаахад хүргэдэг.

Хар утаа Энэ нь турбо цэнэглэгчийн тос цилиндрт орж байгааг илтгэж болно. Доголдол нь турбо цэнэглэгч өөрөө, турбины босоо амны битүүмжлэлийн элэгдэлд оршиж болно. Газрын тосны хольцтой утаа нь цэнхэр өнгө олж авах боломжтой. Ийм хөдөлгүүр дээр удаан жолоодох нь том асуудалтай тулгардаг. Та яндан дахь тос байгаа эсэхийг энгийн аргаар тодорхойлж болно - яндангийн хоолойг хараарай, хамгийн тохиромжтой нь цэвэрхэн байх ёстой, бага хэмжээний тортог байхыг зөвшөөрдөг. Хэрэв та тослог зуурмагийг харвал цилиндрт тос орж байгаа тул яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай.

Хэрэв хоолойноос доошоо буувал саарал утаа мөн зүтгүүрийн уналт байгаа бол асуудал нь өргөлтийн насостой холбоотой байх магадлалтай бөгөөд энэ нь савнаас түлшийг дизель нэгжийн түлшний системд нийлүүлэх үүрэгтэй. Цэнхэр утаа нь цилиндрийн аль нэг нь буруу ажиллаж, шахалт багасч байгааг илтгэнэ.

Хэрэв хоолойноос гарч ирвэл Цагаан утаа, дараа нь гол шалтгаан нь цилиндрт хөргөлтийн шингэн орох явдал юм. Дуу намсгагч дээр конденсац үүсч болох бөгөөд түүний тууштай байдал, амтаар та антифриз мөн эсэхийг тодорхойлох боломжтой. Ямар ч тохиолдолд бүрэн оношлох нь сайн шийдэл байх болно.

Ачаалж байна ...