VW CAXA хөдөлгүүр
Агуулга
1.4 литрийн багтаамжтай Volkswagen CAXA 1.4 TSI хөдөлгүүрийг тус компани 2006-2016 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд тухайн үеийн Германы концернийн бараг бүх мэдэгдэж байсан загварт суурилуулсан. Энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь TSI хөдөлгүүрүүдийн эхний үеийн хамгийн түгээмэл төлөөлөгч байв.
В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CDGA и CTHA.
VW CAXA 1.4 TSI 122 морины хүчтэй хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
| Яг эзлэхүүн | 1390 см³ |
| Эрчим хүчний систем | шууд тарилга |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 122 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 200 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 76.5 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 75.6 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 10 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | гинж |
| Үе шатны зохицуулагч | оролтууд дээр |
| Турбо цэнэглэх | ККК К03 |
| Ямар тос асгах вэ | 3.6 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | AI-98 |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4/5 |
| Ойролцоогоор нөөц | 275 000 км |
Каталогийн дагуу CAXA хөдөлгүүрийн жин 130 кг байна
CAXA хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 1.4 SAHA
2010 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Golf-ийн жишээн дээр:
| Хот | 8.2 литр |
| Явгана уу | 5.1 литр |
| Холимог | 6.2 литр |
Бусад үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй моторууд:
Ямар машинууд SAHA 1.4 TSI 122 морины хүчтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв.
| A1 1 (8X) | 2010 - 2014 |
| Толедо 4 (КГ) | 2012 - 2015 |
| Октавиа 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Rapid 1 (NH) | 2012 - 2015 |
| Yeti 1 (5л) | 2010 - 2015 |
| Гольф 5 (1К) | 2007 - 2008 |
| Гольф 6 (5К) | 2008 - 2013 |
| Golf Plus 1 (5 сая) | 2009 - 2014 |
| EOS 1 (1F) | 2007 - 2014 |
| Жетта 5 (1К) | 2007 - 2010 |
| Жетта 6 (1Б) | 2010 - 2016 |
| Passat B6 (3C) | 2007 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2014 |
| Тигуан 1 (5N) | 2010 - 2015 |
VW CAXA-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хамгийн алдартай асуудал бол бага миль байсан ч цаг хугацааны гинжийг сунгах явдал юм.
Мөн электрон хяналтын хавхлага эсвэл хаягдал нь турбин дотор бүтэлгүйтдэг.
Поршений тогших эсэргүүцэл муу, муу түлшнээс хагардаг
Бөгжний хоорондох хуваалтууд эвдэрсэн үед бид хуурамч поршен худалдаж авахыг зөвлөж байна
Зүүн бензинээс хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсдэг бөгөөд энэ нь шахалтын алдагдалд хүргэдэг
Эзэмшигчид хүйтэн үед антифриз гоожиж, хөдөлгүүрийн чичиргээний талаар байнга гомдоллодог.
