Nissan vg20det vg20e vg20et хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Энэ гэр бүлийн анхны эрчим хүчний нэгжүүд 1952 онд угсрах шугамаас гарч эхэлсэн. Тэдний ажлын хэмжээ 0,9-1,1 литр хооронд хэлбэлздэг. Моторууд нь шугаман төрөлд хамаарах бөгөөд 4 цилиндртэй байв.
Энэхүү загвар нь DOHC системийг багтаасан бөгөөд өөрөөр хэлбэл цилиндрийн толгойд 2 тэнхлэг байрлуулсан байв. Энэхүү өөрчлөлтийг 1966 онд масс үйлдвэрлэлээс хассан.
Хөдөлгүүрүүд 1980 онд ноцтой засвар хийгдсэн. Цилиндрийн тоо 6 болж нэмэгдэж, ажлын хэмжээ 3,3 литр болжээ. Эрчим хүчний шинж чанарыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлсэн.
Хөдөлгүүрт карбюратор багтсан. Эрчим хүчний нэгжийг 1988 онд илүү дэвшилтэт хөдөлгүүрээр сольсноор олноор үйлдвэрлэхээ больсон.
Технические характеристики
Nissan vg20det, vg20e, vg20et хөдөлгүүрүүд нь өртөг, давуу болон сул талуудыг тодорхойлдог ижил төстэй шинж чанартай байдаг.
| Характеристика | Тайлбар |
|---|---|
| ажлын хэмжээ. | 1998 шоо см. |
| Поршений цохилт. | 70 мм байна. |
| Эрчим хүч. | 115-130 литрийн хооронд хэлбэлздэг. -тай. |
| Шахалтын харьцаа | Энэ нь 9-10 хооронд хэлбэлздэг. |
| Хамгийн их эргүүлэх момент. | 161 эрг/мин-д 3600 Н*м. |
| Жишээ нөөц. | 300000 км орчим |
Ихэнхдээ туршлагагүй жолооч нар хөдөлгүүрийн дугаарыг олоход бэрхшээлтэй байдаг. Хүссэн тооны багц нь оролтын коллекторын тагны доор байрладаг гэдгийг тэд мэдэж байх ёстой.
Моторууд хэр найдвартай вэ?
Nissan vg20det, vg20e, vg20et хөдөлгүүрүүд нь нэлээд найдвартай эрчим хүчний нэгж боловч өндөр мильтэй бол дараахь асуудлууд гарч болзошгүй.
- агаарын мэдрэгчийн офсет,
- тохируулагч камерын бохирдол,
- сорох коллектор дахь агаарын массыг хэт их хэмжээгээр авах;
- ороомог дахь богино холболт.
Эрчим хүчний нэгжийн нөхцөл байдлыг хянах, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх замаар эдгээр асуудлууд гарахаас зайлсхийх боломжтой.
Засвар үйлчилгээ
Моторууд нь дизайны нарийн төвөгтэй байдлаас ялгаатай биш юм.
Автомашин сонирхогч хүн өөрөө солих, хэрэглээний материал, оношлогоо, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой.
Тодорхой мэдлэг, туршлага, тусгай тоног төхөөрөмж байхгүй бол жагсаасан үйлдлүүдийг хийх боломжгүй юм.
Ур чадваргүй хөндлөнгийн оролцоо нь мэргэжлийн хүмүүст ч гэсэн арилгахад хэцүү асуудалд хүргэдэг гэдгийг бүү мартаарай. Шаардлагатай ур чадвар байхгүй тохиолдолд зөв шийдвэр бол тусгай үйлчилгээний төвтэй холбоо барих явдал юм.
Ямар тос асгах вэ
Тосолгооны материалыг зөв сонгох нь аливаа моторын ашиглалтын хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж, түүний ажиллагааг илүү тогтвортой болгоно. Nissan vg20det, vg20e, vg20et хөдөлгүүрүүдэд зориулсан тос нь:
- 10w30 нь байгалийн гаралтай орц найрлагаар хийгдсэн. Парафин нь суурийн үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд үйлдвэрлэлд шинэлэг технологийг ашигладаг.
- Тосолгооны материал нь хагас синтетик, синтетик эсвэл эрдэс байж болно. Энэхүү тосолгооны материалыг ашиглах нь түүнийг солих нөхцлийг чанд дагаж мөрдөхтэй холбоотой бөгөөд үүнийг зөрчих нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.
Тосолгооны материал бүр эерэг ба сөрөг талуудтай. Сонгохдоо тэдгээрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
Ямар тээврийн хэрэгсэл суурилуулсан
Эрчим хүчний нэгжийг өргөнөөр ашигладаг бөгөөд үүнийг Ниссан автомашинд суурилуулахад ашигладаг, тухайлбал:
- Цэнхэр шувуу Максима. Тээврийн хэрэгсэл нь урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгөөд 6 цилиндрээр тоноглогдсон эрчим хүчний нэгжтэй.
- Седрик нь тав тухтай аялалд зориулагдсан бизнес ангиллын машин юм.
- TC бол өвөрмөц платформ дээр хийгдсэн Япон машин юм.
- Ирвэс бол тансаг зэрэглэлийн спорт машин юм.
Тээврийн хэрэгсэл бүр өөрийн гэсэн онцлогтой боловч эрчим хүчний нэгжийн ачаар бүгд өндөр гүйцэтгэл, найдвартай ажиллагаатай байдаг.
