Хос хэлхээний хөргөлт

Орчин үеийн хөдөлгүүрт хөргөлтийн систем нь тоормосны системтэй төстэй байж болно, өөрөөр хэлбэл энэ нь хоёр хэлхээнд хуваагддаг.

Нэг нь цилиндрийн блокийн хөргөлтийн хэлхээ, нөгөө нь цилиндрийн толгойн хөргөлтийн хэлхээ юм. Энэ хуваагдлын үр дүнд шингэний нэг хэсэг (ойролцоогоор. гуравны нэг нь эрчим хүчний нэгжийн их биеээр, үлдсэн хэсэг нь толгойгоор дамжин урсдаг. Шингэний урсгалыг хоёр термостатаар удирддаг. Нэг нь хөдөлгүүрийн блокоор шингэний урсгалыг хариуцдаг, нөгөө нь толгойгоор дамжин урсах урсгалыг хариуцдаг. Хоёр термостатыг нийтлэг орон сууцанд эсвэл тусад нь байрлуулж болно.

Термостатын ажиллах зарчим дараах байдалтай байна. Тодорхой температур хүртэл (жишээлбэл, Цельсийн 90 градус) хөдөлгүүрийг аль болох хурдан халаахын тулд термостат хоёулаа хаалттай байдаг. 90 хэмээс жишээлбэл, 105 хэм хүртэл шингэнийг толгойгоор дамжуулах үүрэгтэй термостат нээлттэй байна. Тиймээс толгойн температурыг 90 хэмд хадгалдаг бол энэ үед цилиндрийн блокийн температур үргэлжлүүлэн өсөх боломжтой. Цельсийн 105 хэмээс дээш температурт термостат хоёулаа нээлттэй байна. Үүний ачаар байлдааны хошууны температурыг 90 градус, их биений температурыг 105 градуст байлгадаг.

Цилиндрийн толгой ба цилиндрийн блокыг тусад нь хөргөх нь тодорхой давуу талтай. Сэрүүн толгой нь тогшихыг багасгаж, биеийн өндөр температур нь газрын тосны температурын өсөлтөөс болж үрэлтийн алдагдлыг бууруулдаг.