Lexus NX хөдөлгүүрүүд
Агуулга
- Lexus NX-ийн товч тайлбар
- Lexus NX дээрх хөдөлгүүрүүдийн тойм
- Алдартай моторууд
- Ямар хөдөлгүүр Lexus NX сонгох нь дээр
- Газрын тосны сонголт
- Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, тэдгээрийн сул тал
- Эрчим хүчний нэгжүүдийн засвар үйлчилгээ
- Lexus NX хөдөлгүүрийг тааруулах
- Хөдөлгүүр солих
- Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах
Lexus NX бол дээд зэрэглэлийн ангилалд хамаарах Японы авсаархан хотын кроссовер юм. Энэхүү машин нь залуу, идэвхтэй худалдан авагчдад зориулагдсан. Машины бүрээс дор та олон төрлийн цахилгаан станцуудыг олж болно. Ашигласан хөдөлгүүрүүд нь машинд зохистой динамик, хүлээн зөвшөөрөгдсөн улс хоорондын чадварыг хангах чадвартай.
Lexus NX-ийн товч тайлбар
Lexus NX концепт машиныг 2013 оны 2013-р сард анх үзүүлсэн. Танилцуулга Франкфуртын авто шоунд болсон. Прототипийн хоёр дахь хувилбар 2014 оны XNUMX-р сард гарсан. Токиод турбо хөдөлгүүртэй концепцийг олон нийтэд танилцуулсан. Үйлдвэрлэлийн загвар нь XNUMX оны XNUMX-р сард Бээжингийн Мотор Шоуны үеэр нээлтээ хийсэн бөгөөд оны эцэс гэхэд худалдаанд гарсан.
Toyota RAV4-ийн суурийг Lexus NX-ийн платформ болгон ашигласан. 2016 онд тус компани хэд хэдэн нэмэлт будгийн сүүдэр нэмсэн. Lexus NX-ийн дүр төрх нь хурц ирмэгийг онцолсон корпорацийн хэв маягаар хийгдсэн. Машин нь булны хэлбэртэй хуурамч радиаторын сараалжтай. Lexus NX-ийн спортлог төрхийг онцлон тэмдэглэхийн тулд том хэмжээний агаарын оролтоор тоноглогдсон.
Lexus NX интерьерийг тохижуулахад маш олон шинэлэг технологи ашигласан. Хөгжүүлэгчид зөвхөн үнэтэй материалыг ашиглаж, сайн дуу чимээ тусгаарлагчаар хангасан. Lexus NX төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.
- аялалын хяналт;
- арьсан бүрээс;
- дэвшилтэт навигатор;
- түлхүүргүй нэвтрэх;
- дээд зэргийн аудио систем;
- цахилгаан жолооны хүрд;
- дуут хяналтын систем.
Lexus NX дээрх хөдөлгүүрүүдийн тойм
Lexus NX нь бензин, хайбрид, турбо хөдөлгүүртэй. Турбин хөдөлгүүр нь Lexus автомашины брэндийн хувьд огтхон ч ердийн зүйл биш юм. Энэ бол тус компанийн бүх төрлийн автомашины анхны сорилтгүй загвар юм. Та Lexus NX дээр суурилуулсан моторуудтай доороос танилцах боломжтой.
3ZR-FAE
8AR-FTS
8AR-FTS
2AR-FXE
Алдартай моторууд
Хамгийн алдартай нь 8AR-FTS хөдөлгүүртэй Lexus NX-ийн турбо хөдөлгүүртэй хувилбар байв. Энэ бол Отто болон Аткинсоны цикл дээр ажиллах чадвартай орчин үеийн мотор юм. Хөдөлгүүр нь хосолсон D-4ST бензинийг шууд шахах системээр тоноглогдсон. Цилиндрийн толгой нь шингэн хөргөлттэй яндангийн олон талт болон хос гүйлгэх турбинтай.
Сонгодог соруулсан 3ZR-FAE нь бас алдартай. Мотор нь Valvematic хэмээх хавхлагын өргөлтийг жигд өөрчлөх системээр тоноглогдсон. Хос VVT-i загвар ба хувьсах хавхлагын цаг хугацааны системд танилцуулсан. Эрчим хүчний нэгж нь өндөр хүчийг хадгалахын зэрэгцээ олж авсан үр ашгаараа сайрхаж чаддаг.
