Toyota 4S-FE хөдөлгүүр

Японд үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүд нь дэлхийн хамгийн найдвартай, хүчирхэг, удаан эдэлгээтэй хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж тооцогддог. Доор бид төлөөлөгчдийн нэг болох Тоёотагийн үйлдвэрлэсэн 4S-FE хөдөлгүүртэй танилцах болно. Хөдөлгүүрийг 1990-1999 онд үйлдвэрлэсэн бөгөөд энэ хугацаанд Японы брэндийн янз бүрийн загваруудаар тоноглогдсон байв.

Товч танилцуулга

90-ээд оны үед энэ хөдөлгүүрийн загварыг Японы хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч үйлдвэрлэсэн S цуврал хөдөлгүүрүүдийн "алтан дундаж" гэж үздэг байв. Хөдөлгүүр нь хэмнэлт, үр ашиг, өндөр нөөцөөрөө ялгаатай байсангүй, гэхдээ нэгэн зэрэг давуу талтай байсан - засвар үйлчилгээ.

Хөдөлгүүр нь Японы компанийн үйлдвэрлэсэн арван загварын автомашинаар тоноглогдсон байв. Мөн эрчим хүчний нэгжийг D, D +, E ангиллын шинэчилсэн хувилбаруудад ашигласан. Төхөөрөмжийн өөр нэг эерэг шинж чанар нь цагны бүс тасрах үед поршений хавхлагыг нугалахгүй байх явдал юм. төгсгөлөөс гадаргуу.

Загварт MPFI - электрон олон цэгийн түлш шахах систем байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрийн тохиргоо нь Европын зах зээлд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг 120 морины хүчтэй болгон дутуу үнэлжээ. -тай. Хэрэв бид эргэлтийн моментийн тухай ярих юм бол 157 Нм хүртэл буурсан байна.

Нэгдүгээрт, үйлдвэрийн тэргүүлэх инженерүүд уг төхөөрөмжийн өмнөх хувилбартай харьцуулахад хөдөлгүүрт бага хэмжээний шатаах камер ашиглахаар шийджээ. 2,0 литрийн оронд 1,8 литрийн эзэлхүүнийг ашигласан. Моторын шинж чанарыг дурдахад "дөрөв" бензиний хөдөлгүүрийн хялбаршуулсан схемийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Уг төхөөрөмж нь 16 хавхлага, мөн DOHC хос тэнхлэгээр тоноглогдсон.

Нэг цагны тэнхлэгийн хөтөч нь туузан хийцтэй. Хавсралтууд нь ихэвчлэн урд талын зорчигчийн суудлын хажуугаас хийгдсэн байдаг. Хүчдэл нь чип тааруулах замаар илэрхийлэгддэг. Өөрийнхөө хүчин чармайлтаар их засвар хийх боломжтой, мөн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг шинэчлэх боломжтой.

Технические характеристики

Үйлдвэрлэгч	Камиго үйлдвэр Toyota
Жин, кг	160
ICE брэнд	4S FE
Үйлдвэрлэсэн он	1990-1999
КВт хүч чадал (морины хүч)	92 (125)
Эзлэхүүн, кубыг үзнэ үү. (л)	1838 (1,8)
Момент, Нм	162 (4 эрг / мин)
Мотор төрөл	Дотор бензин
Хоолны төрөл	Тарилга
Гал асаах	DIS-2
Шахалтын харьцаа	9,5
Цилиндр	4
Эхний цилиндрийн байршил	TBE
Цилиндр дэх хавхлагын тоо	4
Camshaft	цутгамал, 2 ширхэг.
Цилиндр блокны материал	Төмрийн хаягдал
Поршен	Эсрэг нүхтэй эх
Оролтын хоолой	Цутгамал дуралюминий
Яндангийн олон талт хоолой	цутгамал төмөр
Цилиндрийн толгойн материал	Хөнгөн цагаан хайлш
Шатахууны төрөл	Бензин AI-95
Поршений цохилт, мм	86
Түлшний зарцуулалт, л/км	5,2 (хурдны зам), 6,7 (хосолсон), 8,2 (хот)
Байгаль орчны стандарт	Евро 4
усны шахуурга	Зүгээр л JD жолоодоорой
Тосны шүүлтүүр	Сакура C1139, VIC C-110
Шахалт, баар	13-ээс
Flywheel	8 боолт дээр суурилуулах
Хавхлагын ишний битүүмжлэл	Гёце
Агаар шүүгч	SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota
Лааны завсар, мм	1,1
Эргэлт XX	750-800 мин-1
Хөргөлтийн систем	Албадан, антифриз
Хөргөлтийн шингэний хэмжээ, л	5,9
Хавхлагын тохируулга	Самар, түлхэгч дээр угаагч
Ажлын температур	95 °
Хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ, л	Mark II, Cresta, Chaser дээр 3,3, бусад бүх брэндийн машинууд дээр 3,9
Наалдамхай чанараараа тос	5W30, 10W40, 10W30
Газрын тосны зарцуулалт л/1000 км	0,6-1,0
Урсгалтай холболтыг чангалах хүч	Очлуур -35 Нм, холбогч саваа - 25 Нм + 90 °, тахир голын дамар - 108 Нм, тахир голын таг - 44 Нм, цилиндрийн толгой - 2 үе шат 49 Нм

