Toyota 4Runner хөдөлгүүр
Toyota 4Runner бол дэлхий даяар (ялангуяа Америк, Орост) алдартай машин юм. Энэ нь бидний сэтгэлгээ, амьдралын хэв маяг, зам харилцаанд бүрэн нийцсэн тул бид маш сайн үндэслэсэн. Энэ бол тав тухтай, тохь тухтай, найдвартай жийп бөгөөд хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц тайтгарал юм. Орос хүнд өөр юу хэрэгтэй вэ?
4 гүйгчийг хотоор тойрон явах, загасчлах, ан гөрөө хийх боломжтой, гэр бүлээрээ аялахад аюулгүй. Тоёотагийн эд ангиуд харьцангуй хямд гэдгийг мартаж болохгүй.
Энэхүү Тоёотагийн бүх үеийг Америкийн зах зээл болон Хуучин дэлхийн автомашины зах зээлд зориулж авч үзэх нь зүйтэй бөгөөд эдгээр автомашины эрчим хүчний нэгжүүдтэй илүү дэлгэрэнгүй танилцах нь зүйтэй.
Доорх нь хоёр дахь болон түүнээс дээш үеийн машинуудыг авч үзэх нь тодорхой болно. Нэгдүгээр үеийн Toyota 4Runner нь Америкийн зах зээлд тохирсон, хоёр хүний суудалтай гурван хаалгатай, ар талдаа ачааны тавцантай, таван хүний суудалтай ховор хувилбар бас байсан гэдгийг шууд захиалъя. Энэ нь 1984-1989 онд үйлдвэрлэгдсэн. Одоо ийм машинууд олдохгүй байгаа тул тэдний тухай ярих нь утгагүй юм.
Европын зах зээл
Машин энд зөвхөн 1989 онд ирсэн. Энэ бол Тоёотагийн Hilux пикапны үндсэн дээр хийгдсэн хоёр дахь үеийн машин байв. Энэ загварын хамгийн их ажиллаж байгаа хөдөлгүүр бол 6VZ-E гэсэн шошготой 145 морины хүчин чадалтай гурван литрийн багтаамжтай V3 бензин юм. Энэ машинд алдартай байсан өөр нэг цахилгаан станц бол 22 литрийн багтаамжтай 2,4R-E хөдөлгүүр (114 морины хүчтэй өгөөжтэй сонгодог дөрвөн эгнээний хөдөлгүүр) юм. Дизель турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хувилбарууд ховор байсан. Тэдгээрийн хоёр нь байсан (эхнийх нь 2,4 литрийн багтаамжтай (2L-TE), хоёр дахь нь 3 литрийн багтаамжтай (1KZ-TE). Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн хүч тус тус 90 ба 125 "морь" байв.
1992 онд энэхүү SUV-ийн шинэчилсэн хувилбарыг Европт авчирсан. Загвар нь арай илүү орчин үеийн болсон. Мөн шинэ хөдөлгүүрүүдтэй болсон. Үндсэн хөдөлгүүр нь 3Y-E (хоёр литрийн бензин, хүч - 97 "морь"). Гурван литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр бас байсан - энэ бол 3VZ-E, 150 морины хүчтэй. 2L-T нь 2,4 морины хүчтэй дизель хөдөлгүүр (94 литрийн багтаамжтай), 2L-TE нь ижил эзэлхүүнтэй (2,4 литрийн багтаамжтай) "дизель", хүч нь 97 "гүү" юм.
Үүгээр Toyota 4Runner-ийн Европын түүхийг төгсгөж байна. Харгис хэрцгий том жийп нь хуучин ертөнцийн оршин суугчдад таалагдаагүй бөгөөд тэд бага хэмжээний түлш зарцуулдаг, зөвхөн сайн замаар л хөдөлдөг жижиг машинд дуртай байдаг.
АНУ-ын зах зээл
Энд жолооч нар том оврын сайн машины талаар маш их зүйлийг мэддэг. Америкт тэд Toyota 4Runner бол зохистой машин гэдгийг хурдан ойлгож, түүнийг идэвхтэй худалдан авч эхлэв. Энд 4 Runner 1989 оноос өнөөг хүртэл худалдаалагдаж байна.
Энэ машин хоёр дахь үедээ анх удаа энд ирсэн. Энэ бол бидний сая хэлсэнчлэн 1989 онд болсон. Энэ бол "хөдөлмөрийн морь" гэж нэрлэгдэх ёстой машин байсан бөгөөд гаднах байдлаараа ялгардаггүй, гэхдээ ямар ч нөхцөлд төгс хөдөлдөг байв. Энэ машины хувьд Япончууд нэг хөдөлгүүрийг санал болгосон - энэ нь гурван литрийн багтаамжтай, 3 морины хүчтэй 145VZ-E бензин хөдөлгүүр байв.
1992 онд хоёр дахь үеийн Toyota 4Runner загварыг дахин зассан. Машины гадаад үзэмжид дорвитой өөрчлөлт гарсангүй. Түүний хөдөлгүүрүүд нь Европын зах зээлтэй ижил байсан (бензин 3Y-E (хоёр литрийн багтаамжтай, хүч - 97 морины хүч), гурван литрийн бензин 3VZ-E (хүч 150 морины хүчтэй), "дизель" 2L-T 2,4 ажлын багтаамжтай. литр, 94 морины хүчтэй, мөн 2 литрийн багтаамжтай дизель 2,4L-TE, 97 "морь").