Байгаль орчинд санаа тавьдаг хүмүүсийн дунд 2AR-FXE хөдөлгүүр түгээмэл байдаг. Энэ нь Lexus NX-ийн гибрид хувилбарт хэрэглэгддэг. Эрчим хүчний нэгж нь Аткинсоны циклээр ажилладаг. Хөдөлгүүр нь үндсэн ICE 2AR-ийн хуучирсан хувилбар юм. Байгаль орчинд үзүүлэх ачааллыг багасгахын тулд дизайн нь эвхэгддэг тосны шүүлтүүрээр хангадаг тул засвар үйлчилгээний явцад зөвхөн дотоод хайрцагыг солих шаардлагатай байдаг.
Ямар хөдөлгүүр Lexus NX сонгох нь дээр
Шинэлэг зүйлд дурлагчдын хувьд 8AR-FTS хөдөлгүүртэй турбо хөдөлгүүртэй Lexus NX-д анхаарлаа хандуулахыг зөвлөж байна. Мотор нь динамик жолоодлогод зориулагдсан. Үгээр хэлэхийн аргагүй ажлын эгшигтэй. Турбин байгаа нь ажлын тасалгааны шоо см бүрээс дээд тал нь авах боломжтой болсон.
Шударга морины хүчтэй агаар мандлын Lexus хөдөлгүүрийг мэддэг хүмүүсийн хувьд 3ZR-FAE сонголт нь хамгийн тохиромжтой. Эрчим хүчний нэгжийг цаг хугацаанд нь туршиж үзсэн бөгөөд найдвартай гэдгээ нотолсон. Олон автомашины эзэд 3ZR-FAE-ийг бүх шугамын хамгийн шилдэг нь гэж үздэг. Энэ нь орчин үеийн загвартай бөгөөд гэнэтийн эвдрэлийг үзүүлдэггүй.
Lexus NX-ийн 2AR-FXE хөдөлгүүртэй эрлийз хувилбарыг хүрээлэн буй орчны төлөв байдалд санаа тавьдаг хүмүүст ашиглахыг зөвлөж байна, гэхдээ тэд хурд, спорт жолоодлогоос татгалзахад бэлэн биш байна. Машины сайхан урамшуулал бол бензин бага зарцуулалт юм. Тоормослох бүрт батарейнууд цэнэглэгддэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба цахилгаан мотор нь зөвшөөрөгдөх хурдатгал, хангалттай хурдыг хангадаг.
Газрын тосны сонголт
Үйлдвэр дээр Lexus NX хөдөлгүүрийг Lexus Genuine 0W20 брэндийн тосоор дүүргэдэг. Үүнийг шинэ эрчим хүчний нэгжид ашиглахыг зөвлөж байна. Турбо хөдөлгүүртэй 8AR-FTS болон эрлийз 2AR-FXE-д хөдөлгүүр элэгдэж байгаа тул SAE 5w20 тосыг дүүргэхийг зөвшөөрдөг. 3ZR-FAE мотор нь тосонд бага мэдрэмтгий тул илүү олон сонголттой:
- 0w20;
- 0w30;
- 5w40.
Дотоодын дилерүүдийн Lexus NX-ийн засвар үйлчилгээний журмын эмхэтгэлд тосны өргөтгөсөн жагсаалт байдаг. Энэ нь хүйтэн цаг агаарт зориулагдсан. Хөдөлгүүрийг тосоор дүүргэхийг албан ёсоор зөвшөөрнө.
- Lexus/Toyota API SL SAE 5W-40;
- Lexus/Toyota API SL SAE 0W-30;
- Lexus/Toyota API SM/SL SAE 0W-20.
Гуравдагч этгээдийн тосыг сонгохдоо түүний зуурамтгай чанарыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны орчны температуртай тохирч байх ёстой. Хэт шингэн тос нь жийргэвч, жийргэвчээр урсаж, зузаан тос нь тахир голын эргэлтэнд саад болно. Та доорх диаграммд газрын тосны зуурамтгай чанарыг сонгох албан ёсны зөвлөмжтэй танилцаж болно. Үүний зэрэгцээ турбо хөдөлгүүр нь тосолгооны материалын зуурамтгай чанарыг бага хэмжээгээр өөрчлөх боломжийг олгодог.
