VW EA111 хөдөлгүүр
Агуулга
VW EA4 111 цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь EA1985 шинэчлэлтийн дараа 801 онд гарч ирсэн. Энэ гэр бүлийн эрчим хүчний нэгжийг хэд хэдэн удаа нухацтай сайжруулсан тул ихэвчлэн таван өөр цувралд хуваагддаг: шилжилтийн мотор, мөн MPi, HTP, FSI, TSI.
- Шилжилтийн
- MPi мотор
- HTP моторууд
- FSI нэгжүүд
- TSI нэгжүүд
EA801 цувралаас EA111 рүү шилжих
Өнгөрсөн зууны 80-аад онд EA 801 цувралын хөдөлгүүрүүд нь гидравлик компенсатороор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тэдний брэндийг өөрчилж, EA 111 нэртэй шинэ гэр бүл үүсэхэд хүргэсэн. Цилиндр хоорондын зай нь ижил хэвээр байв. 81 мм, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг 1.6 литрээр хязгаарласан. Гэхдээ эхлээд энэ нь илүү даруухан хөдөлгүүрүүдийн тухай байсан бөгөөд шугам нь 1043-аас 1272 см³ хүртэлх дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдээс бүрддэг байв.
Манай зах зээлд зөвхөн 1.3 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд алдартай болсон бөгөөд үүнийг Гольф, Поло дээр суурилуулсан.
| MH | 54 морины хүчтэй | 95 нм |
| NZ | 55 морины хүчтэй | 96 нм |
Эдгээр нэгжүүд нь цутгамал төмрийн 4 цилиндртэй блок, дээд талд байрлах гидравлик өргөгч бүхий 8 хавхлагатай хөнгөн цагаан толгой бүхий орчин үеийн загвартай. Энд байгаа цорын ганц тэнхлэгийн жолоодлого нь туузан дамжуургаар, газрын тосны насосыг гинжээр гүйцэтгэдэг.
EA111 цуврал MPi сонгодог моторууд
Удалгүй эрчим хүчний нэгжийн хүрээ мэдэгдэхүйц өргөжиж, хэмжээ нь 1.6 литр болж нэмэгдэв. Мөн хос camshaft бүхий 16 хавхлагатай хувилбарууд маш өргөн тархсан байдаг. Бүх хөдөлгүүрүүд олон портын түлш шахах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тул тэдгээрийг MPi гэж нэрлэдэг байв.
Бид зах зээл дээрх хамгийн түгээмэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийн шинж чанарыг нэг хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.
| AER | 50 морины хүчтэй | 86 нм |
| AUC | 50 морины хүчтэй | 86 нм |
| AEX | 60 морины хүчтэй | 116 нм |
| AKQ | 75 морины хүчтэй | 126 нм |
| AXP | 75 морины хүчтэй | 126 нм |
| BBY | 75 морины хүчтэй | 126 нм |
| BCA | 75 морины хүчтэй | 126 нм |
| BUD | 80 морины хүчтэй | 132 нм |
| CGGA | 80 морины хүчтэй | 132 нм |
| CGGB | 86 морины хүчтэй | 132 нм |
| AEE | 75 морины хүчтэй | 135 нм |
| AUS | 105 морины хүчтэй | 148 нм |
| AZD | 105 морины хүчтэй | 148 нм |
| BCB | 105 морины хүчтэй | 148 нм |
| BTS | 105 морины хүчтэй | 153 нм |
EA 111 цуврал атмосферийн шахах хөдөлгүүрүүдийн оргил үе нь алдартай дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд байв.
| CFNA | 105 морины хүчтэй | 153 нм |
| CFNB | 85 морины хүчтэй | 145 нм |
3 цилиндртэй HTP хөдөлгүүрийн гэр бүл
Зөвхөн гурван цилиндртэй хөнгөн цагаан HTP нэгжүүдийн талаар тусад нь ярих нь зүйтэй. 2002 онд инженерүүд мини машины төгс моторыг бүтээсэн боловч энэ нь найдваргүй болсон. 100 км-ээс бага нөөцтэй цаг хугацааны хэлхээ нь эзэд нь ялангуяа их санаа зовж байсан.
| BMD | 54 морины хүчтэй | 106 нм |
| BME | 64 морины хүчтэй | 112 нм |
| CGPA | 70 морины хүчтэй | 112 нм |
FSI EA111 цувралын эрчим хүчний нэгжүүд
2000 онд тус компанийн инженерүүд 1.4 ба 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрүүдийг шууд түлш шахах төхөөрөмжөөр тоноглосон. Эхний хөдөлгүүрүүд нь цаг хугацааны бүс бүхий хуучин цилиндрийн блок дээр суурилж байсан боловч 2003 онд шинэ хөнгөн цагаан блок гарч ирсэн бөгөөд бүс нь гинж рүү шилжсэн.
| ARR | 105 морины хүчтэй | 130 нм |
| BKG | 90 морины хүчтэй | 130 нм |
| BAD | 110 морины хүчтэй | 155 нм |
| БАГ | 115 морины хүчтэй | 155 нм |
| BLF | 116 морины хүчтэй | 155 нм |
TSI цуврал EA111 эрчим хүчний нэгж
2005 онд магадгүй хамгийн том Volkswagen хөдөлгүүрүүдийг танилцуулсан. Шинэ 1.2 TSI турбо хөдөлгүүрүүд, мөн 1.4 TSI зэрэг нь хамгийн орчин үеийн технологиудыг шингээсэн боловч шинэлэг зүйлээрээ бус, харин маш бага найдвартай байдлаасаа болж алдартай болсон.
| CBZA | 86 морины хүчтэй | 160 нм |
| CBZB | 105 морины хүчтэй | 175 нм |
| BMY | 140 морины хүчтэй | 220 нм |
| BWK | 150 морины хүчтэй | 240 нм |
| УХААЖ БАЙНА | 150 морины хүчтэй | 240 нм |
| CAVD | 160 морины хүчтэй | 240 нм |
| ХАЙРЦАГ | 122 морины хүчтэй | 200 нм |
| CD руу | 150 морины хүчтэй | 220 нм |
| CTHA | 150 морины хүчтэй | 240 нм |
Бүх сайжруулалтыг үл харгалзан эдгээр моторууд хэзээ ч боловсорч гүйцээгүй бөгөөд EA211 цувралаар солигдсон. EA111 шугамын найдвартай атмосферийн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хөгжиж буй орнуудад угсарсаар байна.
