Hyundai i40 хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Hyundai i40 бол урт удаан аялалд зориулагдсан том суудлын автомашин юм. Уг машиныг Өмнөд Солонгосын алдарт концерн Хьюндай үйлдвэрлэдэг. Үндсэндээ энэ нь Европын зах зээлд ашиглах зорилготой юм.
Машины түүх
Hyundai i40 нь өмнөд дурдсанчлан Өмнөд Солонгосын ижил нэртэй компаниас боловсруулсан бүрэн хэмжээний D ангиллын седан гэж тооцогддог. Энэхүү загварыг Өмнөд Солонгост, Улсан хотод байрладаг автомашины үйлдвэрт угсардаг.
Машин дотор гурван төрлийн хөдөлгүүр ашигладаг бөгөөд хоёр нь бензин, нэг нь дизель түлшээр ажилладаг. Орос улсад зөвхөн бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон загвар зарагддаг.
Машин анх 2011 онд алдартай үзэсгэлэнгийн нэг дээр гарч ирэв. Үзэсгэлэн Женевт болсон бөгөөд тэр даруй энэ загвар нь автомашины жолооч нарын дунд асар их алдартай болсон. Загварын борлуулалт мөн онд эхэлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Уг машиныг боловсруулах ажлыг тус концерны Европын технологийн төвд ажиллаж байсан Германы мэргэжилтнүүд гүйцэтгэсэн. Европт үйлдвэрлэсэн автомашины загваруудын хувьд седан ба станцын вагон гэсэн хоёр биений сонголтыг үйлчлүүлэгчдэд нэгэн зэрэг авах боломжтой байв. Орос улсад та зөвхөн седан худалдаж авах боломжтой.
Загварын дизайны концепцийн зохиогч нь технологийн төвийн ерөнхий дизайнер Томас Беркл байв. Тэрээр i40-ийн гадна талын ажлыг маш сайн хийж, залуу хэрэглэгчдэд зориулсан төслийг танилцуулсан. Энэ нь загварын спортлог төрхийг тайлбарлаж байна.
Hyundai автомашины загварт Elantra болон Sonata машинуудын хооронд шинэ машин зогсож байсныг тэмдэглэж болно. Энэ нь Sonata нь Hyundai i40-ийг бүтээх прототип болсон гэж олон хүн үздэг.
Шинэ загварын гол техникийн шинж чанар нь аюулгүй байдлын системийг сайтар боловсруулсан байв. Тээврийн хэрэгслийн үндсэн тоног төхөөрөмжид 7 хүртэлх аюулгүйн дэр багтдаг бөгөөд тэдгээрийн нэг нь жолоочийн өвдөгний хажууд байрладаг. Мөн дэрнээс гадна машин нь жолооны баганагаар тоноглогдсон бөгөөд жолоочийг гэмтээхгүйн тулд загвар нь мөргөлдөхөд гажигтай байдаг.
Ямар хөдөлгүүр суурилуулсан бэ?
Өмнө дурьдсанчлан машинд гурван төрлийн хөдөлгүүр ашигласан. Гэсэн хэдий ч тэд тус бүр алдартай седан болон станцын вагоны өөр өөр үеийг тоноглосон. Тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг хөдөлгүүрийн үндсэн төрлийг хүснэгтэд үзүүлэв.
| Хөдөлгүүр | Үйлдвэрлэсэн жил | Эзлэхүүн, л | Эрчим хүч, морины хүч |
| D4FD | 2015-2017 | 1.7 | 141 |
| G4NC | 2.0 | 157 | |
| G4FD | 1.6 | 135 | |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| G4FD | 2011-2015 | 1.6 | 135 |
| G4NC | 2.0 | 150 | |
| D4FD | 1.7 | 136 |
Тиймээс бид бараг ижил хөдөлгүүрийн загваруудыг үйлдвэрлэсэн үеийнхэнд ашиглаж байсан гэж дүгнэж болно.
Ямар хөдөлгүүрүүд хамгийн түгээмэл вэ?
Энэхүү автомашины загварт ашигласан бүх гурван төрлийн хөдөлгүүрийг алдартай бөгөөд эрэлт хэрэгцээтэй гэж үздэг тул тус бүрийг илүү нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм.
D4FD
Юуны өмнө, 1989 он хүртэл Hyundai нь Mitsubishi концернийн хөдөлгүүртэй төстэй хөдөлгүүр үйлдвэрлэж байсан бөгөөд зөвхөн цаг хугацаа өнгөрөхөд Hyundai нэгжүүдэд мэдэгдэхүйц өөрчлөлт гарсан гэдгийг дурдах хэрэгтэй.