Та тосолгооны материалын зөв сонголтыг энгийн туршилтаар шалгаж болно. Үүний дарааллыг доор харуулав.
- Газрын тосны хэмжигчийг тайл.
- Цэвэр цаасан дээр тосолгооны материал хийнэ.
- Жаахан хүлээ.
- Үр дүнг доорх зурагтай харьцуулна уу. Тосыг зөв сонгосноор тосолгооны материал нь сайн нөхцөл байдлыг харуулах болно.
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдал, тэдгээрийн сул тал
8AR-FTS хөдөлгүүрийг 2014 оноос хойш үйлдвэрлэж байна. Энэ хугацаанд тэрээр найдвартай гэдгээ баталж чадсан. "Хүүхдийн асуудал" -аас түүнд зөвхөн турбины эргэлтийн хавхлагатай холбоотой асуудал байдаг. Үгүй бол эрчим хүчний нэгж нь зөвхөн хааяа эвдрэл үүсгэж болно.
- насосны алдагдал;
- эрчим хүчний системийг коксжуулах;
- хүйтэн хөдөлгүүр тогших дүр төрх.
3ZR-FAE эрчим хүчний нэгж нь маш найдвартай хөдөлгүүр юм. Ихэнх тохиолдолд Valvematic систем нь асуудал үүсгэдэг. Түүний хяналтын хэсэг нь алдаа гаргадаг. 3ZR-FAE мотор дээр бусад асуудлууд байдаг, жишээлбэл:
- масложер нэмэгдсэн;
- усны насос алдагдсан;
- цаг хугацааны гинжийг татах;
- сорох коллекторыг коксжуулах;
- тахир голын хурдны тогтворгүй байдал;
- сул зогсолт болон ачаалалтай үед гадны дуу чимээ.
2AR-FXE эрчим хүчний нэгж нь өндөр найдвартай. Түүний загвар нь үлдэгдэл хормойтой авсаархан поршений онцлогтой. Поршений цагираг уруул нь элэгдлийн эсрэг бүрсэн, ховил нь аноджуулсан байна. Үүний үр дүнд дулааны болон механик стрессийн үед элэгдэл багасдаг.
2AR-FXE хөдөлгүүр саяхан гарч ирсэн тул сул талуудаа хараахан харуулаагүй байна. Гэсэн хэдий ч нэг нийтлэг асуудал байдаг. Энэ нь VVT-i шүүрч авах холбогдсон. Тэд ихэвчлэн гоождог. Холбогчийг ажиллуулах явцад, ялангуяа хүйтэн үед хагарал ихэвчлэн гарч ирдэг.
Эрчим хүчний нэгжүүдийн засвар үйлчилгээ
8AR-FTS эрчим хүчний нэгжийг засах боломжгүй. Энэ нь түлшний чанарт мэдрэмтгий бөгөөд эвдэрсэн тохиолдолд гэрээгээр солих ёстой. Зөвхөн өнгөцхөн жижиг асуудлуудыг арилгах боломжтой. Үүнийг шинэчлэх талаар ярих боломжгүй.
Lexus NX хөдөлгүүрүүдийн хамгийн сайн засвар үйлчилгээ нь 3ZR-FAE-ээс харагдаж байна. Засварын иж бүрдэл байхгүй тул албан ёсоор том болгох боломжгүй. Хөдөлгүүр нь Valvematic хянагчийн эвдрэл, алдаатай холбоотой олон асуудалтай байдаг. Тэдгээрийг арилгах нь хөтөлбөрийн түвшинд тохиолддог бөгөөд хүндрэл учруулах нь ховор байдаг.
2AR-FXE цахилгаан станцуудын засвар үйлчилгээ бараг тэг байна. Албан ёсоор моторыг нэг удаагийн гэж нэрлэдэг. Түүний цилиндр блок нь хөнгөн цагаан, нимгэн ханатай доторлогоотой тул том үсгээр бичихгүй. Хөдөлгүүрийн засварын хэрэгсэл байхгүй. 2AR-FXE-ийг сэргээх ажилд зөвхөн гуравдагч талын үйлчилгээ эрхэлдэг боловч энэ тохиолдолд засварласан моторын найдвартай, аюулгүй байдлыг хангах боломжгүй юм.
