Volkswagen 1.8 TSI хөдөлгүүр
Агуулга
EA888 цувралын эрчим хүчний нэгжийн нэг бол Volkswagen 1.8 TSI хөдөлгүүр юм. Моторын аналог бол Audi автомашинд суурилуулсан ижил TFSI эзэлхүүнтэй загвар юм. Германы VAG концерн нь олон өөрчлөлтийг гаргадаг боловч дизайны нийтлэг сул талуудтай байдаг.
Технические характеристики
Загвараас хамааран хөнгөн цагаан толгойтой 4 цилиндртэй цутгамал төмрийн блокыг тээврийн хэрэгслийн тэнхлэгийн дагуу эсвэл хөндлөн байрлуулна.
Volkswagen 1.8 TSI бензин хөдөлгүүрийн гол шинж чанарууд:
- 16 хавхлагын турбо хөдөлгүүрийн хүч K03-K04 - 152-170 морины хүчтэй. Нөөц - 350 мянган км. Турбин нь 0,6 атм-ийн илүүдэл даралтыг бий болгодог.
- Хийн хуваарилах механизм (ГРМ) -ын 2 босоо ам ба газрын тосны шахуургын хөтчүүд нь гинж юм. Түлшний насос Тарилгын насос camshaft cam-ээр удирддаг, насосыг тэнцвэрийн тэнхлэгээс туузан дамжуулдаг.
- Тарилга - фазын хяналтын систем бүхий 150 бар хүртэлх даралтын дор шууд чиглүүлдэг. Цилиндр Ø82,5, поршений цохилт 84,2 мм, шахалтын харьцаа 9,6.
- 5W-30 тосоор дүүргэх - 4,6 литр, хэрэглээ - 0,5 кг / 1 км. Бензин AI-95 - 5,8-7,6 л / 100 км.
| Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см | 1798 |
| Хамгийн их чадал, м.х. | 160 |
| Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м). | 250 (26) / 4200 он 250 (26) / 4500 он |
| Түлшний хэрэглээ | Бензин AI-95 |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 6.9 - 7.4 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дотор нь 4 цилиндртэй |
| Нэмэх. хөдөлгүүрийн мэдээлэл | ЭМГ |
| Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин | 160 (118) / 4500 он 160 (118) / 5000 он 160 (118) / 6200 он |
| Шахалтын харьцаа | 9.6 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 81 - 82.5 |
| Поршений цохилт, мм | 84.2 - 86.4 |
| Супер цэнэглэгч | Турбин |
| Г / км-т CO2 ялгаруулалт | 158 - 171 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 4 |
| Start-stop систем | Нэмэлт |
Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна
Хөдөлгүүрийн дугаарыг фланцын төгсгөлд, хурдны хайрцгийн уулзвар дээр дардаг.
Өөрчлөлт
EA888 цувралууд нь турбо хөдөлгүүртэй 1,8-2 эзэлхүүнтэй хөдөлгүүрүүд бөгөөд тэдгээрийн аль хэдийн 4 үе байдаг: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (хувилбар 2,0). Gen1 өөрчлөлт / хүч: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. Нэг эгнээнд: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.
VW 1.8 TSI-ийн асуудал
- Хавхлагын галт тэрэгний гинж. 100-140 мянган км гүйхэд 1-3 араа шүдний үсрэлт ажиглагдаж байна. Машинаа налуу дээр тоормослож үлдээхийг зөвлөж байна.
- Хөргөлтийн систем. Термостатын эвдрэл, насос 50-60 мянган милийн зайд алдагдах боломжтой.
- Ажлын хос - тахир голын тосны битүүмжлэл ба картын агааржуулалтын хавхлага. Чөмөгний хайрцгаар агаар нэвчсэн тул сул зогсолтын хурд тогтворгүй байна. 90-120 мянган километрийн дараа эд ангиудыг солих шаардлагатай.
Гол бэрхшээл нь газрын тосны хэрэглээг нэмэгдүүлэх явдал гэж үздэг. Энэ нь ихэвчлэн газрын тосны тусгаарлагчийн төгс бус байдлаас болдог.
1.8 TSI-г тааруулах
Volkswagen концерн нь чип тохируулга хийдэг. 120 морины хүчтэй CABA-ийн электрон удирдлагын хэсэг нь бусад загварын ердийн 160 хүчээр бэхлэгддэг. Уг процедурын дараа эрчим хүчийг 160-170-аас 215 морины хүчтэй болгох боломжтой.
2-р шатанд тохируулах - цэнэглэгдэх агаарын хөргөгч суурилуулах - хөргөх төхөөрөмж, ба хоолой... Уг процедур нь 240-250 хүртэлх хүчийг нэмэгдүүлдэг.
Ямар машинууд дээр суурилуулсан
BZB 1.8 TSI хөдөлгүүрүүд автомашины брэндүүд дээр тавьдаг:
- Audi A3 8P;
- Volkswagen Passat B6;
- Skoda Superb 2;
- Skoda Octavia 2;
- Altea 1 суудал;
- Леон 2 суудал;
- Толедо 3 суудал.
CJSA 1.8 TSI үйлдвэрлэлийн сүүлчийн жилүүдийн хөдөлгүүрүүд нь автомашины загваруудтай хослуулсан байдаг.
- Audi A3 8V;
- Леон 3 суудал;
- Skoda Octavia 3;
- VW Passat B8.
