J30A, J30A4, J30A5, J30A9 Honda хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Японы "Xonda" автомашины брэндийг дэлхийн олон оронд мэддэг. Энэ нь ашиглалт, засвар үйлчилгээний хувьд найдвартай эрчим хүчний нэгж болох нь батлагдсан.
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь V хэлбэрийн хөдөлгүүрийн загвар юм. Ийм зохицуулалт нь концернийн онцлог шинж биш боловч бүх төрлийн шинэ бүтээгдэхүүн, дэвшилтэт технологийг нэвтрүүлэх сэдэв болжээ. Эхэндээ хөдөлгүүр нь АНУ-ын үнэтэй машинуудад зориулагдсан байв.
Эхэндээ J30A нь АНУ-ын автомашины зах зээлд зориулагдсан Odyssey автомашинд суурилуулж эхэлсэн. Энэ моторын дараагийн машин нь тэр үеийн хамгийн дэвшилтэт технологийг шингээсэн Avancier байсан боловч од болж чадаагүй юм. Концернийн үйлдвэрлэсэн ийм машинуудын тоо бага байсан ч жолооч нарын дунд эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.
Энэ цувралын моторууд юу вэ
J30A мотор нь гадаад төрхөөрөө 1997 онд гарсан. Өмнө нь туршиж үзсэн хөнгөн цагаан блокыг дизайны үндэс болгон авсан. V хэлбэрийн загвартай, зургаан цилиндртэй. Цилиндрүүд нь жаран градусын камертай, тэдгээрийн хоорондох зай нь 98 сантиметр юм. Блокны өндөр нь 235 мм бөгөөд поршений цохилтыг 86 мм болгодог. Холбох саваа нь 162 мм урт, поршений шахалтын өндөр нь 30 мм байна. Энэ бүгдийг нийлээд 3 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжийн ажиллах хэмжээг өгдөг.
J30A4 хөдөлгүүрийн V хэлбэрийн загвар нь хоёр SOHC цилиндрийн толгойтой. Тэд тус бүр өөрийн гэсэн тэнхлэгтэй, мөн нэг цилиндрт дөрвөн хавхлагатай байдаг. VTEC систем нь өөрийгөө сайн нотолсон. Цагийн механизм нь бүсээр удирддаг бөгөөд энэ нь заримдаа эвдэрч болно. Ийм эвдрэл нь хавхлагыг нугалахад хүргэдэг.
Энэхүү өөрчлөлтийн эрчим хүчний нэгжийн зарим дутагдлыг эзэмшигчид тэмдэглэж байна. Тэдний нэг нь мотор ажиллаж байх үед хөвөх хурд юм. Үүний хамгийн түгээмэл шалтгаан нь тохируулагчийн бие дэх шороо эсвэл EGR системд орох хог хаягдал байж болно. Машиныг цаг тухайд нь, өндөр чанартай засвар үйлчилгээ хийх, өндөр чанартай хэрэглээний материалыг ашиглах нь машиныг удаан хугацаанд асуудал, бэрхшээлгүйгээр ашиглах боломжийг олгоно.
Технические характеристики
| Үгүй p / p | Бүтээгдэхүүний нэр | Шалгуур үзүүлэлтүүд |
|---|---|---|
| 1. | Унадаг дугуйны брэнд | J30 |
| 2. | Үйлдвэрлэл эхлэх | 1997 |
| 3. | Хоолны төрөл | Тарилга |
| 4. | Цилиндрийн тоо | 6 |
| 5. | Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 |
| 6. | Поршений цохилт | 86 мм-ийн |
| 7. | Цилиндрийн диаметр | 86 мм-ийн |
| 8. | Шахалтын харьцаа | 9,4-10,0 |
| 9. | Хөдөлгүүрийн шилжилт | 2997 см3 |
| 10. | Хүч чадлын үзүүлэлт hp/rpm | 200/5500 |
| 210/5800 | ||
| 215/5800 | ||
| 240/6250 | ||
| 244/6250 | ||
| 255/6000 | ||
| 11. | Момент N/r.min | 264/4500 |
| 270/5000 | ||
| 272/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 286/5000 | ||
| 315/5000 | ||
| 12. | Түлшний төрөл | Бензин 95 |
| 13. | Моторын жин | 190 кг |
| 14. | Түлшний зарцуулалт, л / 100 км, хотын нөхцөл | 11.8 |
| Зам дээр | 8.4 | |
| Холимог мөчлөг | 10.1 | |
| 15. | Газрын тосны хэрэглээ г/1000 км | 500 |
| 16. | Хөдөлгүүрийн тосны төрөл | 5W-30 байна |
| 5W-40 байна | ||
| 10W-30 байна | ||
| 10W-40 байна | ||
| 17. | Хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ, л | 4.4 |
| 18. | Тос солих интервал, мянган км | 10 |
| 19. | Моторын нөөц мянган км. үйлдвэрлэгчийн дагуу | 300 |
| 20. | Бодит нөөц мянган км | 300 |
| 21. | Машинд суурилуулсан | Хонда аккорд |
| Хонда Одиссей | ||
| Honda Advance | ||
| Honda Inspire | ||
| Acura GL | ||
| Acura RDX |
Моторын өөрчлөлтийн тухай
- J30A1 нь 1997-2003 онд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ бол энэ цувралын эрчим хүчний нэгжүүдийн үндсэн загвар юм. Оролтын хавхлагын диаметр нь 24 мм, яндангийн хувьд 29 мм байна. Энэ нь 3500 эрг / мин хурдтай ажилладаг VTEC системээр тоноглогдсон. Ийм нэгжийн хүч нь 200 морины хүчтэй.
