Хөдөлгүүр VAZ-2111, VAZ-2111-75, VAZ-2111-80
Агуулга
90-ээд оны эхээр Волга хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид эрчим хүчний нэгжийн өөр нэг бүтээн байгуулалтыг эхлүүлэв.
Тайлбар
1994 онд AvtoVAZ концернийн инженерүүд VAZ-2111 индексийг хүлээн авсан арав дахь гэр бүлийн өөр нэг хөдөлгүүрийг бүтээжээ. Хэд хэдэн шалтгааны улмаас зөвхөн 1997 онд үйлдвэрлэлээ эхлүүлэх боломжтой байв. Гаргах явцад (2014 он хүртэл) моторыг сайжруулсан бөгөөд энэ нь түүний механик хэсэгт хүрээгүй.
VAZ-2111 нь 1,5 морины хүчин чадалтай 78 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм. ба 116 Нм эргүүлэх хүч.
ICE VAZ-2111-ийг Лада машинууд дээр суурилуулсан:
- 21083 (1997-2003);
- 21093 (1997-2004);
- 21099 (1997-2004);
- 2110 (1997-2004);
- 2111 (1998-2004);
- 2112 (2002-2004);
- 2113 (2004-2007);
- 2114 (2003-2007);
- 2115 (2000-2007).
Хөдөлгүүр нь VAZ-2108 хөдөлгүүрийн үндсэн дээр бүтээгдсэн бөгөөд эрчим хүчний системийг эс тооцвол VAZ-2110-ийн яг хуулбар юм.
Цилиндрийн блок нь доторлогоотой биш, уян хатан төмрөөр цутгадаг. Цилиндрүүд нь блокийн биед уйтгартай байдаг. Хүлцэлд хоёр засварын хэмжээ байдаг, өөрөөр хэлбэл цилиндрийн цооногоор хоёр томоохон засвар хийх боломжийг танд олгоно.
Тахир гол нь тусгай цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд таван холхивчтой. Онцлог шинж чанар нь босоо амны эсрэг жингийн өөрчлөгдсөн хэлбэр бөгөөд үүний ачаар тэдгээр нь тэнцвэржүүлэх механизмын үүрэг гүйцэтгэдэг (мушгирах чичиргээг дарах).
Холбогч саваа ган, хуурамч. Ган хүрэл бутыг дээд толгойд дардаг.
Хөнгөн цагааны хайлшаар хийсэн бүлүүр, цутгамал . Поршений зүү нь хөвөгч хэлбэртэй тул бэхэлгээний цагиргуудаар бэхлэгддэг. Банзал дээр гурван цагираг суурилуулсан бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь шахалт, нэг тос хусах юм.
Цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаан, нэг тэнхлэг, 8 хавхлагатай. Гидравлик компенсатор байхгүй тул дулааны цоорхойг гараар сонгох замаар тохируулна.
Дамжуулах гол нь цутгамал төмөр, таван холхивчтой.
Хугацааны бүс хөтлөгч. Туузан тасрах үед хавхлагууд нь бөхийхгүй.
Эрчим хүчний систем нь форсунк (цахим удирдлагатай тархсан түлш шахах) юм.
Тосолгооны хосолсон систем. Араа төрлийн тосны насос.
Хөргөлтийн систем нь шингэн, хаалттай төрөл юм. Усны насос (насос) нь цаг хугацааны бүсээр удирддаг төвөөс зугтах төрөл юм.
Тиймээс VAZ-2111 нь VAZ ICE-ийн сонгодог загварын схемд бүрэн нийцдэг.
VAZ-2111-75 ба VAZ-2111-80-ийн гол ялгаа
VAZ-2111-80 хөдөлгүүрийг VAZ-2108-99 автомашины экспортын загварт суурилуулсан. VAZ-2111-ээс ялгаатай нь цилиндрийн блок дээр тогших мэдрэгч, гал асаах модуль, генераторыг суурилуулах нэмэлт нүхнүүд байгаа явдал байв.
Нэмж дурдахад camshaft камеруудын профайлыг бага зэрэг өөрчилсөн. Энэхүү сайжруулалтын үр дүнд хавхлагын өргөлтийн өндөр өөрчлөгдсөн.
Эрчим хүчний систем өөрчлөгдсөн. Евро 2-ын тохиргоонд түлш шахах нь хос параллель болсон.
