Volkswagen ABU хөдөлгүүр
Агуулга
90-ээд оны эхээр EA111 хөдөлгүүрийн шугамыг шинэ эрчим хүчний нэгжээр дүүргэсэн.
Тайлбар
Volkswagen ABU хөдөлгүүрийг 1992-1994 онд үйлдвэрлэсэн. Энэ нь 1,6 литрийн багтаамжтай, 75 морины хүчин чадалтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм. ба 126 Нм эргүүлэх хүч.
Машин дээр суурилуулсан:
- Volkswagen Golf III /1H/ (1992-1994);
- Vento I /1H2/ (1992-1994);
- Seat Cordoba I /6K/ (1993-1994);
- Гамшиг II /6К/ (1993-1994).
Цилиндрийн блок нь доторлогоотой биш цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Ханцуйвч нь блокны биед уйтгартай байдаг.
Хугацааны бүс хөтлөгч. Онцлог шинж чанар - хурцадмал механизм байхгүй. Хүчдэлийн тохируулга нь насосоор хийгддэг.
Гинжин тосны насосны хөтөч.
Гурван цагираг бүхий хөнгөн цагаан поршенууд. Хоёр дээд шахалт, доод тос хусах. Доод шахалтын цагираг цутгамал төмөр, дээд ган. Хөвөгч хэлбэрийн поршений хуруунууд нь нүүлгэн шилжүүлэхээс хамгаалагдсан цагираг.
Поршенууд нь гүн завсарлагатай тул цаг хугацааны бүс тасарсан тохиолдолд хавхлагуудтай уулздаггүй. Гэхдээ энэ бол онолын хувьд. Үнэхээр - тэдний гулзайлт үүсдэг.
Хоёр үе шаттай цахилгаан сэнс бүхий хаалттай хөргөлтийн систем.
Mono-Motronic түлшний систем (Үйлдвэрлэсэн Bosch).
Хосолсон төрлийн тосолгооны систем. Үйлдвэрлэгч нь 15 мянган км-ийн дараа тосыг өөрчлөхийг зөвлөж байна, гэхдээ бидний ашиглалтын нөхцөлд энэ ажиллагааг хоёр дахин олон удаа хийх нь зүйтэй юм.
Технические характеристики
| Үйлдвэрлэгч | Volkswagen группын санаачилга |
| Үйлдвэрлэл эхэлсэн он | 1992 |
| Эзлэхүүн, см³ | 1598 |
| Хүч, л. -тай | 75 |
| Момент, Нм | 126 |
| Шахалтын харьцаа | 9.3 |
| Цилиндрийн блок | төмрийн хаягдал |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан |
| Шатахуун шахах захиалга | 1-3-4-2 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 76.5 |
| Поршений цохилт, мм | 86.9 |
| Цагийн хөтөч | бүс |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 2 (SOHC) |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч |
| Гидравлик компенсатор | байна |
| Хавхлагын цаг зохицуулагч | ямар ч |
| Тосолгооны системийн хүчин чадал, л | 4 |
| Хэрэглэсэн тос | 5W-40 байна |
| Газрын тосны хэрэглээ (тооцоолсон), л / 1000 км | 1,0 нь |
| Түлшний хангамжийн систем | нэг тарилга |
| Шатахуун | АИ-92 бензин |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 1 |
| Нөөц, гадна. км | үгүй* |
| Байршил: | хөндлөн |
| Тааруулах (боломжтой), л. -тай | 150 ** |
* Шүүмжийн дагуу цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр 400-800 мянган км замыг туулдаг, ** буураагүй нөөцийг тогтоогоогүй байна.
Найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал
Найдвартай байдал
Жолоочдын дийлэнх нь ABU-г найдвартай гэж тодорхойлдог. Агрегатыг хэлэлцэх үед тэдний хэлсэн үг үүнийг баталж байна.
Жишээлбэл, Минскээс ирсэн KonsulBY: "... ердийн хөдөлгүүр. Би тийм олон жил огт авираагүй (2016 оноос хойш). Тагны жийргэвчээс бусад нь оригинал...".
Москвагаас Alekss-ийг ажиллуулж байсан туршлагаасаа хуваалцаж байна:... Би форум дээр гацсан генераторын тухай нэг сэдвийг уншаад нэг батарейгаар гэртээ харих уу гэсэн асуулт гарч ирэв. Тиймээс ABU-д насос нь шүдтэй туузан дээр ажилладаг бөгөөд генератор болон түүний туузан дээр юу болж байгааг тэр тоодоггүй.".
Олонх нь найдвартай байдлын зэрэгцээ моторын өндөр үр ашгийг онцолдог. Автомашины жолооч нарын нэг нь ABU-ийн талаар товчхон боловч товчхон хэлэхэд "Шатахуун хэрэглэдэггүй" гэж хэлж болно. Би 5 жил өдөр бүр 100 гаруй км зам туулж байна. Машин эвдрэхээс татгалзаж байна!
