Давхар хариуцлага гэдэг асуудал байсаар байна

Даатгалын Омбудсмен Александра Виктороватай ярилцлаа.

Даатгалын комиссын оны эхний хагас жилийн үйл ажиллагааны тайланд бид үүнийг уншсан гомдлын 50 гаруй хувь нь автомашины даатгалтай холбоотой байна, ихэнх нь гуравдагч этгээдийн хариуцлагын албан журмын даатгалтай холбоотой.

Жолооч нар ямар сул тал дээр гомдоллодог вэ?

– 2011 онд Даатгалын Омбудсманы Тамгын газар бизнесийн даатгалын чиглэлээр хувийн хэргээр 14 мянга гаруй бичгээр гомдол хүлээн авсан бөгөөд энэ оны эхний хагаст 7443 XNUMX байна. Үнэн хэрэгтээ тэдний талаас илүү хувь нь автомашины даатгалтай холбоотой байдаг - голчлон тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал, сайн дурын автомашины даатгал. машины даатгал.

Даатгагчид ихэвчлэн гэж нэрлэгддэг зүйлийн талаар гомдоллодог. давхар хариуцлагын даатгал, Даатгалын компани дахин тооцоолсны үр дүнд шимтгэл төлөхийг уриалсан, түүнчлэн хугацаа хэтэрсэн шимтгэл, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийг худалдсаны дараа хураамжийн ашиглагдаагүй хэсгийг буцаан авахтай холбоотой асуудлууд.

Нөгөөтэйгүүр, даатгагчдаас нөхөн төлбөр нэхэмжилж буй хүмүүс гомдолдоо нөхөн төлбөр төлөхөөс бүрэн буюу хэсэгчлэн татгалзсан, татан буулгах ажиллагаа удааширсан, хохирлыг нөхөн төлүүлэх материалтай танилцахад хүндрэлтэй байгаа, татан буулгасан нэхэмжлэлтэй холбогдуулан шаардагдах баримт бичгийн талаарх мэдээлэл хангалтгүй байгааг дурдсан байдаг. , мөн даатгагчид өөрсдийн байр сууриа татгалзсан болон нөхөн олговрын дүнгийн талаар найдваргүй үндэслэлээр нотолсон. Мэдээлсэн бэрхшээлүүд нь засварын өртөг нь зах зээлийн үнээс хэтрээгүй байсан ч тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийг зөвшөөрөлгүй ангилах, эвдрэлээс өмнөх тээврийн хэрэгслийн улсын үнийг дутуу үнэлэх, ослын өртгийг хэтрүүлэн тооцох зэрэгтэй холбоотой юм. , гэмтсэн тохиолдолд нөхөн олговорын хэмжээ, түрээсийн зардлыг нөхөн төлөх тээврийн хэрэгсэл солих, хохирогч тээврийн хэрэгслийг засварлахад ашигласан эд ангиудын төрлийг сонгох шийдвэр гаргах эрх, даатгагчид элэгдлийн эд анги ашиглах хууль ёсны байдал, Тээврийн хэрэгслийн арилжааны үнэ цэнийг алдсаны нөхөн төлбөрийн асуудал, сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авсан төрөл, эх үүсвэрийг харуулсан анхан шатны нэхэмжлэх, кузовын ажил, будгийн үнийн хөнгөлөлт, нөхөн олговрын нэг хэсэг болох НӨАТ-ыг оруулахгүй байх.

Мөн үзнэ үү: Давхар нэхэмжлэлийн төгсгөл. Хөтөч

 Даатгалын компаниуд алдагдлыг арилгахын тулд хямд орлуулагчийг ашигласаар байна. Хэвлэлийн нарийн бичгийн дарга үүнийг хэрхэн харж байна вэ?

– Гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын хувьд даатгалын компани нь Иргэний хуульд заасан нөхөн төлбөрийг бүрэн барагдуулах журамд хамаарна. Дүрмээр бол хохирогч тал эвдэрсэн зүйлийг өмнөх байдалд нь оруулах эрхтэй, өөрөөр хэлбэл машины засварыг үйлдвэрлэгчээс өгсөн технологийн дагуу аюулгүй байдал, зохих чанарыг баталгаажуулсан байдлаар хийх ёстой. түүний дараагийн үйл ажиллагааны тухай. Иймд хохирогч тал нь тээврийн хэрэгслийн анхны сэлбэг хэрэгслийн үнийг үндэслэн тухайн эд анги эвдэрсэн тохиолдолд нөхөн төлбөр гаргуулах эрхтэй гэсэн ерөнхий харьяаллын шүүхийн практикт давамгайлж байгаа үзлийг дэмжих нь зүйтэй. мөн энэ нь зайлшгүй шаардлагатай. тэдгээрийг солих. Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн засварын зардал нь эвдрэл гарахаас өмнөх зах зээлийн үнээс хэтэрч болохгүй бөгөөд ийм засвар нь хохирогчийг баяжихад хүргэж болохгүй.

Мэдэхэд таатай байна: Хэнд зориулсан машин солих вэ??

Иргэний хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулсан тээврийн хэрэгсэлд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийн хэмжээг хэрхэн тогтоох вэ гэдэг асуудал нь эвдэрсэн автомашиныг засварлахад ашигладаг сэлбэг хэрэгслийн үнийг даатгагч бууруулах боломжтой эсэхтэй холбоотой. практикт элэгдэл гэж нэрлэгддэг насжилтын улмаас тээврийн хэрэгсэл. Улсын Дээд шүүх миний хүсэлтийн дагуу 12 оны 2012 дүгээр сарын 80-ны өдрийн (No III ЧЗП 11/XNUMX) энэ хэрэгт хохирогчийн хүсэлтээр даатгалын компани нь санаатай болон эдийн засгийн хохирлыг нөхөн төлөх үүрэгтэй гэж үзсэн. эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийг засварлахад зориулж шинэ эд анги, материалын үндэслэлтэй зардал, зөвхөн энэ нь тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнийг өсгөхөд хүргэнэ гэдгийг даатгагч нотолсон тохиолдолд нөхөн төлбөрийг энэ өсөлтөд тохирсон хэмжээгээр бууруулж болно. Дээд шүүх магадлалыг дэмжиж, холбогдох заалтууд нь шинэ эд анги, гэмтсэн хэсгийн үнийн зөрүүний нөхөн төлбөрийг бууруулах үндэслэл тогтоогоогүй гэдгийг онцоллоо. Хохирогч тал нь даатгагчаас тээврийн хэрэгслийг хохирол учруулахаас өмнө байсан байдалд нь оруулахад шаардлагатай шинэ эд ангиудын зардлыг нөхөх хэмжээний мөнгийг авахыг хүлээх эрхтэй.

Даатгагчид бүрэн хохирсон тохиолдолд шударга бус үйлдлийн талаар гомдоллох нь нэлээд түгээмэл байдаг. Даатгагчид ноцтой эвдэрсэн машин, ослын зардлыг хасч нөхөн төлбөр төлдөг. Даатгагчид “шалгасан” машин авч, нөхөн төлбөрөө бүрэн төлөх ёстой гэж та бодож байна уу? Аюулгүй байдлын асуудал бас бий. Даатгагчид бүрэн алдсан гэж хүлээн зөвшөөрөгдсөн бараг бүх тээврийн хэрэгслийг замд буцааж өгдөг. Эдгээр нь зөв дадал мөн үү?