Эдгээр өөрчлөлтийн үр дүн нь моторын гүйцэтгэлийг сайжруулах явдал байв.
VAZ-2111-75 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хоорондох ялгаа нь голчлон цахилгаан хангамжийн системийн үйл ажиллагаатай холбоотой байв. Үе шаттай түлш шахах систем нь утааны хийн ялгаруулалтын байгаль орчны стандартыг ЕВРО 3 хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Хөдөлгүүрийн тосны шахуургад бага зэргийн өөрчлөлт орсон. Түүний бүрхэвч нь DPKV суурилуулах нүхтэй хөнгөн цагаан болсон.
Тиймээс эдгээр хөдөлгүүрийн загварууд болон VAZ-2111-ийн гол ялгаа нь түлш шахах шинэчлэлт байсан юм.
Технические характеристики
| Үйлдвэрлэгч | "АвтоВАЗ" концерн | ||
|---|---|---|---|
| Индекс | VAZ-2111 | VAZ-2111-75 | VAZ-2111-80 |
| Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн, см³ | 1499 | 1499 | 1499 |
| Хүч, л. -тай | 78 | 71-78 | 77 |
| Момент, Нм | 116 | 118 | 118 |
| Шахалтын харьцаа | 9.8 | 9.8 | 9.9 |
| Цилиндрийн блок | төмрийн хаягдал | төмрийн хаягдал | төмрийн хаягдал |
| Цилиндрийн тоо | 4 | 4 | 4 |
| Цилиндрүүдэд түлш шахах дараалал | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Цилиндрийн толгой | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан | Хөнгөн цагаан |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 82 | 82 | 82 |
| Поршений цохилт, мм | 71 | 71 | 71 |
| Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо | 2 | 2 | 2 |
| Цагийн хөтөч | бүс | бүс | бүс |
| Гидравлик компенсатор | ямар ч | ямар ч | ямар ч |
| Турбо цэнэглэх | ямар ч | ямар ч | ямар ч |
| Түлшний хангамжийн систем | тарилга | тарилга | тарилга |
| Шатахуун | АИ-95 бензин (92) | АИ-95 бензин | АИ-95 бензин |
| Байгаль орчны стандарт | Евро 2 | Евро 3 | Евро 2 |
| Зарлагдсан нөөц, мянган км | 150 | 150 | 150 |
| Байршил: | хөндлөн | хөндлөн | хөндлөн |
| Жин, кг | 127 | 127 | 127 |
Найдвартай байдал, сул тал, тогтвортой байдал
Найдвартай байдал
Хөдөлгүүрийн найдвартай байдлын талаархи автомашины эздийн санал бодол нь ердийнх шигээ хуваагддаг. Жишээлбэл, Анатолий (Луцк муж) бичжээ: "... Хөдөлгүүр нь гайхалтай хурдатгал, үр ашигтай байдалд сэтгэл хангалуун байна. Энэ хэсэг нь нэлээд чимээ шуугиантай боловч энэ нь төсвийн автомашины хувьд ердийн зүйл юм". Түүнийг Олег (Вологда муж) бүрэн дэмжиж байна: "... Би 2005 оноос хойш арваадтай, өдөр бүр ажиллуулдаг, ая тухтай унадаг, аятайхан хурдалдаг. Хөдөлгүүрийн талаар гомдол гараагүй байна.".
Хоёрдахь бүлгийн жолооч нар эхнийхээс яг эсрэгээрээ байна. Тиймээс, Сергей (Иваново муж) хэлэхдээ: "... Нэг жилийн турш би хөргөлтийн системийн бүх хоолой, шүүрч авах хэсгийг хоёр удаа солих шаардлагатай болсон.". Үүний нэгэн адил Алексей (Москва муж) азгүй байсан: "... бараг тэр даруй би генераторын реле, XX мэдрэгч, гал асаах модулийг өөрчлөх шаардлагатай болсон ...".
Моторын найдвартай байдлыг үнэлэхдээ хачирхалтай нь жолооч нарын хоёр тал зөв байдаг. Тийм учраас л. Хэрэв хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэгчээс санал болгосны дагуу боловсруулсан бол найдвартай байдал нь эргэлзээгүй юм.