- J30A4 нь шахалтын харьцааг 10-аар хангадаг поршений хүлээн авсан. Хавхлагын диаметрийг тус тус 35 ба 30 мм болгон нэмэгдүүлсэн. Тэд орчин үеийн VTEC системийг суурилуулж эхлэв. Оролтын болон яндангийн олон талт өөрчлөлтүүд хүлээн авснаар тохируулагч электрон болсон. Хүч 240 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн.
- J30A5 нь техникийн үзүүлэлтээрээ J30A4-тэй төстэй.
Үйлчилгээний нарийн төвөгтэй байдлын талаар
Засварчид болон автомашины эздийн дунд J-цувралын эрчим хүчний нэгжүүд нь "хэт найдвартай" гэж тооцогддог бөгөөд засвар үйлчилгээ хийх тусгай нарийн мэдрэмж, нөхцөл шаарддаггүй.
Техникийн шингэн, тосны түвшинг цаг тухайд нь хянаж, дэлхийн үйлдвэрлэгчдийн бүтээгдэхүүнийг сольж ашиглах, гоожихоос урьдчилан сэргийлэх, үүссэн тохиолдолд нэн даруй арилгах шаардлагатай байна. Ашигласан түлшний чанарт онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.
Тааруулах сонголтуудын тухай
Олон эзэд энэ цувралын моторуудын гүйцэтгэлийг ямар нэгэн байдлаар сайжруулахыг эрэлхийлдэг. Эрчим хүчний нэгжид зохисгүй хөндлөнгийн оролцоо нь түүний нөөцийг ихээхэн хэмжээгээр бууруулж эсвэл хөдөлгүүрийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй тул боломжит тохируулгыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд J30A4-аас авсан шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэхийн тулд поршенуудыг сольдог.
Та мөн J32A2 хөдөлгүүрийн бүх хавсралт бүхий цилиндрийн толгойг суулгахыг оролдож болно. J30A9 дээр компрессор ашиглах сонголтууд байдаг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний нэгжийн эрчим хүчний гүйцэтгэлийг ихээхэн нэмэгдүүлэх боловч ийм тохируулга хийхэд материалын зардлыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай болно. Энэ цувралын эрчим хүчний нэгжийн үйлдвэрлэл зогссон тул түүнийг солих зорилгоор худалдаж авахад асуудал гарах болно. Олон эзэд гэрээт мотор суурилуулдаг компаниудын үйлчилгээнд ханддаг. Ийм нэгжийг худалдан авах үнэ 30-аас 000 рубль хооронд хэлбэлзэж болно.
Амжилтгүй болсон хөдөлгүүрийг солих мотор хайх нь асуудалтай тул үүнийг хариуцлагатай, болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Энэ бизнесийг автомашины зах зээлд удаан хугацаагаар ажиллаж байгаа, олон эерэг үнэлгээтэй компанид даатгах нь дээр.
Эдгээр компаниуд сэлбэг хэрэгсэл, угсралтын ажилд баталгаа өгдөг. Хэрэв эзэмшигч нь моторыг бие даан хайхаар шийдсэн бол та хэд хэдэн чухал зүйлийг санаж байх хэрэгтэй.
- хөдөлгүүрийн тос, техникийн шингэн алдагдсан эсэхийг хөдөлгүүрийн блокыг сайтар шалгах;
- блокийн толгойн бүрээс, хайрцгийг салгаж, цаг хугацаа ба бүлүүрт механизмын хэсгүүдийг шалгаж үзэхэд тэдгээр нь ордын харагдахуйц ул мөргүй байх ёстой;
- мотор дээрх бүх резинэн хоолой, хоолойг солих шаардлагатай.
J30 цуврал моторуудын засвар үйлчилгээ нэлээд өндөр тул ийм ажилд туршлагатай мэргэжилтнүүд үүнийг амархан даван туулж чадна.
