Toyota Succeed хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Манай улсад минивэн болон бусад ижил төстэй биеийн галбиртай машинууд түгээмэл байдаг. Мэдээжийн хэрэг, жолооч нар Toyota Succeed загварыг зөвхөн биднээс хувийн байдлаар импортолсон ч үнэлдэг байв. Энэ машины онцлог, түүнчлэн хөдөлгүүрийг анхаарч үзээрэй.
Загварын тойм
Тоёота Саксид нь анхандаа хөнгөн, арилжааны зориулалттай байсан. Өвөрмөц шинж чанар нь эзэлхүүнтэй их бие болсон бөгөөд эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар үүнийг ашиглахад тохиромжтой, арын суудлыг нугалж, хавтгай зай авах боломжтой. Ачаа байршуулахад асуудал байхгүй.
Үүнийг хэлэхэд загвар нь маш сайхан харагдаж байна. Түүнийг эх оронд нь залуучууд, эмэгтэйчүүд хайрладаг нь гайхах зүйл биш юм. Түүнчлэн, машин нь орчин үеийн үр ашиг, байгаль орчинд ээлтэй бүх стандартыг хангасан.
Суурилуулсан хөдөлгүүрүүд
Тохиргооноос хамааран өөр өөр моторыг машинд суулгаж болно. Ижил хэмжээтэй хэдий ч хөдөлгүүрүүд нь өөр өөр хүч чадалтай байдаг нь дизайны онцлог, мөн тохиргоотой холбоотой юм.
Хүсэлтийн дагуу та бензин эсвэл дизель түлшээр машин худалдаж авах боломжтой. Ямар ч байсан байгаль орчны аюулгүй байдлын асуудал гарахгүй. Доорх хүснэгтээс та моторын үндсэн параметрүүдийг харж болно.
| 1NZ-FE | 1ND-ТВ | 1NZ-FXE | |
|---|---|---|---|
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1496 | 1364 | 1496 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м). | 132 (13) / 4400 он | 170 (17) / 2000 он | 102 (10) / 4000 он |
| 132 (13) / 4800 он | 190 (19) / 3000 он | 111 (11) / 4000 он | |
| 133 (14) / 4400 он | 205 (21) / 2800 он | 110 (11) / 4000 он | |
| 135 (14) / 4400 он | 111 (11) / 4200 он | ||
| 143 (15) / 4200 он | 115 (12) / 4200 он | ||
| 136 (14) / 4800 он | 111 (11) / 4400 он | ||
| 137 (14) / 4200 он | |||
| 138 (14) / 4400 он | |||
| 140 (14) / 4200 он | |||
| 138 (14) / 4200 он | |||
| 140 (14) / 4400 он | |||
| 141 (14) / 4200 он | |||
| 142 (14) / 4200 он | |||
| 147 (15) / 5200 он | |||
| Хамгийн их чадал, м.х. | 103 - 119 | 72 - 90 | 58 - 78 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 4.9 - 8.8 | 04.09.2019 | 2.9 - 5.9 |
| Түлшний хэрэглээ | Бензин тогтмол (AI-92, AI-95) | Дизель түлш | Бензин тогтмол (AI-92, AI-95) |
| AI-95 | AI-95 | ||
| хөдөлгүүрийн төрөл | 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай, DOHC | 4 цилиндртэй, SOHC | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Г / км-т CO2 ялгаруулалт | 105 - 151 | 100 - 130 | 61 - 104 |
| Нэмэх. хөдөлгүүрийн мэдээлэл | Ямар ч | шууд түлш шахах | электрон түлш шахах систем, VVT |
| Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин | 103 (76) / 6000 он | 72 (53) / 4000 он | 58 (43) / 4000 он |
| 105 (77) / 6000 он | 90 (66) / 3800 он | 70 (51) / 4500 он | |
| 106 (78) / 6000 он | 73 (54) / 4800 он | ||
| 108 (79) / 6000 он | 78 (57) / 5000 он | ||
| 109 (80) / 6000 он | 74 (54) / 4800 он | ||
| 110 (81) / 6000 он | 72 (53) / 4500 он | ||
| 119 (88) / 6000 он | 76 (56) / 5000 он | ||
| 77 (57) / 5000 он | |||
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 | 2 | 4 |
| Start-stop систем | Нэмэлт | Ямар ч | Нэмэлт |
| Супер цэнэглэгч | Ямар ч | Турбин | Ямар ч |
| Шахалтын харьцаа | 10.5 - 13.5 | 16.5 - 18.5 | 13.04.2019 |
| Поршений цохилт, мм | 84.7 - 90.6 | 81.5 | 84.7 - 85 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 72.5 - 75 | 73 | 75 |
| Нөөц байхгүй. км. | 250 + | 250 + | 250 + |
Жолоочдын туршлагаас харахад өндөр чанартай түлшний "хайр" -ыг анзаарч болно. Энэ хүчин зүйл нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Ашиглахад ямар ч бэрхшээл гарахгүй.
