WSK 125 хөдөлгүүр – Świdnik-ээс M06 мотоциклийн талаар илүү ихийг мэдэж аваарай

WSK 125 мотор нь Бүгд Найрамдах Польш Ард Улстай салшгүй холбоотой. Одоо илүү хүчирхэг тээврийн хэрэгсэл жолоодож байгаа олон жолооч нарын хувьд энэхүү хоёр дугуйт машин нь автомашинд дурлах анхны алхам болсон юм. WSK 125 хөдөлгүүр гэж юу болох, үеийн мотор бүрийн онцлог шинж чанаруудыг олж мэдээрэй!

Товчхондоо түүх - WSK 125 мотоциклийн талаар юу мэдэх нь зүйтэй вэ?

Хоёр дугуйт тээвэр нь Польшийн автомашины үйлдвэрлэлийн түүхэн дэх хамгийн эртний тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Түүний үйлдвэрлэл аль хэдийн 1955 онд байсан. Энэ загвар дээр ажиллах ажлыг Свидник дахь холбооны тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрт хийсэн. Амжилтын хамгийн сайн нотолгоо бол үйлдвэрлэгч машиныг хүссэн бүх хэрэглэгчдэд хүргэхэд асуудалтай байсан явдал байв.. Ийм учраас шинэ WSK 125 хөдөлгүүр нь автомашин сонирхогчдын дунд хамгийн их таалагдсан.

Энэ хуваарилалт нь зөвхөн Польш төдийгүй Зүүн блокийн бусад орнууд, түүний дотор ЗСБНХУ-ыг хамарсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэл эхэлснээс хойш бараг 20 жилийн дараа WSK 125 мотор үйлдвэрээс гарсан нь нэг сая дахь хувь юм. Свидник дахь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэр нь 1985 он хүртэл хоёр дугуйт машин үйлдвэрлэдэг байв.

WSK 125 мотоциклийн хэдэн хувилбар байсан бэ?

Нийтдээ мотоциклийн 13 хувилбарыг бүтээжээ. Ихэнх нэгжийг WSK M06, M06 B1, M06 B3 хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Тус тус 207, 649, 319 нэгж байв. Хамгийн жижиг загварыг "Paint" M069 B658 үйлдвэрлэсэн - ойролцоогоор 406 хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл. Моторуудыг M06 гэж тэмдэглэсэн.

Эхний M125-Z ба M06-L загварт WSK 06 хөдөлгүүр.

WSK 125 моторт ашигладаг янз бүрийн төрлийн хөтчүүдийг авч үзэх нь зүйтэй. Эхнийх нь M06-Z ба M06-L загварууд дээр суурилуулсан, i.e. анхны M06 загварыг боловсруулах.

WSK 125 S01-Z хөдөлгүүр нь 6,2 морины хүчтэй байсан. Агаар хөргөлттэй нэг цилиндртэй хоёр шатлалт төхөөрөмж нь шахалтын харьцаа 6.9 байв. Гурван шатлалт хурдны хайрцгийг бас ашигласан. Савны багтаамж 12,5 литр байв. Загвар зохион бүтээгчид мөн 6 В-ын генератор, 3 хавтантай шүүрч авах, тосон залгуур, түүнчлэн соронзон гал асаах, Bosch 225 (Iskra F70) оч залгуур суурилуулсан.

Алдартай M125 B06 загварын WSK 1 хөдөлгүүр. Шатаах, гал асаах, шүүрч авах

WSK 125-ийн хувьд агаарын хөргөлттэй S 01 Z3A 123 см³ багтаамжтай, 52 шахалтын харьцаатай 6,9 мм диаметртэй цилиндрийн диаметртэй хоёр шатлалт төхөөрөмжийг ашигласан. Энэхүү WSK 125 хөдөлгүүр нь 7,3 морины хүчтэй байв. 5300 эрг / мин хурдтай, G20M карбюратороор тоноглогдсон. Машиныг ажиллуулахын тулд 78:10 харьцаатай этилин 25 ба LUX 1 эсвэл Mixol S тосны холимогоор цэнэглэх шаардлагатай байв. 

WSK 125 хөдөлгүүр нь түлш бага зарцуулдаг байсан - 2,8 л / 100 км, 60 км / цаг хурдтай. Энэхүү жолоодлого нь 80 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байв. Тоног төхөөрөмжид мөн оч асаах төхөөрөмж багтсан - Bosch 225 оч залгуур (Iskra F80).

M06 B1 загвар нь мөн 6V 28W генератор, селен шулуутгагчтай байсан. Энэ бүхнийг гурван шатлалт хурдны хайрцаг, газрын тосны ваннд гурван хавтантай үйсэн шүүрч авах замаар нөхөв. Машины жин 3 кг байсан бөгөөд дүгнэлтээс харахад түүний даац 98 кг-аас хэтрэхгүй байв.

M125 B06 мотор дахь WSK 3 мотор - техникийн өгөгдөл. WSK 125-ийн цилиндрийн диаметр хэд вэ?

M06 B3 мотор нь магадгүй хамгийн алдартай загвар байсан. M06 B3-ийн хэд хэдэн дараагийн өөрчлөлтүүд нь нэмэлт нэртэй байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь Гил, Лелек Бонка, Лелекийн бартаат замын мотоцикль нэртэй хоёр дугуйт дугуйнууд байв. ки Банк. Энэ хоёрын ялгаа нь ашигласан өнгө, мөн хэв маяг, тухайлбал зөөлөн цавчих машинд байсан юм.

Свидникийн дизайнерууд S01-13A хоёр шатлалт агаарын хөргөлттэй төхөөрөмжийг ашиглахаар шийджээ. Түүний шилжилт нь 123 см³, цилиндрийн цооног 52 мм, поршений цохилт 58 мм, шахалтын харьцаа 7,8 байв. Тэрээр 7,3 морины хүчийг бий болгосон. 5300 эрг / мин хурдтай, мөн G20M2A карбюратороор тоноглогдсон. Энэ нь хэмнэлттэй түлшний зарцуулалтаар ялгагдана - 2,8 км / цаг хурдтайгаар 100 л / 60 км, хамгийн дээд хурд нь 80 км / цаг хүрч чаддаг байв. 

WSK мотоцикл яагаад үнэлэгдсэн бэ?

Давуу тал нь хямд үнэ, мөн мотоциклийн эрчим хүчний нэгжийн тогтвортой ажиллагаа, сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал байв. Энэ нь өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад WSK-д ашигтай байсан - WFM-ийн үйлдвэрлэсэн мотортой. Унадаг дугуйг засахад шаардлагатай эд ангиуд олдохгүй байсан тул WFM дугуйг хашаа налан байхыг харах нь элбэг байсан. Тийм ч учраас WSK-ийн бүтээгдэхүүнүүд маш их алдартай болсон.

Зураг. үндсэн: Яцек Халицки Википедиа, CC BY-SA 4.0