Дээрх хүснэгтэд үйлдвэрлэгчээс санал болгосон шатах тослох материалыг жагсаав.

Моторын дизайны онцлог

Энэ загварын хөдөлгүүр нь таны мэддэг байх ёстой хэд хэдэн шинж чанараараа сайрхахад бэлэн байна. Моторын үндсэн шинж чанарууд энд байна.

• Нэг цэгийн тарилга хийх MPFi системийн бэлэн байдал
• Хөргөх хүрэм нь цутгах үед блок дотор үйлдвэрлэгддэг
• Блокны цутгамал их биенд 4 цилиндрийг боловсруулдаг бол гадаргууг нь чангалж хатууруулдаг.
• Түлшний хольцын хуваарилалтыг DOHC схемийн дагуу хоёр тэнхлэгээр гүйцэтгэдэг
• Хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар 5W30 ба 10W30 ашиглахыг зөвлөж байна
• Шахалтын харьцааг нэмэгдүүлэхийн тулд өндөр даралтын түлшний насос байгаа эсэх
• Олон цэгийн тарилга хийх MPFi системийн бэлэн байдал
• Гал асаах систем DIS-2 оч хуваарилахгүйгээр

Гол шинж чанарууд нь үүгээр зогсохгүй. Та сэдэвчилсэн форумаас илүү ихийг олж мэдэх боломжтой.

Давуу ба сул талууд

Аливаа техникийн хэрэгслийн нэгэн адил 4S-FE хөдөлгүүр нь давуу болон сул талуудтай. Моторын давуу талуудаас эхлэх нь зүйтэй.

• Нарийн төвөгтэй механизм байхгүй
• 300 километрт хүрэх гайхалтай үйл ажиллагааны боломж
• Хугацааны бүс тасрах үед поршенууд хавхлагуудыг нугалахгүй
• Гурван поршений том хэмжээтэй, цилиндрийн цооногийн хүчин чадалтай маш сайн үйлчилгээтэй

Зөгийн балны торх нь давирхайгүй байдаг тул та бас дутагдалтай танилцах хэрэгтэй. Дулааны хавхлагын зайг байнга тохируулах нь энэ загварын моторын тодорхой сул тал юм. Энэ нь фазын хяналтын систем байхгүйтэй холбоотой юм. Компанийн хөгжүүлэгчдийн анхны шийдэл нь нэг талаас дизайныг хялбаршуулдаг, учир нь хос ороомог нь 2 цилиндрт оч өгдөг; нөгөө талд нь яндангийн үе шатанд сул оч байна.

Хөдөлгүүр нь 300000 гаруй км замыг туулсан. Японы 4SFE хөдөлгүүрийн үзлэг (toyota vista)

Мөн лааны ачаалал нэмэгдэж байгаа тул үйл ажиллагааны нөөц багасч байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Японы брэндийн мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрт өндөр даралтын насос ашигладаг байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хөвөгч хувьсгал, мөн газрын тосны түвшин нэмэгдэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь эргэлзээгүй хасах юм.

Ямар машинууд хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байдаг вэ?

Дээр дурдсанчлан энэ загварын моторыг Японы хэд хэдэн брэндийн машинд суурилуулсан. Бид танд нэгэн цагт мотороор тоноглогдсон Toyota автомашины бүрэн жагсаалтыг санал болгож байна.

