Suzuki K6A хөдөлгүүр
Агуулга
K6A хөдөлгүүрийг 1994 онд зохион бүтээж, үйлдвэрлэж, бөөнөөр үйлдвэрлэсэн. Энэ төслийг бүтээхдээ Сузуки энгийн нь илүү сайн гэсэн зарчимд тулгуурласан. Ийнхүү шугаман поршений зохион байгуулалттай дотоод шаталтат хөдөлгүүр гарч ирэв.
Холбох саваагийн богино цус харвалт нь моторыг дэд компакт тасалгаанд авсаархан байрлуулах боломжтой болгосон. Гурван цилиндр нь авсаархан биед багтдаг. Хөдөлгүүрийн хамгийн дээд хүч нь 64 морины хүчтэй.
Энэ бол хамгийн хүчирхэг нэгж биш бөгөөд дараа нь тэд үүнийг байнгын бүх дугуйгаар хөтөлдөг жижиг ачааны машинд суулгаж эхлэв. Турбин болон дасан зохицох хурдны хайрцгийг суурилуулснаар сайн зүтгүүрийг хангасан. Японы компани гинжин хөтөчийг моторын багцад оруулснаар эрсдэлтэй алхам хийсэн.
Гурван цилиндртэй жижиг оврын автомашины хувьд цаг хугацааны бүсний энэ хувилбар нь ховор байдаг. Энэ нь үйлчилгээний хугацааг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон боловч өндөр хурдтай ажиллах үед дуу чимээг нэмэгдүүлсэн.
K6A нь хөгжүүлэгчдийн орхигдуулсан хэд хэдэн сул талуудтай:
- Хугацааны гинж тасарч эсвэл хэдэн шүд үсэрч байвал хавхлага зайлшгүй нугалах болно.
- ICE бүрхүүлийн жийргэвч нь 50 мянган километрийн дараа элэгддэг. Газрын тос шахагдаж эхэлдэг.
- Зарим моторын эд ангиудыг солих чадвар бага. Хөдөлгүүрийг бүрэн солих нь илүү хялбар бөгөөд хямд юм.
Үзүүлэлтүүд Suzuki K6A
| Ид шид | Сузуки К6А |
|---|---|
| Хөдөлгүүрийн хүч | 54-64 морины хүчтэй. |
| Эргэлт | 62,7 нм |
| Хамрах хүрээ | 0,7 литр |
| Цилиндрийн тоо | гурав |
| Питание | тарилга |
| Шатахуун | Бензин AI – 95, 98 |
| Үйлдвэрлэгчээс зарласан ICE нөөц | 150000 |
| Цагийн хөтөч | гинж |
Хөдөлгүүрийн дугаар нь тийм ч тохиромжтой биш газар байрладаг. Энэ нь үйлдвэрлэгчдийн хувьд орхигдуулсан гэж үздэг. Моторын ар талд, доод хэсэгт, цагийн хэлхээний ойролцоо та хүссэн кодыг олох боломжтой.
Үйлдвэрлэгч нь 150000 километрийн баталгаат моторын нөөцтэй гэж мэдэгддэг боловч бодит хугацаа нь илүү урт байдаг тул ихэвчлэн тохиолддог тул үүнийг давхар даатгалд хамруулдаг. Чанартай үйлчилгээтэй, осол авааргүйгээр ийм дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь 250 км замыг туулах чадвартай.
Эрчим хүчний нэгжийн найдвартай байдал
Suzuki K6A хөдөлгүүр нь сегментдээ нэлээд хямд юм. Үйлдвэрлэгчийн гол ажил бол нэгжийн өртөгийг аль болох бага байлгах явдал байв. Тэд даалгавраа маш сайн гүйцэтгэсэн. Энэ нь хямд, өрсөлдөх чадвартай мотор болсон.
Харамсалтай нь дизайнд ашигласан материалууд нь бүх эд анги, угсралтыг бүрэн засварлах боломжийг олгодоггүй. Зарим нь маш энгийн тул хөрш зэргэлдээ хэсгүүдэд нөлөөлж, хязгаар хүртэл элэгддэг. Жишээлбэл, цутгамал төмрийн хайлшаар хийсэн ханцуйг устгасны дараа сольж болохгүй.
K6A-ийн хамгийн нийтлэг эвдрэл нь цилиндрийн толгойн жийргэвчний шаталт гэж тооцогддог. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн хэт халалтаас үүдэлтэй юм. Ердийн тавих эрчим хүчний нөөц нь 50 километр юм. Тос нь харагдахгүй байсан ч малгайнд наалдахгүйн тулд өөрчлөх нь дээр.
Зарчмын хувьд моторт их засвар хийх шаардлагагүй, моторыг бүхэлд нь өөрчлөх нь дээр. Түүний жин нь ердөө 75 кг юм. Энгийн бөгөөд энгийн байдал нь тусгай ур чадваргүйгээр үүнийг өөрөө солих боломжийг олгодог. Хамгийн гол нь сольж болох нэгжүүдийн цуваа таарч байх ёстой.