– Хариуцлагын даатгалын тухайд тээврийн хэрэгсэл нь засварлах боломжгүй болтлоо гэмтсэн, эсвэл мөргөлдөхөөс өмнөх үнэ нь тээврийн хэрэгслийн үнэ цэнээс хэтэрсэн тохиолдолд нийт хохирол учирдаг. Нөхөн олговрын хэмжээ нь ослын өмнөх болон дараах машины үнийн зөрүүтэй тохирч байгаа дүн юм. Даатгагч нь нөхөн төлбөрийн хэмжээг найдвартай тодорхойлж, зохих дүнг төлөх үүрэгтэй. Энэ нь гэмтсэн этгээдэд машиндаа худалдан авагч олоход тусалж ч магадгүй, үгүй ​​ч байж болно. Үндсэн хуулиар хамгаалагдсан өмчлөх эрхэд асар их хэмжээний хөндлөнгөөс оролцсоноос гадна эвдэрсэн тээврийн хэрэгслийн өмчлөх эрхийг даатгагчид даатгагчид даатгагчид шилжүүлэхээр хуульд өөрчлөлт оруулах нь буруу шийдвэр болно. Энэ нь хохирлыг нийт гэж ангилах ёстой бөгөөд даатгагчийн гаргасан тооцоолол үнэн зөв эсэхэд хохирол учруулсан талуудын эргэлзээг харгалзан үзэх ёстой.

Мөн үзнэ үү: Тооцоологчтой холбоотой асуудлууд

Одоогийн мөрдөж буй дүрмийн дагуу тээврийн хэрэгслийн даатгалын гэрээ эсвэл гуравдагч этгээдэд хамаарах үйл явдлын үр дүнд үүссэн тээвэрлэгч, тоормос, жолооны системийн элементүүдийг засварласан тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч нь гэдгийг санах нь зүйтэй. хариуцлагын даатгалд нэмэлт техникийн шалгалт хийж, дараа нь даатгалын компанид энэ тухай мэдэгдэх үүрэгтэй. Энэхүү заалтыг чанд мөрдөж ажилласнаар осолд орсон, техникийн нөхцөл тааруу байгаа нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдалд заналхийлж буй тээврийн хэрэгслийг буцаан замдаа гаргахаас сэргийлнэ.

Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн иргэний хариуцлагын даатгалын саналыг сонгохдоо юуг анхаарах хэрэгтэй вэ? Автомашины хариуцлагын даатгал уу?

– Тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн гуравдагч этгээдийн хариуцлагын албан журмын даатгалд даатгуулах зарчим, энэхүү даатгалын хамрах хүрээг Албан журмын даатгалын хуулиар зохицуулсан. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч нь аль даатгалын компанийг сонгохоос үл хамааран даатгалд адилхан хамрагдах болно. Тиймээс хувь хүний ​​даатгагчдын саналыг ялгаж буй цорын ганц шалгуур бол үнэ, өөрөөр хэлбэл хураамжийн хэмжээ юм. Гэсэн хэдий ч зарим даатгалын компаниуд заавал даатгалд урамшуулал болгон нэмэлт хамгаалалт, тухайлбал тусламжийн даатгалд санал болгодог. Нэмж дурдахад, бие даасан даатгагчид гэрээ хийх практик нь бие биенээсээ ялгаатай байж болох бөгөөд харамсалтай нь бага шимтгэлийг үйлчилгээний өндөр чанартай хослуулдаггүй. Зарим даатгалын компаниудын эсрэг гаргасан гомдлын тоо зах зээлд эзлэх хувь хэмжээнээс хол давж байгааг миний нийтэлсэн тайлангууд харуулж байна. Эдгээр гомдол нь хохирогчийн буруугаас учирсан хохирлыг дутуу үнэлснээс гадна гэрээг цуцлах, шимтгэлийн хэмжээний маргаантай холбоотой асуудал юм. Тиймээс даатгагчийг сонгохдоо зөвхөн даатгалын үнээс гадна даатгалын компанийн нэр хүнд эсвэл энэ талаар илүү туршлагатай танил хүмүүсийн санал бодлыг харгалзан үзэх нь зүйтэй.

Даатгалын төлөөлөгчдөд ямар журмаар гомдол гаргах вэ?