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд түүнийг цаг тухайд нь, чанартай үйлчилгээ үзүүлэх шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг үүнийг зөв ашиглах хэрэгтэй. Ла Коста (Канад) шиг биш: "... Динамикаар. Анх суухдаа машин явах гэж байгаа юм шиг санагдаж байсан ч би үлдсэн. Товчхондоо, 1.6 гэж офигел ингэж урагдаж болно. Одоо нэг бол би үүнд дассан, эсвэл би мэдээж дассан ...".
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын талаархи дүгнэлтэд Киевээс ирсэн автомашины эзэн Кармагийн зөвлөгөөг дурдаж болно.... тос солих, ABU засвар үйлчилгээ хийхдээ бүү хойшлуулж, хэмнэж болохгүй - тэгвэл энэ нь маш сайн, удаан хугацаанд унах болно. Та яаж чангалах вэ ... За, би үүнийг чангаллаа, эцэст нь бүрээс дор байгаа бүх зүйлийг солих нь их засвар хийхээс хамаагүй хямд байсан ...". Тэдний хэлснээр сэтгэгдэл нь илүүц юм.
Сул толбо
Автомашины жолооч нарын олон тооны тоймоос үзэхэд хамгийн сул тал нь хавхлагын таг, тогоруу, тэнхлэгийн доорх битүүмжлэл юм. Хавтасны жийргэвч, лацыг солих замаар газрын тосны алдагдлыг арилгана.
Цахилгаанчин маш их асуудал үүсгэдэг. Хамгийн түгээмэл нь гал асаах систем, хөргөлтийн температур мэдрэгч, утаснуудын эвдрэл байв.
Хөвөгч хөдөлгүүрийн хурд. Энд энэ асуудлын гол эх үүсвэр нь тохируулагчийн байрлалын потенциометр юм.
Моно тарилгын систем нь ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг.
Алдаа дутагдлыг цаг тухайд нь илрүүлж, арилгаснаар жагсаасан сул талууд нь тийм ч чухал биш бөгөөд машины эзэнд том асуудал үүсгэдэггүй.
Засвар үйлчилгээ
ABU-ийн сайн засвар үйлчилгээ нь цутгамал төмрийн цилиндр блок ба төхөөрөмжийн энгийн загвар гэсэн хоёр хүчин зүйлээс шалтгаална.
Засварын эд ангиудын зах зээлийг хангадаг боловч автомашины эзэд өндөр өртөгт анхаарлаа хандуулдаг. Энэ нь хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд биш, удаан хугацаанд үйлдвэрлэсэнтэй холбоотой юм.
Мөн энэ сэдвээр эсрэг тэсрэг үзэл бодол байдаг. Тиймээс, нэг форум дээр зохиогч маш олон сэлбэг хэрэгсэл байдаг, бүгд хямд байдаг гэж мэдэгджээ. Түүнээс гадна заримыг нь VAZ хөдөлгүүрээс ашиглаж болно. (Тодорхой мэдээлэл өгөөгүй).
Хөдөлгүүрийг засахдаа холбогдох зангилааг арилгах нэмэлт үйлдлүүдийг хийх шаардлагатай болдог. Жишээлбэл, газрын тосны савыг арилгахын тулд та нисдэг дугуйг салгах хэрэгтэй.
Очлуурын залгуурыг солиход сэтгэл дундуур байдаг. Нэгдүгээрт, тэдэнд хүрэхийн тулд та өндөр хүчдэлийн утсаар баарыг задлах хэрэгтэй. Хоёрдугаарт, лааны худгууд нь хуримтлагдсан шорооноос цэвэрлэхэд тохиромжгүй байдаг. Энэ нь тохиромжгүй, гэхдээ үүнээс өөр гарц байхгүй - энэ бол хөдөлгүүрийн загвар юм.
Цилиндрийн блокыг поршений засварын шаардлагатай хэмжээнд хүртэл цоолох нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт бүрэн засвар хийх боломжийг олгодог.
Сэргээн засварлах ажлыг эхлүүлэхийн өмнө гэрээт хөдөлгүүр худалдаж авах сонголтыг авч үзэх хэрэгтэй. Магадгүй энэ нь хамгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн, хямд байх болно.
Гэрээт хөдөлгүүрийн өртөг нь тэдгээрийн миль, хавсралттай бүрэн гүйцэд байхаас хамаарна. Үнэ нь 10 мянган рубльээс эхэлдэг, гэхдээ та хямдхан олох боломжтой.
Ерөнхийдөө Volkswagen ABU хөдөлгүүр нь болгоомжтой ажиллах, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх замаар энгийн, удаан эдэлгээтэй, найдвартай нэгж гэж тооцогддог.