Чухал: Suzuki K6A ICE-ийн гол давуу тал нь түүний үр ашиг юм. Савыг 95 биш харин AI 92 бензинээр дүүргэх нь зүйтэй гэдгийг санах нь зүйтэй.
Suzuki K6A хөдөлгүүр суурилуулсан машинууд
- Alto Works – 1994 – 1998 он.
- Жимни – 1995-1998 он.
- Вагон R – 1997 – 2001 он.
- Alto HA22/23 - 1998 - 2005 он.
- Жимни JB23 - 1998 оноос хойш.
- Alto HA24 - 2004-2009 онд үйлдвэрлэгдсэн
- Alto HA25 - 2009 оноос хойш.
- Cappuccino
- Сузуки палитр
- Сузуки ихэр
Хэрэглээний материалыг солих
Бага чадалтай хөдөлгүүр нь V 12 хөдөлгүүрээс багагүй анхаарал шаарддаг Тос солих хуваарийг зөвхөн миль төдийгүй машины ашиглалтын хугацаанд хэмждэг. Тиймээс хэрэв машин мильээс үл хамааран зургаан сарын турш хөдөлгөөнгүй байсан бол шингэнийг солих цаг болжээ.
Газрын тосны хувьд хагас синтетикийг зуны улиралд хэрэглэж болох боловч хүйтэн цаг агаарт нийлэг бодисыг цутгах ёстой. ICE нь дур булаам биш боловч тосолгооны материалд мэдрэмтгий хэвээр байна.
K6A-г удаан хугацаагаар ажиллуулахын тулд олон жилийн турш батлагдсан үйлдвэрлэгчээс хөдөлгүүрийн тосыг асгах нь дээр. Бага зардлаар хөөцөлдөж болохгүй, эцэст нь хөдөлгүүр танд талархах болно. Шингэний өөрчлөлтийн хугацаа 2500 - 3000 километр байна. Гүйлт нь бусад машинуудаас хамаагүй богино. Учир нь хөдөлгүүр нь өөрөө жижиг хэмжээтэй байдаг. Уг нь 60 морь машины жинг зулгааж, 3 цилиндртэй хөдөлгүүр нь элэгдэлд орж байна. Эргэдэг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй илүү хүчирхэг седануудад газрын тосны нөөц илүү урт байдаг.
K6A хөдөлгүүрт зориулсан тос
- LIQUI MOLY
- ТОЙОТА
- МОЛ НОГООН
- Шелл
- гар утас
Газрын тос үйлдвэрлэгчдийн жагсаалтад орсон бүх брэндийн зуурамтгай байдлын индекс 5W30. Мэдээжийн хэрэг, ямар ч хөдөлгүүрийн хувьд машин үйлдвэрлэгчийн үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн моторт завь нь илүү үнэ цэнэтэй, илүү сайн байдаг. Suzuki брэнд нь ижил нэртэй автомашинд тохирсон моторын тосны өөрийн гэсэн цувралтай.
Хоёр дахь удаагаа газрын тосны шүүлтүүрийг тостой хамт солих шаардлагатай. Үүнээс гадна бид бүхээгийн шүүлтүүр, түүнчлэн хөдөлгүүрийн агаарын хэрэглээний шүүлтүүр элементийн талаар мартаж болохгүй. Эхнийх нь жилд хоёр, гурван удаа, хоёр дахь нь нэг удаа өөрчлөгддөг.
Хурдны хайрцган дахь шингэнийг 70-80 мянган километрийн зайд солино. Үгүй бол тос нь өтгөрч, нэг газарт хуримтлагдана. Хөдөлгөөнт хэсгүүдийн нөөц огцом буурах болно.
Хөдөлгүүр тааруулах
Жижиг машинд зориулсан ICE нь хүчээр шахах нь ховор байдаг. Сузуки ч үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх цорын ганц сонголт бол турбиныг солих явдал юм. Эхлээд хөдөлгүүрт бага чадалтай тарилгын нэгж суурилуулсан.
Японы ижил компани нь илүү спортлог турбин, тусгай програм хангамжийг санал болгодог. Энэ нь үйлдвэрлэгчдийн үзэж байгаагаар энэ мотороос шахаж авах хамгийн дээд хэмжээ юм.
Мэдээжийн хэрэг, зарим гаражийн гар урчууд заримдаа хүчийг хэтрүүлж чаддаг. Эд ангиудын аюулгүй байдлын хязгаар хязгаарлагдмал гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд энэ нь жижиг машины дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм.
Хөдөлгүүр солих чадвар
Suzuki K6A нь амархан солигддог. Мөн та гэрээт хөдөлгүүр эсвэл оригинал, цоо шинэ эсвэл хуучин хөдөлгүүрийг сонгох боломжтой. Моторын жин ердөө 75 кг. Та хүссэн нэгжээ онлайн дэлгүүр эсвэл автомашины засварын томоохон сүлжээнээс олж болно. Сонгохдоо та дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн өөрчлөлтөд найдах хэрэгтэй, эс тэгвээс хөдөлгүүртэй хамт хурдны хайрцгийн обудыг солих шаардлагатай болно.