1. Chaser дунд оврын седан
2. Cresta Business Sedan
3. Таван хаалгатай вагон Калдина
4. Vista компакт седан
5. Camry дөрвөн хаалгатай бизнес ангиллын седан
6. Корона дунд оврын станцын вагон
7. Mark II дунд оврын седан
8. Celica спорт бөгсгүй, хөрвөх боломжтой, роудстер
9. Curren хоёр хаалгатай купе
10. Зүүн талдаа хөтлөгчтэй экспортын седан Carina Exiv

4S-FE Toyota Vista-ийн бүрээс дор

Дээр дурдсан зүйлс дээр үндэслэн хөдөлгүүр нь шинж чанараараа алдартай болсон.

Хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээнд тавигдах зохицуулалтын шаардлага

Үйлдвэрлэгчээс тодорхойлсон шаардлага, эрчим хүчний нэгжид засвар үйлчилгээ хийх зөвлөмжүүд байдаг.

• Гейтсийн цагны бүс нь 150 миль насалдаг
• Газрын тосны шүүлтүүрийг тосолгооны материалтай хамт солих шаардлагатай. Агаарын шүүлтүүрийг жил бүр сольдог бол түлшний шүүлтүүрийг 40 километрийн дараа (000 жилд 1 удаа) солих шаардлагатай.
• Ажлын шингэн нь 10-40 мянган километрийн дараа шинж чанараа алддаг. Тэмдгийг даван туулсны дараа хөдөлгүүрийн тос, антифризийг солих шаардлагатай
• Дулааны хавхлагын цэвэрлэгээг 1-20 мянган километр тутамд нэг удаа тохируулна
• Систем дэх лаа нь 20 километрийн зайд ажилладаг
• Картерийн агааржуулалтыг 2 жил тутамд цэвэрлэнэ
• Батерейны нөөцийг үйлдвэрлэгчээс гадна машины ашиглалтын нөхцөлийг тодорхойлдог

Үйлдвэрлэгчийн зааврыг дагаж мөрдвөл хөдөлгүүрийг аль болох урт хугацаанд ажиллуулах боломжтой.

Үндсэн доголдол: шалтгаан ба арилгах арга

Хагарлын төрөл	Шалтгаан	Устгах зам
Хөдөлгүүр зогсох эсвэл тогтворгүй ажиллаж байна	EGR хавхлагын эвдрэл	Яндангийн эргэлтийн хавхлагыг солих
Газрын тосны түвшинг нэмэгдүүлэхийн зэрэгцээ хөвөх хурд	Тарилгын насос буруу байна	Өндөр даралтын түлшний насосыг засварлах, солих
Хийн миль нэмэгдсэн	форсунк бөглөрсөн / IAC-ийн эвдрэл / хавхлагын зайг буруу тохируулсан	Инжекторыг солих / сул зогсолтын хурдны зохицуулагчийг солих / дулааны цоорхойг тохируулах
ХХ эргэлтийн асуудал	Түлшний хавхлага бөглөрсөн / түлшний шүүлтүүр дууссан / түлшний насос эвдэрсэн	Хамгаалагчийг цэвэрлэх/шүүлтүүрийг солих/насосыг солих буюу засварлах
Чичиргээ	Нэг цилиндрт ICE дэр / цагираг муудах	Дэр солих/их засвар

Хөдөлгүүрийг тохируулах

Хэрэв бид Европ руу импортлох зориулалттай энэ загварын агаар мандлын хөдөлгүүрийн тухай ярьж байгаа бол энэ нь дутуу үнэлэгдсэн шинж чанартай байдаг. Тийм ч учраас 125 морины хүчтэй үйлдвэрийн хүчин чадлыг сэргээхийн тулд. -тай. ба эргүүлэх хүчийг 162 Нм орчимд хөдөлгүүрийн тохируулга хийдэг. Механик тохируулга нь илүү их зардал гарах боловч 200 морины хүч авах боломжийг танд олгоно. -тай. Үүнийг хийхийн тулд та агаар хөргөх зориулалттай хөргөгч худалдаж авах, ердийн яндангийн коллекторын оронд шууд урсгалтай яндан, "аалз" суурилуулах хэрэгтэй. Та мөн хэрэглээний сувгийг нунтаглаж, тэг эсэргүүцэлтэй шүүлтүүр ашиглах хэрэгтэй болно. Ямар ч тохиолдолд тааруулах нь их хэмжээний зардал гарах бөгөөд энэ нь эзэмшигчийн хувьд маш их тааламжгүй зүйл юм.