1995 онд шинэ үеийн машин гарч ирсэн бөгөөд гадаад төрх байдал нь бараг өөрчлөгдөөгүй. Бүрээсний доор тэрээр 3 морины хүчтэй 2,7 литрийн багтаамжтай 143RZ-FE атмосферийн дөрвөн дугуйтай байж болно. 3,4 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн "зургаа" -г санал болгосон бөгөөд түүний өгөөж нь 183 морины хүчтэй, энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг 5VZ-FE гэж тэмдэглэсэн.
1999 онд 4-р үеийн 5 Runner-ийг дахин зассан. Гадна талаас нь харахад машин нь илүү орчин үеийн, дотоод засал чимэглэлийг нэмсэн. Мотор нь АНУ-ын зах зээлд (XNUMXVZ-FE) ижил хэвээр байв. Энэ үеийн автомашинуудад бусад моторуудыг энэ зах зээлд албан ёсоор нийлүүлээгүй.
2002 онд Япончууд дөрөв дэх үеийн машиныг гаргасан. Тэр жилүүдэд хүчирхэг машинууд АНУ-д их дуртай байсан гэж хэлэх ёстой. Ийм учраас маш хүчтэй мотортой 4 гүйгчийг энд авчирсан. 1GR-FE нь дөрвөн литрийн багтаамжтай ICE бензин бөгөөд 245 морины хүчтэй, мөн 2UZ-FE (“бензин” 4,7 литрийн багтаамжтай, 235 морины хүчтэй) санал болгосон.
Заримдаа 2UZ-FE-г өөрөөр тохируулдаг байсан бөгөөд энэ тохиолдолд илүү хүчтэй болсон (270 морины хүчтэй).
2005 онд дөрөв дэх үеийн засварласан Toyota 4Runner гарсан. Тэр бүрээсний доор хүчирхэг эрчим хүчний нэгжүүдтэй байсан. Тэдгээрийн хамгийн сул нь аль хэдийн батлагдсан 1GR-FE (4,0 литр ба 236 морины хүчтэй) юм. Таны харж байгаагаар түүний хүч бага зэрэг буурсан нь байгаль орчны шинэ шаардлагаас үүдэлтэй юм. 2UZ-FE нь мөн "загвар сайтай" хөдөлгүүр боловч хүч нь 260 "морь" хүртэл нэмэгддэг.
2009 онд тав дахь үеийн 4Runner Америкт авчирсан. Энэ бол загварлаг, загварлаг, том SUV байсан. Үүнийг нэг хөдөлгүүртэй санал болгосон - 1GR-FE. Энэ моторыг өмнөх загварууд дээрээ аль хэдийн суулгасан боловч энэ тохиолдолд 270 морины хүчтэй "хийлдэг" байв.
2013 онд 4 Runner-ийн тав дахь үеийн шинэчлэл гарсан. Машин нь маш орчин үеийн харагдаж эхлэв. Эрчим хүчний нэгжийн хувьд 1 морины хүчтэй ижил 270GR-FE загварчлалын өмнөх хувилбарыг санал болгож байна.
Эдгээр машинууд Орост ирсэн бөгөөд Европ, Америкаас экспортолсон. Манай хоёрдогч зах зээлийн хувьд бүх хөдөлгүүрийн сонголтууд хамааралтай. Асуудлыг илүү сайн ойлгохын тулд Toyota 4Runner дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн бүх өгөгдлийг нэг хүснэгтэд нэгтгэн харуулъя.
Хөдөлгүүрийн техникийн өгөгдөл
| Европын зах зээлд зориулсан моторууд | |||
|---|---|---|---|
| Тэмдэглэгээ | Эрчим хүчний | Хамрах хүрээ | Ямар үеийнх вэ |
| 3VZ-E байна | 145 морины хүчтэй | 3 l. | Хоёр дахь дорестилинг |
| 22R-E | 114 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь дорестилинг |
| 2L-TE | 90 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь дорестилинг |
| 1KZ-TE | 125 морины хүчтэй | 3 l. | Хоёр дахь дорестилинг |
| 3Y-E | 97 морины хүчтэй | 2 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 3VZ-E байна | 150 морины хүчтэй | 3 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 2л-Т | 94 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 2L-TE | 97 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| Америкийн зах зээлд зориулсан ICE | |||
| 3VZ-E байна | 145 морины хүчтэй | 3 l. | Хоёр дахь дорестилинг |
| 3Y-E | 97 морины хүчтэй | 2 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 3VZ-E байна | 150 морины хүчтэй | 3 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 2л-Т | 94 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 2L-TE | 97 морины хүчтэй | 2,4 l. | Хоёр дахь сэргээн засах |
| 3RZ-FE | 143 морины хүчтэй | 2,7 l. | Гурав дахь дорестилинг |
| 5VZ-FE | 183 морины хүчтэй | 3,4 l. | Гурав дахь dorestyling / restyling |
| 1GR-FE | 245 морины хүчтэй | 4 l. | Дөрөв дэх дорестилинг |
| 2UZ-FE | 235 морины хүчтэй / 270 морины хүчтэй | 4,7 l. | Дөрөв дэх дорестилинг |
| 1GR-FE | 236 морины хүчтэй | 4 l. | Дөрөв дэх засварын ажил |
| 2UZ-FE | 260 морины хүчтэй | 4,7 l. | Дөрөв дэх засварын ажил |
| 1GR-FE | 270 морины хүчтэй | 4 l. | Тав дахь dorestyling / restyling |