Lexus NX хөдөлгүүрийг тааруулах
8AR-FTS турбо хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломж бараг байхгүй. Үйлдвэрлэгч мотороос хамгийн их хэмжээгээр шахаж гаргасан. Аюулгүй байдлын хязгаар бараг байхгүй. Чип тааруулах нь зам дээр биш, зөвхөн туршилтын вандан дээр л үр дүнг авчрах боломжтой. Поршен, тогоруу болон бусад элементүүдийг солих замаар гүнзгий шинэчлэл хийх нь өөр хөдөлгүүр худалдаж авах нь илүү ашигтай тул санхүүгийн үүднээс өөрийгөө зөвтгөдөггүй.
3ZR-FAE сайжруулалт нь утга учиртай. Юуны өмнө Valvematic хянагчийг асуудал багатай болгож өөрчлөхийг зөвлөж байна. Чип тааруулах нь 30 морины хүчийг нэмэх боломжтой. Эрчим хүчний нэгж нь байгаль орчны стандартын дагуу үйлдвэрээс "боомилсон" тул ECU-г анивчуулах нь түүний ажиллагааг сайжруулж чадна.
Зарим автомашины эзэд 3ZR-FAE дээр турбин тавьдаг. Бэлэн шийдэл, турбо иж бүрдэл нь Lexus NX-д үргэлж тохирохгүй. 3ZR-FAE мотор нь бүтцийн хувьд нэлээд төвөгтэй тул тааруулах нэгдсэн арга барил шаардлагатай. Урьдчилсан тооцоо судалгаагүй залгууртай турбин нь цахилгаан станцын хүчийг нэмэгдүүлэхээс илүүтэйгээр бензин зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, ашиглалтын хугацааг богиносгодог.
2AR-FXE цахилгаан станц нь нарийн төвөгтэй байдал ихэссэнээр тодорхойлогддог бөгөөд шинэчлэлд өртөмтгий биш юм. Гэсэн хэдий ч эрлийзийг тааруулах, хүчийг нэмэгдүүлэх зорилгоор худалдаж авдаггүй. Үүний зэрэгцээ, ECU-г анивчих үед нарийн тааруулах нь хурдны шинж чанарыг хөдөлгөж чаддаг. Гэсэн хэдий ч эрчим хүчний нэгжид тааруулах сайн шийдэл хараахан гараагүй байгаа тул аливаа шинэчлэлийн үр дүнг урьдчилан таамаглахад маш хэцүү байдаг.
Хөдөлгүүр солих
Lexus NX-тэй хөдөлгүүр солих нь тийм ч түгээмэл биш юм. Мотор нь засвар үйлчилгээ багатай, нөөц нь тийм ч урт биш юм. 8AR-FTS болон 2AR-FXE хөдөлгүүрүүд нь нарийн электроникийн онцлогтой. Энэ нь тэдний солилцоонд хэд хэдэн асуудал үүсгэдэг.
Lexus NX дээр хөдөлгүүр солих нь тийм ч түгээмэл биш юм. Машин нь шинэ бөгөөд мотор нь асуудал үүсгэдэггүй. Свопыг ихэвчлэн тааруулах зорилгоор ашигладаг. 1JZ-GTE ба 2JZ-GTE гэрээт моторууд үүнд хамгийн тохиромжтой. Lexus NX нь хангалттай хөдөлгүүрийн тасалгаатай бөгөөд аюулгүй байдлын хязгаар нь тааруулахад тохиромжтой.
Гэрээт хөдөлгүүр худалдан авах
Lexus NX гэрээт хөдөлгүүрүүд тийм ч түгээмэл биш боловч худалдаанд гарсан хэвээр байна. Моторууд нь ойролцоогоор 75-145 мянган рубльтэй байдаг. Үнэ нь машины үйлдвэрлэсэн он, эрчим хүчний нэгжийн миль зэргээс хамаарна. Ихэнх дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд нь сайн үлдэгдэл нөөцтэй байдаг.
Lexus NX гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авахдаа бүх хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээ багатай гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Тиймээс урьдчилсан оношлогоонд онцгой анхаарал хандуулахыг зөвлөж байна. Та "алагдсан" эрчим хүчний нэгжийг сонирхолтой үнээр авах ёсгүй. Хөдөлгүүрүүд нь нэг удаагийнх бөгөөд капиталд хамаарахгүй тул түүнийг сэргээх боломж бараг байхгүй.