– Даатгалын омбудсмен нь даатгуулагч, даатгуулагч, даатгалын гэрээгээр ашиг хүртэгч, тэтгэмж авагч, тэтгэврийн сангийн гишүүд, мэргэжлийн тэтгэврийн хөтөлбөрт оролцогчид, хөрөнгийн тэтгэвэр авагч, эсхүл тэдгээрээс ашиг хүртэгчдийн эрх ашгийг төлөөлдөг. Эдгээр хүмүүс надтай холбогдож хэргийнхээ талаар гомдол гаргах боломжтой. Хөндлөнгийн оролцоонд хамрагдахын тулд ст. Иерусалим 44, 00-024 Варшав. Гомдолд таны мэдээлэл, нэхэмжлэлийн холбогдох хуулийн этгээд, даатгалын болон бодлогын дугаар, тухайн хэрэгт хамааралтай баримтуудын хураангуй мэдээлэл, даатгагчийн эсрэг гаргасан нэхэмжлэл, таны байр суурийг дэмжиж буй аргументуудыг агуулсан байх ёстой. . Та мөн хэргийг хэрхэн шийдвэрлэх талаар, тухайлбал, даатгалын компанийн үйл ажиллагаанд хөндлөнгөөс оролцох уу, эсвэл хэргийн талаархи байр сууриа илэрхийлэх үү гэх мэт хүлээлтийг бий болгох ёстой. Гомдолд даатгалын компанитай бичсэн захидал харилцааны хуулбар болон бусад холбогдох баримт бичгийг хавсаргана. Өргөдөл гаргагч нь өөр хүний ​​нэрийн өмнөөс ажиллаж байгаа бол түүнийг төлөөлөх эрх олгосон итгэмжлэлийг хавсаргасан байх ёстой.

Мөн иргэдийн төлөөлөгчийн газар утсаар болон цахим шуудангаар ирсэн асуултын хариуд үнэ төлбөргүй мэдээлэл, зөвлөгөө өгдөг. Энэ асуудлын талаарх нэмэлт мэдээллийг www.rzu.gov.pl вэбсайтаас авах боломжтой.

Өнгөрсөн онд Улсын дээд шүүхээс хэвлэлийн төлөөлөгчийн хүсэлтээр хохирогчдод солих машин түрээслүүлэх шийдвэр гаргасан. Үүний үр дүн юу вэ?

– Дээд шүүх 17 оны 2011 дүгээр сарын 05-ны өдрийн тогтоолоор (ир. No III CHZP 11/XNUMX – ред. тэмдэглэл) гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалд даатгагчийн хариуцлагыг тээврийн хэрэгслийн эвдрэл, сүйрэлд хамаарахгүй гэдгийг баталсан. Албан тушаалын зориулалтаар ашигласан, солих тээврийн хэрэгслийг түрээслэхтэй холбоотой санаатай болон эдийн засгийн үндэслэлтэй зардлыг нөхдөг боловч хохирогч нийтийн тээврээр зорчих боломжгүй байхаас хамаарахгүй. Тиймээс солих машин түрээслэхийн утга учир нь даатгалын компаниудын өмнө мэдэгдэж байсанчлан бизнес эрхлэхээс гадна өдөр тутмын үйл ажиллагаа явуулахад ашиглах явдал юм. Тээврийн хэрэгслээ солих зардлыг нөхөн төлүүлэхдээ хохирогч нийтийн тээврээр зорчих боломжгүй гэдгээ нотолсон эсэх, эсвэл тээврийн хэрэгслээр зорчиход эвгүй байгаа эсэхээс шалтгаалж болохгүй гэсэн байр суурийг Шүүхээс хуваалцсан. Улсын Дээд шүүхийн дүгнэлтээр хохирогч нь өөр үнэ төлбөргүй, ашиглах боломжтой автомашин эзэмшиж байгаа, эсвэл солих машин түрээслэх замаар ашиглах бодолгүй, засварын хугацаанд ашиглаагүй бол солих машин хөлслөх нь үндэслэлгүй гэж үзэж байна. Түрээсийн машин нь эвдэрсэн машинтай ижил ангиллын байх ёстой бөгөөд түрээсийн үнэ нь орон нутгийн зах зээлийн бодит ханштай тохирч байх ёстой гэдгийг санах нь зүйтэй.