Alfa Romeo Twin Spark хөдөлгүүрүүд
Агуулга
Alfa Romeo Twin Spark 4 цилиндртэй бензин хөдөлгүүрүүд нь 1986-2011 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд жижиг 145-аас гүйцэтгэх 166 хүртэлх бараг бүх Альфа загварт суурилуулсан. TS цувралын нэгжүүд дээр суурилсан JTS-хөдөлгүүрийн гэр бүлийн анхны өөрчлөлтүүд. хөдөлгүүрүүд бий болсон.
- Эхний үе
- Хоёр дахь үе
Эхний үеийн Alfa Romeo Twin Spark хөдөлгүүрүүд
1986 онд шинэ Twin Spark цувралын 75 литрийн хөдөлгүүр нь Alfa Romeo 2.0 дээр дебютээ хийсэн. Энэ нь тухайн үеийн маш дэвшилтэт төхөөрөмж байсан бөгөөд олон порттой түлш шахах, нойтон доторлогоо гэж нэрлэгддэг хөнгөн цагаан цилиндр блок, цаг хугацааны гинжин хөтөч, зөвхөн найман хавхлагыг удирддаг хос босоо ам бүхий хөнгөн цагаан толгойтой байв. Удалгүй ажлын хэмжээ 1.7 ба 1.8 литрээр бага хэмжээтэй байсан тул цуврал нь өргөжсөн.
Ийм нэгжийн гол онцлох зүйл бол цилиндрт хоёр лаа бүхий гал асаах систем байсан бөгөөд энэ нь түлш-агаарын хольцын бүрэн шаталтыг ноцтой сайжруулаад зогсохгүй хөдөлгүүрийг хэмнэлттэй горимд ажиллуулах боломжийг олгосон юм. маш муу хольц. Моторын эхний үе шатанд ижил, тэгш хэмтэй байрлалтай хоёр лаа ашигласан.
Уг шугам нь 1.7, 1.8, хоёр төрлийн 2.0 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгжээс бүрдсэн.
| AR67105 (115 морины хүчтэй / 146 Нм) | Alfa Romeo 155 |
| AR67101 (129 морины хүчтэй / 165 Нм) | Alfa Romeo 155 |
| AR06420 (148 морины хүчтэй / 186 Нм) | Alfa Romeo 164 |
| AR06224 (148 морины хүчтэй / 186 Нм) | Alfa Romeo 75 |
| AR64103 (143 морины хүчтэй / 187 Нм) | Alfa Romeo 164 |
| AR67201 (143 морины хүчтэй / 187 Нм) | Alfa Romeo 155 |
Хоёр дахь үеийн Alfa Romeo Twin Spark хөдөлгүүрүүд
1996 онд Twin Spark хөдөлгүүрийн хоёр дахь үе нь Alfa Romeo 155 дээр дебютээ хийсэн. Тэдний загвар нь ихээхэн ялгаатай байсан: цутгамал төмрийн цилиндр блок, цагны туузан хөтөч, 16 хавхлагт зориулсан хөнгөн цагаан толгой, оролтын дефазер (ECO-аас бусад бүх хувилбарт) байдаг. 1.8 ба 2.0 литрийн багтаамжтай өөрчлөлтүүд нь VLIM хэрэглээний геометрийн өөрчлөлтийн системээр тоноглогдсон бөгөөд зөвхөн 1.4 ба 1.6 литрийн залуу хөдөлгүүрүүд үүнгүйгээр хийдэг байсан бөгөөд тэдгээр нь ердийн олон талт төхөөрөмжтэй байв.
Twin Spark систем нь мөн бага зэрэг өөрчлөгдсөн бөгөөд хоёр ижил тэгш хэмтэй байрлалтай лаа нь том, жижиг хос лаа руу шилжсэн бөгөөд тэдгээрийн гол нь төвд байрладаг. Евро 3 руу шилжих үед гал асаах систем шинэчлэгдэж, бие даасан ороомог гарч ирэв.
Хоёрдахь шугам нь 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 литрийн багтаамжтай дөрвөн төрлийн эрчим хүчний нэгжээс бүрдэнэ.
| AR38501 (103 морины хүчтэй / 124 Нм) | Альфа Ромео 145, 146 |
| AR67601 (120 морины хүчтэй / 146 Нм) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32104 (120 морины хүчтэй / 146 Нм) | Альфа Ромео 147, 156 |
| AR37203 (105 морины хүчтэй / 140 Нм) | Альфа Ромео 147 ЭКО |
| AR67106 (140 морины хүчтэй / 165 Нм) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32201 (144 морины хүчтэй / 169 Нм) | Альфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32205 (140 морины хүчтэй / 163 Нм) | Альфа Ромео 145, 156, GT II |
| AR67204 (150 морины хүчтэй / 186 Нм) | Альфа Ромео 145, 146, 155 |
| AR32301 (155 морины хүчтэй / 187 Нм) | Альфа Ромео 145, 146, 156 |
| AR32310 (150 морины хүчтэй / 181 Нм) | Альфа Ромео 147, 156, GTV II |
| AR34103 (155 морины хүчтэй / 187 Нм) | Alfa Romeo 166 |
| AR36301 (150 морины хүчтэй / 181 Нм) | Alfa Romeo 166 |
