Яндангийн утаа
Үр ашигтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрт бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрээс үл хамааран яндангийн хоолойноос өнгөгүй яндангийн хий урсах ёстой.
Хэрэв бүх зүйл өөр бөгөөд машины цаанаас хөх, хар эсвэл цагаан утаа гарч байвал энэ нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийг илтгэнэ. Мөн утааны өнгөөр та эвдрэлийн төрлийг урьдчилан оношлох боломжтой.
цэнхэр
Хэрэв бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийн яндангаас цэнхэр утаа гарч байвал харамсалтай нь энэ нь хөдөлгүүрийн тос шатаж байгаа тул элэгдлийн шинж тэмдэг юм. Хэрэв бид үнэхээр тос мөн эсэхэд эргэлзэж байвал хөдөлгүүр дэх тосны түвшинг шалгах хэрэгтэй. Түүний хурдан шавхагдах нь яндангаас гарч буй цэнхэр утаатай хослуулсан нь харамсалтай нь хөдөлгүүрийн эвдрэлийг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн утаа ямар нөхцөлд гарч ирдэг бол энэ нь гэмтлийн шинж чанарыг хэлж чадна. Хэрэв утаа нь сул зогсолтод харагдахгүй, хөдөлгүүрийн хурд буурах үед гарч ирдэг бол энэ нь хавхлагын ишний битүүмжлэлд элэгдсэн шинж тэмдэг байж болно. Хэрэв сул зогсолт, хурд нэмэгдэх тусам утаа гарч байвал энэ нь поршений цагираг болон цилиндрийн ажлын гадаргуу дээр элэгдлийн шинж тэмдэг юм. Турбо хөдөлгүүрт турбины эвдрэлээс болж цэнхэр утаа үүсдэг.
Цагаан
Яндангаас гарч буй цагаан утаа ч сайнаар нөлөөлдөггүй. Хэрэв хөргөлтийн системээс гоожихгүй бол шингэн нь алга болж, яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарч ирдэг бөгөөд харамсалтай нь энэ нь шаталтын камерт шингэн орж ирснийг илтгэнэ. Энэ нь цилиндрийн толгойн жийргэвч гэмтсэн, эсвэл бүр муугаар хэлбэл толгой, хөдөлгүүрийн блок хагарснаас үүдэлтэй байж болно. Хөргөлтийн утаа нь яндангаас гарч буй усны уураас хамаагүй нягт бөгөөд энэ нь шаталтын хэвийн бүтээгдэхүүн бөгөөд бага температурт мэдэгдэхүйц юм.
Хар
Яндангийн хар утаа нь дизель хөдөлгүүрт маш их байдаг. Ихэнхдээ энэ нь өндөр ачаалал, өндөр хурдтай үед тохиолддог. Бага зэрэг утаа нь хүлээн зөвшөөрөгдөх бөгөөд тарилгын систем хуучирсан гэсэн үг биш юм. Гэсэн хэдий ч бага зэрэг хий нэмсэн ч утааны үүл үүссэн ч энэ нь тарилгын системийн ноцтой эвдрэлийг илтгэнэ. Цоргоны үзүүрийг тохируулах, солих шаардлагатай, тарилгын насос гэмтэлтэй эсвэл яндангийн хийн эргэлтийн систем эвдэрсэн байж магадгүй. Тарилгын системийг засварлах нь маш үнэтэй байдаг, ялангуяа энэ нь нэгж форсунк эсвэл нийтлэг төмөр замын систем бүхий орчин үеийн загвар юм бол нарийвчилсан оношлогоо хийх шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн удирдлагын системд гэмтэл гарч, цилиндрт маш баялаг түлшний хольц орж ирвэл бензин хөдөлгүүрт хар утаа гарч болно. Утаа нь бага байх боловч сул зогсолттой байсан ч харагдах болно.
