VW BKP хөдөлгүүр
Агуулга
2.0 литрийн багтаамжтай Volkswagen BKP 2.0 TDI хөдөлгүүрийг тус концерн 2005-2008 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд манай хоёрдогч зах зээлд нэлээд алдартай Passat B6 загварт суурилуулсан. Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь пьезоэлектрик шахуургын инжектортой аналогуудын дунд онцгойрч байв.
EA188-2.0 шугамд дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүд орно: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE, BRT.
VW BKP 2.0 TDI хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд
| Яг эзлэхүүн | 1968 см³ |
| Эрчим хүчний систем | форсунк насос |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүч | 140 морины хүчтэй |
| Эргэлт | 320 нм |
| Цилиндрийн блок | цутгамал төмөр R4 |
| Толгойг блоклох | хөнгөн цагаан 16v |
| Цилиндрийн диаметр | 81 мм-ийн |
| Поршений цус харвалт | 95.5 мм-ийн |
| Шахалтын харьцаа | 18.5 |
| Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн онцлог | ЭМГ |
| Гидравлик компенсатор | Хэрэв тийм бол |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Үе шатны зохицуулагч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | TGV |
| Ямар тос асгах вэ | 4.3 литр 5W-30 |
| Шатахууны төрөл | дизель хөдөлгүүр |
| Байгаль орчны анги | ЕВРО 4 |
| Ойролцоогоор нөөц | 275 000 км |
Каталогийн дагуу BKP моторын жин 180 кг байна
BKP хөдөлгүүрийн дугаар нь хайрцагтай блокийн уулзварт байрладаг
Шатахууны зарцуулалт Volkswagen 2.0 WRC
2006 оны механик хурдны хайрцагтай Volkswagen Passat-ийн жишээн дээр:
| Хот | 6.4 литр |
| Явгана уу | 4.0 литр |
| Холимог | 4.9 литр |
Ямар машинууд BKP 2.0 л хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
BKP-ийн сул тал, эвдрэл, асуудал
Хөдөлгүүрийн олон гэмтэл нь пьезоэлектрик шахуургын форсункуудтай холбоотой байдаг.
Түүнчлэн энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь газрын тосны шахуургын зургаан өнцөгттэй холбоотой сайн мэддэг асуудлыг даван туулж чадаагүй юм
Энэхүү эрчим хүчний нэгж нь 1 км тутамд 1000 литр газрын тос хэрэглэж болно
Бохирдлын улмаас турбины геометр нь ихэвчлэн шаантаг болж, түлхэлтийн уналт үүсдэг.
Өндөр мильтэй үед тоосонцор шүүлтүүр болон EGR хавхлага нь ихэвчлэн бүрэн бөглөрдөг
