Хөдөлгүүр 2JZ-GE Toyota 3.0

Агуулга

Техникийн үзүүлэлтүүд 2JZ-GE
Хөдөлгүүрийн өөрчлөлт
Toyota 2JZ-GE-ийн асуудал
Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна
2JZ-GE-ийг тохируулах
2JZ-GE ямар машинууд дээр суурилагдсан бэ?
Видео: 2JZ-GE-ийн тухай бүх үнэн

2JZ-GE - 3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр. Энэхүү эрчим хүчний хэсэг нь 6 цорго бүхий 24 цилиндртэй шугаман хөдөлгүүр юм. Түлшний хангамжийн систем нь тарилга юм. Хөдөлгүүрийн блок нь цутгамал төмрөөр хийгдсэн бөгөөд поршений цохилт нь 86 миллиметр юм. Хүч нь 200-225 морины хүчтэй.

Техникийн үзүүлэлтүүд 2JZ-GE

Хөдөлгүүрийн шилжилт, куб см	2997
Хамгийн их чадал, м.х.	215 - 230
Хамгийн их эргүүлэх момент, эргэлтийн эргэлт дээр N * m (кг * м).	280 (29) / 4800 он 284 (29) / 4800 он 285 (29) / 4800 он 287 (29) / 3800 он 294 (30) / 3800 он 294 (30) / 4000 он 296 (30) / 3800 он 298 (30) / 4000 он 304 (31) / 4000 он
Түлшний хэрэглээ	Petrol Premium (AI-98) Бензин Бензин AI-95 Бензин AI-98
Түлшний зарцуулалт, л / 100 км	5.8 - 16.3
хөдөлгүүрийн төрөл	6 цилиндртэй, 24 хавхлагатай, ЭМГ, шингэн хөргөлт
Нэмэх. хөдөлгүүрийн мэдээлэл	3
Хамгийн их чадал, м.х. (кВт) эрг / мин	215 (158) / 5800 он 217 (160) / 5800 он 220 (162) / 5600 он 220 (162) / 5800 он 220 (162) / 6000 он 225 (165) / 6000 он 230 (169) / 6000 он
Шахалтын харьцаа	10.5
Цилиндрийн диаметр, мм	86
Поршений цохилт, мм	86
Цилиндрийн эзэлхүүнийг өөрчлөх механизм	ямар ч
Нэг цилиндрт ногдох хавхлагын тоо	4

Хөдөлгүүрийн өөрчлөлт

Хөдөлгүүр нь 2 үеийг агуулсан: 1991 оны дээжийн хувьцаа хувилбар, 1997 оны VVT-i хувилбар. Хувилбаруудын хоорондох ялгаа нь хүрээлэн буй орчны янз бүрийн стандарт, ашигласан түлшний төрөлд хамаарна: 92 оны хувилбарын AI-1991, 95 оны хувилбарын AI-1997. JZ хөдөлгүүрийн өмнөх хувилбарын гол ялгаа нь 2JZ-GE нь хуучирсан оч дистрибюторын гал асаах системийн оронд илүү орчин үеийн DIS-3-ийг ашиглах явдал юм.

Toyota 2JZ-GE-ийн асуудал

Хөдөлгүүрийн ерөнхий эргэцүүлэл хэдий ч энэ хөдөлгүүр нь сул талуудтай байдаг.

Өндөр миль явахад хөдөлгүүр нь тос хэрэглэж эхэлдэг бөгөөд үүнд дараахь шалтгаан байж болно: цагиргууд гацсан, эсвэл хавхлагын ишний лац элэгдсэн байдаг.

Бусад 2JZ хөдөлгүүртэй холбоотой асуудлууд бас байдаг - хөдөлгүүрийг угаасны дараа лааны худаг руу ус орж, хөдөлгүүрийг асаахаас сэргийлж болзошгүй юм.

Хувьсах хавхлагын цаг хугацааны систем - VVT-i нь удаан эдэлгээтэй байдаггүй бөгөөд ихэнхдээ 100-150 мянган километрээс илүү зайтай байдаг.

Картерийн хавхлагын эвдрэлээс болж хүч чадал буурдаг.

Хөдөлгүүрийн дугаар хаана байна

2JZ-GE дээрх хөдөлгүүрийн дугаар нь жолооны хүрд ба хөдөлгүүрийн тулгуур дэвсгэрийн хооронд байрладаг.

2JZ-GE-ийг тохируулах

Энэ хөдөлгүүр нь тохируулах боломжтой. Нөөцийг алдалгүйгээр эрчим хүчний нэгжийг 400 морины хүчтэй болгож өөрчлөх боломжтой боловч хөдөлгүүрийн хүчин чадал 400+ морины хүчтэй байдаг.
Тааруулах нь турбо цэнэглэгч суурилуулах, хушууг илүү үр дүнтэйгээр солих, хийн шахуургыг (цагт дор хаяж 250 литр) солих, ECU-г тохируулах зэрэг орно.

Гэхдээ агааржуулагч хөдөлгүүрийг тааруулах нь маш үнэтэй таашаал гэдгийг санаарай. 2JZ-GTE, өөрөөр хэлбэл турбо хөдөлгүүртэй солих талаар бодох нь илүү тохиромжтой бөгөөд үүнийг өөрчлөхөд хялбар болно. Бүрэн мэдээлэл: 2JZ-GTE-ийг тохируулах.