VW CMTA хөдөлгүүр
Агуулга
3.6 литрийн багтаамжтай Volkswagen CMTA 3.6 FSI хөдөлгүүрийг тус компани 2013-2018 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд зөвхөн манай зах зээлд түгээмэл хэрэглэгддэг Туарег кроссоверуудын хоёр дахь үеийнхэнд суурилуулсан. Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь үндсэндээ CGRA индекс бүхий хөдөлгүүрийн гажигтай хувилбар юм.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BHK, BWS, CDVC и CMVA.
VW CMTA 3.6 FSI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 3597 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 250 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 360 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр VR6 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 24v |
| Цилиндрийн диаметр | 89 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 96.4 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 12 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | хоёр босоо ам дээр |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Ямар тос асгах вэ | 6.7 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-95 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4/5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 350 000 км |
CMTA мотор каталогийн жин 188 кг
CMTA хөдөлгүүрийн дугаар нь тахир голын дамарны урд талд, зүүн талд байрладаг.
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 3.6 SMTA
Автомат хурдны хайрцагтай 2013 оны Volkswagen Touareg-ийн жишээн дээр:
| Хот | 14.5 литр |
| Явгана уу | 8.8 литр |
| Холимог | 10.9 литр |
Ямар машинууд CMTA 3.6 FSI хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
CMTA-ийн алдаа, задаргаа, асуудлууд
Хөдөлгүүр нь цувралын хүүхдийн ихэнх өвчнөөс хамгаалагдсан бөгөөд найдвартай гэж тооцогддог.
Хөдөлгүүрийн гол асуудал нь хэрэглээний хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэхтэй холбоотой юм.
Crankcase агааржуулалтын системд мембран нь ихэвчлэн бүтэлгүйтэж, солих шаардлагатай болдог
200 км-ээс дээш гүйлтэд цаг хугацааны хэлхээ ихэвчлэн сунаж, чичирч эхэлдэг.
Газрын тосны түвшин нэмэгдэж, хавхлагын тагны доорхи бензиний үнэр нь түлш шахах насос гоожиж байгааг илтгэнэ.
