Volkswagen Amarok хөдөлгүүрүүд
Германы Volkswagen AG концернийн инженерүүдийн хэрэглээний тээврийн хэрэгслийн анхны хөгжлийн туршлага нь бусад автомашины аваргууд, ялангуяа Toyota-аас нэлээд хоцорчээ. VW-ийн удирдлага олон жилийн турш машины болгоомжтой нүдний будгийг шатлалын дээд шатанд сольсонгүй, тэр даруй мэргэжилтнүүд болон жолооч нарт тансаг пикап бэлэглэв.
Загварын түүх
Эхний пикап ачааны машин нь бартаат замын машин, кроссоверын VW шугамд гарч ирэх нь 2005 онд мэдэгдэж байсан. Хэдэн жилийн дараа ирээдүйн анхны пикап машины тойм хэвлэлд гарч ирэв. Volkswagen Amarok цуврал 2009 оны XNUMX-р сард Аргентинд болсон авто шоуны үеэр гэрэл гэгээг харсан.
"Ганц бие чоно" нь нэр нь Aleut Eskimo-Inuit хэлнээс орчуулагдсан сонсогддог тул хэд хэдэн байршлын сонголтыг хүлээн авсан.
- хөтөч - бүтэн 4Motion, арын;
- кабин дахь хаалганы тоо - 2, 4;
- иж бүрэн багц - Trendline, Comfortline, Highline.
Өргөн ачааны тавцан дээр та ATV, моторт завь хүртэл янз бүрийн жуулчны ачааг байрлуулж болно.
2016 онд шинэчлэгдсэн автомашины зөвхөн нэг үеийг албан ёсоор танилцуулж байна. Үндсэн тохиргоонд Amarok гайхалтай харагдаж байна:
- 15 инчийн дугуй;
- ачааны тавцангийн гэрэлтүүлгийн систем;
- хажуугийн толинд суурилуулсан антен;
- агаарын дэр;
- ABS, ESP+ систем;
- өсөлт ба бууралтад туслах хөдөлгөөн;
- бүрэн цахилгаан багц.
Аялагчид хувийн уур амьсгалын хяналтын систем, Hi-Fi акустик бүхий хөгжмийн компьютер дагалддаг тул машинд байх нь тухтай бөгөөд тохь тухтай байдаг. Машины ачааны тавцанг нээлттэй, хаалттай эсвэл хувиргах боломжтой хувилбараар гүйцэтгэж болно. Зальтай гар урчууд параллелепипед хэлбэртэй задгай тавцантай пикап машиныг өөрөө буулгагч машин болгон хувиргах хэмжээнд хүрчээ.
Volkswagen Amarok-ийн хөдөлгүүрүүд
Volkswagen Amarok цахилгаан станцыг зөвхөн гурван хувилбараар танилцуулсан. Дөрвөн цилиндртэй хоёр хөдөлгүүр - Common rail шууд шахах систем бүхий турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүр. Гурав дахь мотор (2967 см3) нь VW инженерүүдийн шинэ бүтээн байгуулалт юм. Хөдөлгүүрүүд нь өндөр чадлын үнэлгээгээр сайрхаж чадахгүй бөгөөд энэ нь шаардлагагүй юм. Эцсийн эцэст, пикап машины гол ажил бол янз бүрийн замын нөхцөлд ачаагаа бага хурдтайгаар тээвэрлэх явдал бөгөөд Европ тивийн хурдны замаар салхинд хийсэх аялал биш юм.
| Тэмдэглэгээ | Төрөл | Эзлэхүүн, см3 | Хамгийн их хүч, кВт / морины хүч | Эрчим хүчний систем |
|---|---|---|---|---|
| CNFB | дизель турбо | 1968 | 103/140 | Түгээмэл төмөр зам |
| CNEA, CSHA | хос турбо дизель | 1968 | 132/180 | Түгээмэл төмөр зам |
| nd | дизель турбо | 2967 | 165/224 | Түгээмэл төмөр зам |
CNFB хөдөлгүүрийн турбо цэнэглэгч нь хувьсах геометртэй. CNEA / CSHA моторын хувьд дизайнерууд 180 морины хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тандем компрессорын нэгжээр хангасан. Машинууд нь 6 шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Хоёр литрийн хөдөлгүүр нь өндөр үр ашигтай үзүүлэлттэй байдаг: хосолсон мөчлөгт түлшний зарцуулалт 7,9 ба 7,5 литр байна. Эрчим хүчний нөөц нь хоёр дүүргэлтийн хооронд 1000 км хүртэл байдаг. Амарок нь хотын машин биш хэдий ч турбодизель суурилуулалтанд хортой хийн ялгаруулалтын түвшин нэлээд бага буюу 200 г / км дотор байдаг.
Дахин зассаны дараа яах вэ
2016 онд Фольксваген Амарок бага зэргийн засвар хийсэн. Машин нь бүтэн, хойд, хувьсах гэсэн гурван өөр хөтөчөөр тоноглогдсон. Сүүлийнх нь камерын шүүрч авах суурилуулсны улмаас боломжтой болсон. Шинэ Amarok нь 8 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд үүний ачаар шатахууны ихээхэн хэмнэлт гарсан. Найман шатлалт "автомат" -ын байнгын бүх дугуйгаар хөтөлдөг төхөөрөмж нь Торсен төвийн дифференциалаар тоноглогдсон.
Touareg-ийн хоёр литрийн дизель хөдөлгүүрийг шинэ гурван литрийн V6 хөдөлгүүрээр сольсон.
- ажлын хэмжээ - 2967 см3;
- нийт хүч - 224 морины хүч;
- хамгийн их эргэлт - 550 Нм.
Хөдөлгүүрийн гурван хүч чадал, морины хүч / Нм: 163/450, 204/500, 224/550. Угсарсан 224 морины хүчтэй машин нь 2 литрийн багтаамжтай (7,8 литр) хөдөлгүүртэй хосолсон мөчлөгтэй бараг ижил хэмжээгээр зарцуулдаг.
Цилиндр блокийн камерын өнцөг нь 90 ° байна. Пикап машины бараг арван жилийн ашиглалтын мөчлөг нь бага зэрэг хурдтай байсан ч хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хүч нь 1 тонн ачаа тээвэрлэхэд хүрэлцэхгүй байгааг харуулж байна (чиргүүлийн хувилбарт 3,5 тонн хүртэл). хол зайд. Amarok-ийг V6 хөдөлгүүрт шилжүүлснээр бага эргэлтийн үед зүтгүүрийн дутагдлын асуудлыг шийддэг. Цахилгаан станцын өөрчлөлт нь машины бүрэн даацыг 300 кг нэмэгдүүлсэн.
