Peugeot 108 хөдөлгүүр
108 онд танилцуулагдсан алдартай Peugeot 2014 бөгсгүй загвар нь PSA болон Toyota компаниудын боловсруулсан платформ дээр бүтээгдсэн. Энэхүү хотын автомашины загварын техникийн шинж чанар нь хоёр "хэт үр ашигтай бензин гурван цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр" байгааг харуулж байна: литрийн 68 морины хүчтэй, 1.2 литрийн 82 морины хүчтэй.
1KR-FE
Toyota 1KR-FE литрийн багтаамжтай ICE машиныг 2004 оноос хойш угсарсан. Энэхүү нэгж нь хотын олон төрлийн авсаархан машинд зориулагдсан. Цаг хугацаа өнгөрөхөд байгаль орчны хатуу стандартыг хангахын тулд гурван цилиндртэй хөнгөн цагаан соролттой 1KR-FE нь шахалтын харьцаа нэмэгдэж, үрэлтийг бууруулж, түлш шахах хосолсон систем, EGR болон шинэ тэнцвэрийн босоо амтай болсон. Хувьсах хавхлагын цагны систем VVT-i нь зөвхөн оролтын босоо аманд байдаг. 1KR цувралын Тоёотагийн энэхүү төлөөлөгчийн хүч нэмэгдсэн боловч зүтгүүр багатай байна.
1KR-FE эрчим хүчний нэгж нь 2007, 2008, 2009, 2010 онд "Оны хөдөлгүүр"-ээр шалгарсан. 1.0 литрийн ICE ангилалд.
| Ид шид Дотоод шаталтын хөдөлгүүр | Төрөл | Эзлэхүүн, куб. см | Хамгийн их хүч, морины хүч / мин | Хамгийн их эргүүлэх момент, эрг / мин дэх Нм | цилиндр Ø, мм | HP, мм | Шахалтын харьцаа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1KR-FE | Inline, 3 цилиндртэй, DOHC | 996 | 68/6000 | 93/3600 | 71 | 84 | 10.5 |
EB2DT
1.2 литрийн багтаамжтай EB2DT буюу HNZ нь Pure Tech хөдөлгүүрийн гэр бүлийн нэг хэсэг юм. Peugeot 108-аас гадна 208, 308 гэх мэт зорчигчийн загварууд, түүнчлэн Partner болон Rifter өсгийт дээр суурилуулсан. Анхны EB нэгжүүд 2012 онд гарч ирсэн.
EB75DT нь 90,5 мм-ийн цооног, 2 мм-ийн цохилтын ачаар 1199 см3 багтаамжтай болсон. Энэ хөдөлгүүр нь маш энгийн. Энэ нь олон портын түлшний шахалтыг ашигладаг боловч шахалтын өндөр харьцаатай байдаг.
1.2 VTi хөдөлгүүр нь тэнцвэрийн босоо амаар тоноглогдсон боловч зөвхөн Евро 5 хувилбарт байдаг. Тэнцвэржүүлэгч байдаг тул EB2DT нь нисдэг дугуй болон доод тахир голын дамар хооронд онцлог ялгаа байдаг.
| Ид шид Дотоод шаталтын хөдөлгүүр | Төрөл | Эзлэхүүн, куб. см | Хамгийн их хүч, морины хүч / мин | Хамгийн их эргүүлэх момент, эрг / мин дэх Нм | цилиндр Ø, мм | HP, мм | Шахалтын харьцаа |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EB2DT | Дотор нь 3 цилиндртэй | 1199 | 68/5750 | 107/2750 | 75 | 90.5 | 10.5 |
Peugeot 108 хөдөлгүүрийн ердийн эвдрэл
Toyota 1KR-FE хөдөлгүүрийн хувьд энэ хөдөлгүүртэй автомашины эзэд ихэвчлэн хүчтэй чичиргээний талаар гомдоллодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хугацааны гинж нь ихэвчлэн зуун мянган км гүйлтээр сунадаг. Газрын тосны сувгийн хэвийн бөглөрөл нь ихэвчлэн доторлогооны бүлүүрт хүргэдэг. Насос нь их хэмжээний нөөцөөр сайрхаж чадахгүй, хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гардаг.
EB2DT цахилгаан станцын мэдээлснээр энэ хөдөлгүүр нь ОХУ-д нэлээд ховор байдаг гэж бид хэлж чадна. Ихэнх тохиолдолд энэ төхөөрөмжтэй автомашины эзэд нүүрстөрөгчийн хурдасгах асуудлын талаар гадаадын форумд гомдоллодог. Хяналтын нэгжийг анивчсаны дараа сул зогсолтын хурдтай холбоотой асуудлыг шийдэх нь ихэвчлэн боломжтой байдаг. Хөдөлгүүр дэх чимээ шуугиан нь хавхлагыг тохируулах шаардлагатай байгааг илтгэж магадгүй юм.
EB2DT-ийн хувьд сайн түлш хэрэглэх нь чухал, тэр ч байтугай 95-р бензин ч хийх болно, гэхдээ зөвхөн өндөр чанартай тул машиныг зөвхөн батлагдсан газруудад цэнэглэхийг зөвлөж байна.
