VW CBAB хөдөлгүүр
Агуулга
- VW CBAB 2.0 TDI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
- SVAV 2.0 TDI мотор төхөөрөмжийн тодорхойлолт
- Шатахууны хэрэглээ ICE CBAB
- Ямар машинууд Volkswagen CBAB эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
- SVAV хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
- CBAB 2.0 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
- CBAB хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
- Шинэ болон хуучин VW CBAB хөдөлгүүрийн үнэ
2.0 литрийн багтаамжтай Volkswagen CBAB 2.0 TDI дизель хөдөлгүүр нь 2007-2015 онд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд Tiguan, Golf 6, Passat B6 зэрэг компанийн алдартай олон загварт суурилуулсан. Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь бидний дунд маш өргөн тархсан бөгөөд хоёрдогч зах зээлд өргөнөөр төлөөлдөг.
EA189 гэр бүлд CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA болон CLJA орно.
VW CBAB 2.0 TDI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Төрөл | шугаманд |
| Цилиндр | 4 |
| Хавхлагууд | 16 |
| Яг эзлэхүүн | 1968 см³ |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 95.5 мм-ийн |
| Эрчим хүчний систем | Түгээмэл төмөр зам |
| Эрчим хүчний | 140 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 320 нм |
| Шахалтын харьцаа | 16.5 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Экологийн хэм хэмжээ | ЕВРО 4/5 |
Каталогийн дагуу CBAB хөдөлгүүрийн жин 165 кг байна
SVAV 2.0 TDI мотор төхөөрөмжийн тодорхойлолт
2007 онд Фольксваген EA189 Common Rail дизель хөдөлгүүрийн шинэ гэр бүлийг танилцуулсан бөгөөд тэдгээрийн төлөөлөгчдийн нэг нь CBAB тэмдгийн дор 2.0 литрийн багтаамжтай эрчим хүчний нэгж юм. Энд байгаа загвар нь цутгамал төмрийн блок, гидравлик компенсатор бүхий хөнгөн цагаан 16 хавхлагатай цилиндрийн толгой, цагны бүс, Bosch CP4 нэг поршений насос, пьезо форсунк бүхий түлшний систем юм. Өсөлтийг хувьсах геометрийн вакуум хөтөч бүхий KKK BV43 турбо цэнэглэгчээр хангадаг.
Хөдөлгүүрийн дугаар CBAB нь урд талын хайрцагтай уулзварт байрладаг
Нэмж дурдахад энэхүү дизель хөдөлгүүр нь эргүүлэг бүхий оролтын коллектор, цахилгаанаар ажилладаг EGR хавхлага, тосны насостой хослуулсан тэнцвэржүүлэгч блокоор тоноглогдсон.
Шатахууны хэрэглээ ICE CBAB
6 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Passat B2009-ийн жишээн дээр:
| Хот | 7.2 литр |
| Явгана уу | 4.6 литр |
| Холимог | 5.6 литр |
Ямар машинууд Volkswagen CBAB эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон байв
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2013 |
| EOS 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Тигуан 1 (5N) | 2007 - 2015 |
SVAV хөдөлгүүр, түүний давуу болон сул талуудын талаархи тоймууд
Дээр нь:
- Тохиромжтой арчилгаа нь асар их нөөц юм
- Ийм эрчим хүчний бага зарцуулалт
- Үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн асуудал байхгүй
- Мөн гидравлик өргөгчтэй
Сул талууд:
- Газрын тосны насосны зургаан өнцөгт асуудал
- Турбины геометр ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг
- Пьезо форсунк нь муу дизель түлшнээс айдаг
- Хагарсан цагны бүстэй хавхлагыг нугалав
CBAB 2.0 л дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний хуваарь
| Давтамж | 15 км тутамд |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосолгооны материалын хэмжээ | 4.7 литр |
| Солих шаардлагатай | ойролцоогоор 4.0 литр |
| Ямар тос вэ | 5W-30, 5W-40 * |
| Цагийн хөтчийн төрөл | бүс |
| Зарлагдсан нөөц | 120 000 км |
| Практикт | 150 000 км |
| Завсарлага / үсрэлт дээр | хавхлага нугалж байна |
| Тохируулга | шаардлагагүй |
| Тохируулах зарчим | гидравлик компенсаторууд |
| Тосны шүүлтүүр | 15 мянган км |
| Агаар шүүгч | 30 мянган км |
| Түлшний шүүлтүүр | 30 мянган км |
| Оч залгуур | 150 мянган км |
| Туслах бүс | 150 мянган км |
| Хөргөх шингэн | 7 жил буюу 150 км |
CBAB хөдөлгүүрийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь хэт богино зургаан өнцөгт товчлуураар удирддаг газрын тосны шахуургатай хослуулсан тэнцвэржүүлэгч блокоор тоноглогдсон. Энэ нь 150 км хүртэл унтрах бөгөөд энэ нь газрын тосны насосыг унтрааж, систем дэх тосолгооны даралтыг бууруулдаг. 000 оны арваннэгдүгээр сард муу зургаан өнцөгтийн уртыг нэмэгдүүлж, энэ асуудал арилсан.
Bosch CP4 түлшний систем нь маш найдвартай гэж тооцогддог боловч сул талуудтай: хэрэв зохих ёсоор арчлаагүй бол түлшний насосны түлхэгч дугуй нь камерын дундуур эргэлдэж, насос нь чипс хөдөлж эхэлдэг. Мөн түлшний даралтын зохицуулагч энд байнга шахагддаг бөгөөд чанар муутай дизель түлш хэрэглэх нь пьезо форсункийн нөөцөд шууд нөлөөлдөг.
Хачирхалтай нь BorgWarner гэгддэг KKK BV43 турбин нь асуудал биш бөгөөд мембран хагардаг геометрийг өөрчлөх зориулалттай вакуум идэвхжүүлэгчээр буулгадаг. Заримдаа турбины хяналтын хавхлага өөрөө бүтэлгүйтдэг эсвэл вакуум хоолой нь хагардаг.
Орчин үеийн аливаа дизель хөдөлгүүрийн нэгэн адил тийм ч найдвартай механизмгүй USR хавхлага ба оролтын олон талт хавхлагын бохирдол нь маш их асуудал үүсгэдэг. Та мөн хавхлагын таг дахь тос тусгаарлагч мембраныг тогтмол шинэчлэх хэрэгтэй.
Үйлдвэрлэгч CBAB хөдөлгүүрийн нөөцийг 200 км-т зарласан боловч 000 км хүртэл үйлчилдэг.
Шинэ болон хуучин VW CBAB хөдөлгүүрийн үнэ
| Хамгийн бага зардал | 45 000 рубль |
| Дахин борлуулах дундаж үнэ | 60 000 рубль |
| Хамгийн их зардал | 90 000 рубль |
| Гадаадад гэрээт хөдөлгүүр | 800 Евро |
| Ийм шинэ нэгж худалдаж аваарай | - |
| Нөхцөл байдал: | БОО |
| Сонголтууд: | бүрэн хөдөлгүүр |
| Ажлын хэмжээ: | 2.0 литр |
| Эрчим хүч: | 140 морины хүчтэй |
* Бид хөдөлгүүр зардаггүй, үнэ нь лавлагаа юм