Жишээлбэл, шинээр нэвтрүүлсэн хөдөлгүүрүүдийн нэг нь D4FD байв. Энэхүү эрчим хүчний нэгжийн онцлог шинж чанаруудын дунд дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- Дөрвөн цилиндр ашиглах.
- Дизель түлш.
- 16 хавхлагаар тоноглогдсон турбин байгаа эсэх.
- Эзлэхүүн нь 1,6 литр.
Хөдөлгүүр нь гэр бүлийнхээ хамгийн найдвартай хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж тооцогддог тул олон жолооч нар түүгээр тоноглогдсон машин сонгохыг илүүд үздэг.
G4NC
Дараагийнх нь 4 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн G1999NC мотор юм. Энэхүү моторыг үйлдвэрлэгч нь 100 мянга гаруй км замыг асуудалгүй ажиллуулах баталгаа өгдөг. Онцлогууд нь дараахь зүйлийг агуулсан байх ёстой.
- Хоёр camshaft байгаа эсэх. Тэд цилиндрийн толгойн орой дээр байрладаг. Эхний босоо ам нь хэрэглээний хавхлагын ажиллагааг хариуцдаг бол хоёр дахь нь яндангийн хавхлагын ажиллагааг хянадаг.
- Тодорхой уян хатан байдлын хэд хэдэн дэрэн дээр моторыг бэхлэх. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүрийн бэхэлгээний тал хувь нь хурдны хайрцган дээр суурилагдсан бөгөөд үлдсэн дэрнүүд нь мотор дээр бэхлэгддэг.
- Тахир гол дээр таван холхивч ашиглах нь бүтцийн бат бөх чанарыг илтгэнэ. Мөн тахир гол нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- Хавхлагын тохируулга хийх шаардлагагүй. Гидравлик компенсаторууд үүнийг хариуцдаг тул процессыг автоматжуулсан гэж нэрлэж болно.
- 3,3 литр тос хадгалах боломжтой.
- Хөдөлгүүрийн хүч 101 морины хүчтэй
Гэсэн хэдий ч одоо байгаа боломжуудыг үл харгалзан энэ хөдөлгүүр нь үйлдвэрлэгчдийн баталгааг хангаагүй бөгөөд 50-60 мянган км-ийн дараа элементүүдийн эвдрэл, элэгдэл үүсдэг. Машин болон түүний эд ангиудыг техникийн бүрэн, тогтмол үзлэгт хамруулж, цаг тухайд нь засварласан тохиолдолд л үүнээс зайлсхийх боломжтой.
G4FD
Энэ загварт ашигласан өөр нэг ICE бол G4FD юм. Нэгжийн үндсэн шинж чанарууд нь:
- GDI шууд шахалтыг ашиглах.
- Далавчтай металлаар хийсэн BC ба цилиндрийн толгойн гүйцэтгэл нь нэлээд удаан эдэлгээтэй материал юм.
- Хуванцараар хийсэн оролтын коллектор байгаа эсэх.
- 16 хавхлагатай camshaft төхөөрөмж.
- Гинжийг ажиллуулах явцад дуу чимээ гарахгүй.
- Гидравлик компенсатор болон fozregulatory байгаа эсэх.
Үүний зэрэгцээ хуванцар олон талт нь хөдөлгүүрийн жижиг сул тал гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь материалын хувьд хуванцар нь хамгийн тохиромжтой сонголт биш юм. Ялангуяа элемент нь өндөр температурт өртдөг бол.
Аль хөдөлгүүр нь илүү дээр вэ?
Загварт ашигласан хөдөлгүүр бүрийг сайн, хангалттай чанартай гэж нэрлэж болно. Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлийн үеийн загваруудаар тоноглогдсон D4FD эрчим хүчний нэгж нь бусдаас илүү сайн гэдгээ баталсан.
Тиймээс тээврийн хэрэгсэл сонгохдоо энэ эсвэл тэр машин ямар хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болохыг анхаарах хэрэгтэй.
Үүний үр дүнд Hyundai i40 нь гэр бүлийн аялалд аль болох тохиромжтой гэж хэлэх ёстой. Том оврын хэмжээсүүд нь тээврийн хэрэгслийн дотор зай гаргахаас гадна хотын болон бусад замд тав тухтай явах боломжийг олгодог.
