Опел A14NEL, A14XEL хөдөлгүүрүүд
Агуулга
A14NEL, A14XEL бензин хөдөлгүүрүүд нь Опел компанийн орчин үеийн эрчим хүчний нэгжүүд юм. Тэд анх 2010 онд машины бүрээс дор суурилуулсан бөгөөд эдгээр моторууд одоо ч үйлдвэрлэгдэж байна.
A14XEL хөдөлгүүр нь дараах Opel автомашины загваруудаар тоноглогдсон:
- Адам;
- Astra J;
- Уралдаан Д.
Дараах Opel загварууд нь A14NEL хөдөлгүүрээр тоноглогдсон:
- Astra J;
- Уралдаан D;
- Мерива Б.
A14NEL хөдөлгүүрийн техникийн өгөгдөл
Энэ мотор ямар байдаг талаар сайн ойлголттой байхын тулд бид энэ талаархи бүх техникийн өгөгдлийг нэг хүснэгтэд нэгтгэн дүгнэж, ойлгомжтой болгох болно.
| Хөдөлгүүрийн шилжилт | 1364 куб сантиметр |
|---|---|
| Хамгийн их хүч | 120 морины хүчтэй |
| Хамгийн их эргэлт | 175 N * м |
| Ажилд ашигласан түлш | Бензин АИ-95, бензин АИ-98 |
| Шатахууны хэрэглээ (паспорт) | 5.9 км тутамд 7.2 - 100 литр |
| Хөдөлгүүрийн төрөл/цилиндрийн тоо | Inline / дөрвөн цилиндртэй |
| ICE-ийн талаархи нэмэлт мэдээлэл | олон цэгийн түлш шахах |
| CO2 ялгаруулалт | 129 - 169 г/км |
| Цилиндрийн диаметр | 72.5 мм |
| Поршений цус харвалт | 82.6 мм |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | Дөрөв |
| Шахалтын харьцаа | 09.05.2019 |
| Супер цэнэглэгч | Турбин |
| Start-stop системийн бэлэн байдал | Нэмэлт |
A14XEL хөдөлгүүрийн техникийн мэдээлэл
Бид хэлэлцэж буй хоёр дахь моторын хувьд ижил хүснэгтийг өгсөн бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн бүх үндсэн параметрүүдийг агуулсан болно.
| Хөдөлгүүрийн шилжилт | 1364 куб сантиметр |
|---|---|
| Хамгийн их хүч | 87 морины хүчтэй |
| Хамгийн их эргэлт | 130 N * м |
| Ажилд ашигласан түлш | Бензин AI-95 |
| Шатахууны хэрэглээ (дундаж паспорт) | 5.7 км тутамд 100 литр |
| Хөдөлгүүрийн төрөл/цилиндрийн тоо | Inline / дөрвөн цилиндртэй |
| ICE-ийн талаархи нэмэлт мэдээлэл | олон цэгийн түлш шахах |
| CO2 ялгаруулалт | 129 - 134 г/км |
| Цилиндрийн диаметр | 73.4 мм |
| Поршений цус харвалт | 82.6 - 83.6 миллиметр |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | Дөрөв |
| Шахалтын харьцаа | 10.05.2019 |
| Start-stop системийн бэлэн байдал | Үзүүлэх боломжгүй |
ICE A14XEL-ийн онцлог шинж чанарууд
Хөдөлгүүрийн харьцангуй бага эзэлхүүн дээр хангалттай эргүүлэх хүчийг олж авахын тулд дараахь системүүдээр нэмэлт тоноглогдсон болно.
- тархсан тарилгын систем;
- Twinport оролтын олон талт;
- Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг орчин үеийн EcoFLEX цуврал болгон хувиргадаг хавхлагын цагийг тохируулах систем.