Их засваргүйгээр моторын миль 367 мянган км-ээс давсан жишээ бий. Үүний зэрэгцээ бүх засвар үйлчилгээнээс зөвхөн бензин, тосоо цаг тухайд нь дүүргэдэг олон жолоочтой таарч болно. Мэдээжийн хэрэг, тэдний хөдөлгүүр нь "маш найдваргүй" юм.
Сул толбо
Сул талууд нь моторын "гурвалсан" хэсгийг агуулдаг. Энэ нь автомашин эзэмшигчийн хувьд туйлын тааламжгүй шинж тэмдэг юм. Ихэнх тохиолдолд энэ үзэгдлийн шалтгаан нь нэг эсвэл бүр хэд хэдэн хавхлагыг шатаах явдал юм.
Гэхдээ энэ асуудал нь гал асаах модулийн эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг. Хөдөлгүүрийн "гурвалсан" жинхэнэ шалтгааныг хөдөлгүүрийг оношлохдоо үйлчилгээний газар тодорхойлж болно.
Өөр нэг ноцтой эвдрэл бол зөвшөөрөлгүй тогших явдал юм. Гадны дуу чимээ гарах хэд хэдэн шалтгаан бий. Ихэнх тохиолдолд алдаа нь хавхлагыг тохируулаагүй байдаг.
Үүний зэрэгцээ тогшлын "зохиогчид" нь бүлүүр, эсвэл тахир голын гол эсвэл холбогч холхивч (доторлогоо) байж болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь ноцтой засвар хийхийг шаарддаг. Автомашины үйлчилгээний оношлогоо нь энэ асуудлыг тодорхойлоход тусална.
Хамгийн сүүлчийн ноцтой асуудал бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хэт халалт юм. Хөргөлтийн системийн эд анги, хэсгүүдийн эвдрэлийн үр дүнд үүсдэг. Термостат болон сэнс тогтворгүй байна. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн эвдрэл нь моторын хэт халалтыг баталгаажуулдаг. Иймд жолооч жолоо барьж байхдаа зөвхөн зам төдийгүй багаж хэрэгслийг хянах нь туйлын чухал юм.
Хөдөлгүүрийн үлдсэн сул талууд нь тийм ч чухал биш юм. Жишээлбэл, мотор ажиллуулах явцад хөвөх хурдны дүр төрх. Дүрмээр бол энэ үзэгдэл мэдрэгч ажиллахгүй байх үед тохиолддог - DMRV, IAC эсвэл TPS. Гэмтсэн хэсгийг олж, солиход л хангалттай.
Газрын тос, хөргөлтийн шингэн алдагдсан. Ихэнхдээ тэдгээр нь ач холбогдолгүй боловч маш их асуудал үүсгэдэг. Техникийн шингэний алдагдлыг зөвхөн битүүмжлэлийг гарч ирсэн газарт нь чангалах эсвэл эвдэрсэн дүүргэгчийг солих замаар арилгах боломжтой.
Засвар үйлчилгээ
VAZ-2111 нь маш өндөр засвар үйлчилгээтэй. Ихэнх автомашины эзэд гаражийн нөхцөлд нөхөн сэргээлт хийдэг. Үүнийг моторын дизайны энгийн төхөөрөмжөөр хөнгөвчилдөг.
Газрын тос, хэрэглээний материал, тэр ч байтугай энгийн эд анги, механизмыг (насос, цагны бүс гэх мэт) өөрчлөх нь заримдаа туслахуудын оролцоогүйгээр өөрөө амархан хийгддэг.
Сэлбэг хэрэгсэл олоход асуудал гардаггүй. Худалдан авах үед гарч болох цорын ганц бэрхшээл бол хуурамч эд анги олж авах боломж юм. Ялангуяа ихэвчлэн Хятадын үйлдвэрлэгчдийн хуурамч бүтээгдэхүүн байдаг.
Үүний зэрэгцээ гэрээт хөдөлгүүрийг хямд үнээр худалдан авч болно.
Найман хавхлагатай VAZ-2111 нь автомашины жолооч нарын дунд маш их алдартай. Найдвартай байдал нь цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх, үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар, техник, эдийн засгийн өндөр үзүүлэлтүүд нь хөдөлгүүрийг эрэлт хэрэгцээтэй болгосон - үүнийг Калина, Грант, Ларгус болон бусад AvtoVAZ загваруудаас олж болно.