Ямар моторыг илүү олон удаа олж болно
ОХУ-д Toyota Saksid-тай ямар дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байнга уулзаж болохыг хэлэхэд хэцүү байдаг. Эцсийн эцэст энд албан ёсны борлуулалт хийгдээгүй, бүх машиныг автомашин эзэмшигчид оруулж ирдэг байсан. Тиймээс энэ асуудлын талаар тодорхой статистик мэдээлэл алга байна.
Гэхдээ ерөнхийдөө манай улсад 1NZ-FXE моторыг ихэвчлэн олж болно гэж хэлж болно. Энэ нэгж нь манай зах зээлд тусгайлан зориулсан маш олон тооны машинууд дээр байдаг. 1ND-TV ба 1NZ-FE хөдөлгүүрүүд бага түгээмэл байдаг бөгөөд Оросын автомашинууд хязгаарлагдмал хэмжээгээр тоноглогдсон байдаг.
Ямар загвар суулгасан бэ
Хөдөлгүүрүүдийн алдар нэр, үр ашгийг илүү сайн ойлгохын тулд тэдгээрийг ямар загварт суулгасан хэвээр байгааг харах нь зүйтэй юм. Бид зөвхөн Оросын зах зээлд зориулсан өөрчлөлтийг авч үзэх болно.
1NZ-FE-ээс эхэлье, энэ мотор албан ёсоор зарагдсан загваруудад тийм ч түгээмэл биш юм. Бид үүнийг Toyota Auris дээр харж болно, мөн Toyota Corolla дээр зогсож байна. Хэдийгээр Японд энэ хөдөлгүүрийг бараг хоёр арван загвараас олж болно.
1ND-TV хөдөлгүүрийг ОХУ-д Toyota Auris болон Toyota Corolla-ийн зарим төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд хүргэсэн. Гэвч үнэн хэрэгтээ энэ нь Toyota Succeed дээрх хөдөлгүүр гэдгээрээ илүү алдартай.
Хамгийн алдартай нь 1NZ-FXE юм. Мөн манай улсад Toyota Aqua, Toyota Corolla Axio гэсэн хоёрхон загвараар хүргэгдсэн. Гэхдээ мотор нь хамгийн алдартай загварт суурилагдсан тул хөдөлгүүрийг хаа сайгүй олдог.
Аль өөрчлөлтийг сонгох вэ
Ихэнхдээ манай улсад албан ёсоор ирүүлээгүй машин худалдаж авахдаа сонгох асуудал гардаггүй. Боломжтой өөрчлөлтийг аваарай. Гэсэн хэдий ч жижиг сонголттой байсан ч хамгийн түрүүнд гарч ирсэн машиныг худалдаж авах нь утга учиртай эсэхийг анхаарч үзэх нь зүйтэй юм.
Тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээтэй холбоотой бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд 1NZ-FXE хөдөлгүүртэй машин худалдаж авах нь дээр. Түүний хувьд бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг сонгоход ямар ч асуудал гарахгүй, эдгээр моторууд нь бусад загваруудад нэлээд түгээмэл байдаг.