Гэхдээ эдгээр бүх нарийн төвөгтэй системүүд байгаа нь энэ хөдөлгүүрийг "гэрлэн дохио" болгож чадахгүй хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь хэмжүүрээр аялах, түлш хэмнэх дуртай хүмүүст зориулагдсан хөдөлгүүр юм. Энэ моторын мөн чанар нь огт спортлог биш юм.
ICE A14XEL-ийн онцлог шинж чанарууд
A14XEL-тэй зэрэгцэн A14XER гэж тэмдэглэгдсэн өөр нэг мотор бүтээгдсэн.
Үүний гол ялгаа нь компьютерийн тохиргоо, хавхлагын цаг хугацааны системд байсан бөгөөд энэ бүхэн нь прототипт маш их дутагдаж байсан эрчим хүчний нэгжид хүч нэмэхэд тусалсан юм.
Энэ мотор нь илүү сонирхолтой, илүү хөгжилтэй, динамик юм. Энэ нь бас спортын цуврал биш боловч дээр дурдсан A14XEL ICE шиг "ногооны" шинж чанартай байдаггүй. Энэ хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт арай өндөр боловч энэ эрчим хүчний нэгжийг маш хэмнэлттэй гэж нэрлэж болно.
Моторын нөөц
Жижиг хэмжээ - жижиг нөөц. Энэ дүрэм нь утга учиртай боловч эдгээр хөдөлгүүрүүдийг эзэлхүүнээрээ нэлээд бат бөх гэж нэрлэж болно. Хөдөлгүүрт анхаарал тавьж, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийвэл 300 мянган км замыг туулж "нийслэл" хүртэл явах боломжтой. Хөдөлгүүрийн блок нь цутгамал төмөр бөгөөд хэмжээсийг засахад уйдаж болно.
Газрын тосны
Үйлдвэрлэгч хөдөлгүүрийг SAE 10W40 - 5W тосоор дүүргэхийг зөвлөж байна. Хөдөлгүүрийн тосыг солих хоорондын зай нь 15 мянган км-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.
Практикт жолооч нар тосыг хоёр дахин олон удаа солихыг илүүд үздэг.
Энэ нь манай түлшний чанар, хуурамч хөдөлгүүрийн тос худалдаж авах магадлалыг харгалзан үзэхэд утга учиртай юм. Дашрамд хэлэхэд эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь Оросын түлшийг сайн эмчилдэг тул түлшний системтэй холбоотой асуудал бараг хэзээ ч гардаггүй.
Алдаа дутагдал, эвдрэл
Орчин үеийн Опел машиныг аль хэдийн жолоодож байсан туршлагатай жолооч нар эдгээр хөдөлгүүрүүдийн "шарх" нь брендийн хувьд ердийн зүйл гэж хэлж болно, гол асуудлуудыг тусад нь ялгаж салгаж болно, үүнд:
- Twinport-ийн дампуурыг гацах;
- хавхлагын цаг хугацааны систем дэх буруу ажиллагаа, алдаа;
- хөдөлгүүрийн хавхлагын тагны битүүмжлэлээр хөдөлгүүрийн тос гоожиж байна.
Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэх боломжтой, үйлчилгээний газруудын туршлагатай ажилтнууд энэ талаар мэддэг. Ерөнхийдөө A14NEL, A14XEL хөдөлгүүрүүдийг найдвартай, асуудалгүй гэж нэрлэж болно, ялангуяа өртөг, засвар үйлчилгээний өртөг, түлш цэнэглэхэд хэмнэлттэй байдаг.
Гэрээт мотор
Хэрэв танд ийм сэлбэг хэрэгсэл хэрэгтэй бол түүнийг олох нь асуудал биш юм. Хөдөлгүүрүүд нь нийтлэг байдаг, гэрээт моторын үнэ нь мотор үйлдвэрлэсэн он, түүнчлэн худалдагчийн хоолны дуршилаас хамаарна. Ихэвчлэн ICE-ийн гэрээний үнэ 50 мянган рубль (хавсралтгүйгээр) эхэлдэг.
